一、还有机场地面调度岗位是做什么的？求帮助？
就是专门针对公务机的地面服务人员，有管理岗位，不属于管理阶层。机场地面调度岗位一般就是现场协调席位，比如哪个机位需要清水污水车，或者航食，油车之类的指派一下。
二、公务飞机协调员是干嘛的？
协调中国民航总局， 负责国外注册的公务飞机、私人飞机的来华落地许可和飞跃许可申请；协调国内各大机场部门（包括空管， 机场当局，边防，海关，检验检疫，安检，航食，航空油料， 贵宾服务等部门），协助客人办理进出港手续， 协助机组人员完成航前航后工作；安排机组、客人在华交通，酒店，旅游等；与客人的当地接待单位保持密切联系。
三、民航最有含金量的岗位？
答：一、在民航工作者职位里，飞行员的工资是最高的这一点是毋庸置疑的，主要还是飞行员的培养成本很高，而且飞行员的数量很少的原因，一些民航的资深机长年薪能达到七十万至八十万，而一些货航机长的年薪甚至会在百万以上。而除了飞行员以外，在民航工作者里，工资相对比较高的职位我想就是空乘了，他们主要的都是靠飞行的时间来算工资的。
二、南航的空乘按照月飞行一百小时计算，乘务员的工资在四千至一万二之间，乘务长的工资在一万七以上。山东航空以飞行一百小时计算，乘务员的工资在四千三至一万二之间，乘务长工资在一万三至一万七之间。厦门航空以月飞行一百小时计算，乘务员的工资在一千二至一万七之间，乘务长在一万七至一万八以上。首都航空以月飞行一百小时计算，乘务员工资为一千五至一万二之间，乘务长为八千至一万六之间。
三、最后来说一下民航工作者里面，其他的一些职位的工资大概，安检职位，基层工资在五千至八千元，中层工资在七千至一万五千，高层工资在一万二至两万五。指挥协调员的月工资在七千至一万五千元。票务员的月工资在六千至一万元。值机的月工资在四千至一万元。
四、机场安检和调度协调员哪个比较好些？
机场安检和调度协调员工作相比，从工作稳定和未来的发展空间考虑，应选择安检为好，其理由是各机场安检是机场的主要工作单位，机场安检站与飞机护卫同属安保部，单位人数多，各业务即独立又相互联系，勤奋好学努力，上升机会多，与调度协调员相比，应选择安检〈大单位有发展）。
五、机场现场协调员是干什么的?谁能说具体点多加分啊？
民航机场现场协调员，也称为现场指挥员，是航空公司（机场）保证航空航班（包括过站）航班正常的协调指挥人，一般在航班直接准备时最先到达机前，协调飞机加油、加水、航食准备、客舱清洁和机组准备，按起飞前30分发出：XX航班准备好，可以登机口令，使航班按时上客，按时关舱门、按时起飞。
六、航空公司的航务是做什么的？
航务员工作内容如下：
1、从业务那拿到订单资料。
2、从生管那拿到预计的货物完成时间。
3、根据上面两点更新自己的资料。
4、整理出签S/O所需的资料，根据订单交期提前14天签S/O(运输单据)，若客人指定有FORWARDER（货运代理），与之联络签S/O（运输单据）事宜，若无指定，自行找FORWARDER（货运代理）或船公司询价比较后再签S/O（运输单据）。
5、出货前一天与生管确定已经完货并经检验。
6、相关的货物资料（毛净重、材质、规格等资料及来厂装货司机在海关备案的相关信息），交由报关员报关。
7、确认货物已依S/O（运输单据）船期出货。
8、此时船公司或FORWARDER（货运代理）做出B/L（海上运输提单）后，要求其传真草稿件，以便确认B/L（海上运输提单）上之内容无误，付清LOCAL CHARGE（当地费用包括报关费、检验验疫费等）后，既可领取B/L（海上运输提单）。
9、制作押汇所需文件，若此客人为T/T TERM（电汇），则只需B/L（海上运输提单）及INVOICE（付款通知）,若为L/C TERM（信用卡付款）,依照L/C（信用卡）上要求做文件。
10、整理船务出货文件交由业务整合归档。航务员岗位职责： 1、与AOC维修控制席位联系，组织、协调和处理航班运行中涉及分公司飞机维修方面的问题。 2、及时与AOC（航空公司运行控制）飞行排班席位联系，协调和处理航班运行中涉及分公司飞行员，乘务员排班方面的问题。 3、与AOC（航空公司运行控制）地服协调席位联系，协调和处理航班运行中涉及分公司地面服务、飞机配餐、货运运输的等方面的问题。航务员任职要求： 1、相关专业大专(含)以上学历，1年以上相关工作经验，熟悉航空公司运行程序。 2、具备较强分析判断、控制能力，以及组织、协调指挥能力、团队合作能力，具有良好的思想品德、强烈的工作责任感、饱满的工作热情。职位描述： 1、具有航管或签派相关业务技能。 2、熟练计算机操作。 3、有一定的语言文字表达、组织协调能力。 4、熟悉民航相关的政策法规。 5、熟悉公司飞行及签派的有关规定。 6、了解公司运行控制工作的流程和标准。
七、航空公司调度员的工作怎么样？
航空公司调度员还行。就是要经常倒班而且属于地勤人员工资一般不高。
八、机场调度员是做什么的？
机场的地服调度相当于航司的现场调度，有的机场地服调度是由机场指挥员兼任，各地机场情况不同。
航司的调度一般分为两种，因各航司调度体系的差异，职责也是不尽相同。咱们拿某航司来说，地服调度(总部)要负责每日运行数据的统计、整理，监控各个航站的航班运行情况等等，其他工作不一一赘述。最重要的就是上传下达，反正只做调度工作真的不难，天天就是和签派掐架。现场调度工作更简单，就是负责本航站的航班地服保障，其他的可以参考总部调度的工作。