一、空中航务员月薪多少？
目前空中乘务人员月薪范围约6000-20000元人民币左右;安全检查人员、运输与物流管理人员、民航旅游管理人员、民航商务信息管理人员月薪范围约4000-8000元人民币左右。
以国际航班普通舱的空姐为例，月基本工资为1700元，然后每飞一小时可以获得10至12美元的飞行小时费和飞行补贴。一般一周要飞40个小时，一个月下来要飞100多个小时，收入在一万元以上。头等舱的空姐基本工资要高一些，每个月2000元，但小时费和飞行补贴一样。但要是做到乘务长的级别,不仅月工资3000元，每飞一小时还可以拿到15美元的小时费和飞行补贴，月收入可以达到两万以上
二、机场调度员待遇怎么样？
机场调度只员待遇好，工资高，工作环境好，要求责任心强，坚守岗位，有五险一金，有劳保福利。
三、机场安检和调度协调员哪个比较好些？
机场安检和调度协调员工作相比，从工作稳定和未来的发展空间考虑，应选择安检为好，其理由是各机场安检是机场的主要工作单位，机场安检站与飞机护卫同属安保部，单位人数多，各业务即独立又相互联系，勤奋好学努力，上升机会多，与调度协调员相比，应选择安检〈大单位有发展）。
四、公务飞机协调员是干嘛的？
协调中国民航总局， 负责国外注册的公务飞机、私人飞机的来华落地许可和飞跃许可申请；协调国内各大机场部门（包括空管， 机场当局，边防，海关，检验检疫，安检，航食，航空油料， 贵宾服务等部门），协助客人办理进出港手续， 协助机组人员完成航前航后工作；安排机组、客人在华交通，酒店，旅游等；与客人的当地接待单位保持密切联系。
五、民航最有含金量的岗位？
答：一、在民航工作者职位里，飞行员的工资是最高的这一点是毋庸置疑的，主要还是飞行员的培养成本很高，而且飞行员的数量很少的原因，一些民航的资深机长年薪能达到七十万至八十万，而一些货航机长的年薪甚至会在百万以上。而除了飞行员以外，在民航工作者里，工资相对比较高的职位我想就是空乘了，他们主要的都是靠飞行的时间来算工资的。
二、南航的空乘按照月飞行一百小时计算，乘务员的工资在四千至一万二之间，乘务长的工资在一万七以上。山东航空以飞行一百小时计算，乘务员的工资在四千三至一万二之间，乘务长工资在一万三至一万七之间。厦门航空以月飞行一百小时计算，乘务员的工资在一千二至一万七之间，乘务长在一万七至一万八以上。首都航空以月飞行一百小时计算，乘务员工资为一千五至一万二之间，乘务长为八千至一万六之间。
三、最后来说一下民航工作者里面，其他的一些职位的工资大概，安检职位，基层工资在五千至八千元，中层工资在七千至一万五千，高层工资在一万二至两万五。指挥协调员的月工资在七千至一万五千元。票务员的月工资在六千至一万元。值机的月工资在四千至一万元。
六、民航系统待遇怎么样,哪个岗位好？
民航系统范围很广，包括航空公司、机场集团、民航局下属单位等部门。由于其行业的特殊性，各个部门不仅在工资福利等待遇上存在着差别，而且在部门之间的各个岗位上也存在不同的区别。
比较来说，民航局下属单位待遇普遍要好一点，这些单位包括民航监管局、民航空管局等智能部门。这些智能部门属于事业编制，不仅收入高而且工作稳定性好。
其次是机场集团公司，由于没有运行营销的压力，待遇比航空公司要稍好一点。
航空公司受市场运行营销的制约比较大，旺季客流量大、绩效奖金要稍高一点。营销淡季就只能吃老本了。尤其是最近两年，受新冠疫情的影响，航空公司普遍处于亏损状态，下属员工的工资福利，绩效奖金下降很多。
民航系统最好的岗位不能笼统来比较好坏：如果想收入高一点，飞行员岗位是首选；如果要工作稳定一些，监管局下属工作不仅收入高、工作稳定性也好；空管人员岗位也比较好，工作待遇高，稳定性也好，相比较民航系统其它岗位，管制人员的编制还是很吸引人的。
总之，民航系统相比较地方来说，工资福利待遇处于中上等的水平。在岗位上也各有千秋，就看个人是怎么定位去了。
七、机场现场协调员是干什么的?谁能说具体点多加分啊？
民航机场现场协调员，也称为现场指挥员，是航空公司（机场）保证航空航班（包括过站）航班正常的协调指挥人，一般在航班直接准备时最先到达机前，协调飞机加油、加水、航食准备、客舱清洁和机组准备，按起飞前30分发出：XX航班准备好，可以登机口令，使航班按时上客，按时关舱门、按时起飞。
八、航空公司调度员的工作怎么样？
航空公司调度员还行。就是要经常倒班而且属于地勤人员工资一般不高。