船舶损害赔偿是一个复杂而且精细的法律领域。当一艘船遭受损坏，造成财产损失或人身伤害时，船舶所有人会面临很多问题，其中之一就是在哪一个法院进行诉讼。
船舶损害赔偿管辖法院通常涉及两个方面。一个是根据国际法、国内法或协定，确定哪个国家或地区的法院有管辖权。另一个是确定在国际法或国内法下哪个法院有管辖权。在这篇文章里，我们将围绕这两个主题展开。
首先，关于船舶损害赔偿管辖法院的国际法规定。国际海事法领域有很多条例和协定规定了船舶损害赔偿管辖法院。其中，最重要的条例是联合国国际货物销售公约(简称《国际货销公约》)和《国际货物运输公约》。这两个公约都规定了国际货运合同的法律适用范围和管辖权。
此外，国际海事组织(IMO)也制定了一系列条例。其中，《国际海上货运承运人责任和赔偿公约》(简称“哈格公约”)是船舶损害赔偿管辖法院上最基础的条例之一。
其次，国内法规定船舶损害赔偿管辖法院也很重要。在美国，联邦和州法院会对不同的船舶损害案件进行管辖。联邦管辖的船舶损害案件包括：远洋海运、海事担保、内河航行、海底管道、沉船打捞以及海洋污染等。而州立法院余下的船舶损害案件包括：处理民事或刑事案件、承担海港管理、港区垃圾处理职责、保护港湾运营安全等。
因此，在船舶损害赔偿管辖法院的决定中，既要考虑国际法规定，也要考虑国内法规定。如果涉及多个国家或地区，可能需要进行一项复杂的法律程序，以确定哪个国家或地区的法院具有管辖权。
综上所述，船舶损害赔偿是一个复杂的法律领域，船舶所有人需要了解国际法和国内法对船舶损害赔偿管辖法院的规定。只有透彻了解这些规定，才能在船舶损害赔偿诉讼中获得最优的结果。