一、轮船运输费用？
按照目的地，码头，港口等费用收费
二、运输费用怎么算？
运输企业营改增后，一般人税率11%、小规模为3%，一般人在开票上直接就是价税分开的，小规模换算为收的金额除以【1+3%】为价款，再乘以3%为税款。自2013年8月1日起，在全国范围内推行交通运输业和部分现代服务业营改增试点。这也就意味着，交通运输业将退出营业税阵营而加盟到增值税阵营。当然，这种转换的代价是巨大的，最主要的就是适用税率从3%攀升至11%。虽然其中包含有税款计算方式等的不可比性因素，但“营改增”后，交通运输业税收负担增加却是显然的如果选择成为小规模纳税人，则适用3%的征收率，因而有下列等式成立： 应纳税额＝不含税销售额×3%＝含税销售额÷（1＋3%）×3% 申请认定为增值税一般纳税人，则适用11%的税率，因而有下列等式成立： 应纳税额＝销售税额－进项税额＝不含税销售额×11%－进项税额＝含税销售额÷（1＋11%）×11%－进项税额
三、轮船托运汽车的费用怎么算？
绝大多数托运汽车企业的收费基本上都由基本价钱、车型价钱、拖运商业保险构成，实际以下：
1、基本价钱：在其中包括该运输线路的油钱、高速过路费、车子工作人员费用等；
2、车型价钱：一般来说，车型容积越大，收费也就越高，比如说商务汽车、SUV等；
3、商业保险收费：保费一般会是汽车价钱的千分之一，但一些汽车托运公司会之上门拿车（收费的）赠送保险的形式开展营销推广，为此得到客户好感度。
四、混凝土运输费用怎么算？
混凝土运输费用一般用方量加吨公里计算的。
五、木材运输费用怎么算？
如用火车运输,主要计费因素为车皮额定吨位和运输里程两项，并不考虑实际是否装足吨位。由于木材树种不同，1立方米木材重量多在400至900公斤范围,若是运输原木，更因受其形状所限，加之装车时大小头搭配不当,往往会浪费掉许多车皮空间，极不易装足吨位,但铁路部门仍要按车皮额定吨位收费。
如用汽车运输，一般有三种办法计费：一是按车辆额定吨位，二是按实装木材的材积（立方米），三是双方协商“干估”包车（不讲吨位和立方，只讲多少运费一车）。
六、罐车运输费用怎么算？
按照目前市场上搅拌车价格进行计算：一立方运费约为20元左右，一个车按照10立方计算（20公里运距以内），拉一趟的运费就是200元左右，如果是15立方的大车，一趟就是300元，不过车的大小要根据施工现场的条件以及工地的方量来调配的，比如有的场地不能进入大车，只有用小车。
七、火车运输费用怎么算？
按重量计费。
50公斤以内每公斤1.047元，50公斤以上每公斤是原价的两倍。 重量小于1公斤按1公斤计算，1公斤以上尾数向上取整。
八、9.6三轴运输费用怎么算？
九米六运费满载7元每公里，空载4.8元到6.5元不等每公里，具体分析如下：
9.6米货车百公里油耗：空载9.6米货车百公里油耗大约为30升，9.6米货车满载百公里油耗大约为40升，按现在的柴油价每升6.8元算，9.6米货车满载百公里油耗在2.2元到2.5元不等。
9.6米货车高速路费：载重10吨到18吨以内9.6米货车高速路费大约在每公里1.8元到2.2元，每个地区高速路费可能会有不同。
九、搅拌站运输费用怎么算？
（一）、商品混凝土搅拌完成后，使用铲车装车，其费用单价：铲车装车费每立方5元；
（二）、商品混凝土装车完成后，由混凝土搅拌车罐送，以搅拌站为起始点，运距15公里以内的综合费用为32元/立方，运距超过15公里的，每立方每公里加收1元。
（三）、商品混凝土运至工地现场后，由高压泵向建筑物浇筑施工面输送，其综合费用与扬程高度有关，具体综合费用情况如下：
1、扬程高度49米以内的综合费用为29元/立方；
2、扬程高度56米以内的综合费用为32元/立方；
3、扬程高度63米以内的综合费用为38元/立方
十、火车运输煤矿的费用怎么算？
煤炭的火车运费按具体的吨数来算是不准确的,我以前就是做煤炭采购的,我们公司那会从山西往江苏发煤,我们那会是一节车皮58节左右,每节车厢标准装货在60吨左右,总装重量为3500吨左右,每次的运费是30多万.这样算下来每吨大概核算到85元左右.
铁路车皮这个东西挺麻烦
第一,你要了解煤炭所在地的铁路局段的车皮是否有你需要的流向
第二,就是是否有足够硬的关系可以从铁路局弄来车皮
第三,有了车皮是否有足够好的合作伙伴可以合作,比如说货场或者矿场
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希望可以帮到你,祝好运~