随着世界船运业的快速发展，船舶内部的侵权行为也在逐渐增多，成为了船舶安全和经济效益的障碍。而对于船舶内部侵权行为的解决，大多数国家主张适用国内法。本文将从法律层面来探讨这一问题。
首先，我们来看看什么是船舶内部侵权行为。船舶内部侵权行为指的是在船舶上发生的违反法律或者合同规定的行为，包括但不限于船员伤害事件、货物损失等。由于船舶通常都是在国际水域中运行，船员和船东的国籍也可能不同，因此船舶内部侵权行为的解决方法也随之多样化。
那么，为什么大多数国家主张适用国内法呢？这是因为在国际海事法和国际公法中，没有完整的规定来处理船舶内部侵权法律适用的问题。因此，各个国家都根据自己的国情和立法需要，针对船舶内部侵权行为做了不同的规定。
以中国为例，中国《海商法》规定：在中国境内注册的船舶，不管它在哪里航行，其发生的所有事故都适用中国国内法，包括船舶内部侵权行为。这种规定可以有效地保护中国船东的利益，也有利于加强中国海事管理的力度。
除此之外，各个国家的法律体系也存在着差异，导致同一个船舶内部侵权行为在不同法律体系下的处理结果也不同。因此，在处理船舶内部侵权行为时，适用国内法可以更好地保证判决的公正性和权威性。
但值得注意的是，由于各个国家的立法和实践经验不同，因此在处理跨国航运中的船舶内部侵权行为时，也需要进行国际间的协商和合作，建立起完整的国际规则和机制来解决相关问题。
总之，船舶内部侵权行为是航运安全和经济效益的障碍，而大多数国家主张适用国内法来解决这一问题。在适用国内法的同时，各个国家也需要进行国际协商和合作，建立完整的国际规则和机制来处理跨国航运中的船舶内部侵权行为。