随着全球交通运输业的发展，船舶数量在不断增加，这意味着船舶污染也会加剧。船舶排放的废气、废水和固体垃圾对海洋环境和生物造成的影响越来越受到关注。因此，如何有效地监管船舶污染成为了国际社会面临的重要挑战。
目前，在全球范围内，船舶污染监管主要由国际海事组织(IMO)和国家政府两个层面来实现。IMO作为联合国关于海事事务的专门机构，拥有权威性、广泛性和可操作性的特点。IMO制定了一系列以国际公约的形式向各国推广的海洋保护条约，如预防海洋污染公约、防止船舶碰撞公约等等。这些公约为各成员国制定了严格的船舶环境保护标准和运营规定，规定船舶应该在海上如何操纵、停泊、船舶设备和操作人员的资质要求等等。虽然这些公约是强制性的，但能够有效地控制和减少船舶的环境污染。
国家政府作为海事监管的主体，在执行国际公约的过程中，也有其自身的监管职责。如在许多国家，政府专门设置了海上安全和环境保护部门以监督船舶的安全运营和环保问题。这些部门负责审核和发放船舶环保证书，负责监测和检查船舶，制定并执行有关船舶污染控制的具体管理办法。国家政府的监管也极大地促进了船舶污染控制的实施。
虽然IMO和国家政府在船舶污染监管和管理中发挥了关键作用，但这仍然是非常复杂的课题。为了实现更好的监管，我们还需要完善和创新监管机制，包括：
一是加大监管力度，建立更加严格的环保标准和操作规范，对不遵守环保要求的船舶严格执法；
二是推广绿色航运理念，鼓励船舶技术进步和节能减排的措施。尤其是逐渐推广LNG等新型燃料，逐渐取代重油，并开展数据监测、资金奖励等工作以促进运输行业可持续发展；
三是促进全球范围内的合作，推崇科技创新、国际交流，强化跨国合作、加强北极和南极地区的监管等等。
总体而言，有效的船舶污染监管需要多层面和多方面的努力，也需要保持持续性以确保海洋生态环境对污染的控制和保护。