一、跑海运需要什么条件？
按照《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的规定，要成为一名海船船员需要具备以下条件：
（1）年满18周岁（在船实习、见习人员年满16周岁）且初次申请不超过60周岁；
（2）符合船员任职岗位健康要求；
（3）经过船员基本安全培训；
（4）通过相应的适任考试。
参加航行和轮机值班的船员还应当经过相应的船员适任培训、特殊培训， 具备相应的船员任职资历， 并且任职表现和安全记录良好。
国际航行船舶的船员申请适任证书的，还应当通过船员专业外语考试。
要成为一名海船船员，应当先取得不参加航行和轮机值班的海船船员适任证书。对初次申请适任证书的船员， 海事管理机构应当同时配发船员服务簿。
二、发展海运需要哪些条件？
专业技能方面：1、海运操作流程
2、专业英语，包括邮件往来基本的商务英语沟通能力，各国家港口的名称及缩写，各种提单的名称，费用的简写，等等。
3、相关的贸易条款，简单的贸易流程。
4、集装箱，租船等业务的基本流程。
个人技能方面：1、足够的责任心，团队合作能力，必须仔细仔细再仔细！
2、良好的沟通协调能力，头脑思路清晰，灵活解决问题，不要定势思维。
3、不卑不亢的做事风格。
三、海运条件有哪些？
专业技能方面:
1、海运操作流程
2、专业英语,包括邮件往来基本的商务英语沟通能力,各国家港口的名称及缩写,各种提单的名称,费用的简写,等等.
3、相关的贸易条款,简单的贸易流程.
4、集装箱,租船等业务的基本流程.
个人技能方面:
1、足够的责任心,团队合作能力,必须仔细仔细再仔细!
2、良好的沟通协调能力,头脑思路清晰,灵活解决问题,不要定势思维.
3、不卑不亢的做事风格.
四、海运发展的条件？
一是优化海运船队结构。打造规模适度、结构合理、技术先进的专业化船队，大力发展节能环保船舶和原油、液化天然气、滚装、集装箱、特种运输船队，有序发展干散货运输船队和邮轮经济。
二是完善全球海运网络。优化港口和航线布局，完善主要货类运输系统。推进深水航道和集疏运体系建设，大力发展铁水联运和江海联运。
三是促进海运企业转型升级。完善企业治理结构，创新技术和产品。加快兼并重组，有序发展中小海运企业。适度开展多元化经营，实施“走出去”战略。
四是大力发展现代航运服务业。加快发展和创新航运金融（保险）、航运交易、研究咨询、海事仲裁等现代服务业。建立海运发展基金。
五是深化海运业改革开放。积极发展混合所有制海运企业，稳步扩大开放，在上海自由贸易试验区稳妥开展外商成立独资船舶管理公司、控股合资海运公司等试点。
六是提升海运业国际竞争力。构建国际海运交易和定价中心，加快国际航运中心建设。打造国际一流的船舶检验、海运科研及教育机构。
七是推进安全绿色发展。完善规章制度，落实责任，强化隐患排查。加强应急体系建设，提高海上搜救、溢油等应急处置能力。进一步理顺安全监管体制，加大监管力度，加强船舶能源消耗和污染排放管理。
五、海运员招聘条件？
海运员招聘，身体健康，没有心脏病和高血压患者 有二年海运经验者优先
六、长荣海运招聘船员条件？
答案公式1：长荣海运招聘船员有一定的条件要求。招聘船员需要满足特定的条件，以确保船上工作的顺利进行。以下是一般情况下长荣海运招聘船员的条件要求：1. 健康状况良好：船员需要经过体检，确保身体健康，能够适应船上的工作环境和长时间的航行。2. 航海学历背景：船员通常需要具备相关的航海学历或相关专业背景，例如航海技术学院或海洋学院的毕业生。3. 持有效证书：船员需要持有相应的航海证书，如商船驾驶证、海洋通信证、医疗急救证等。4. 良好的英语能力：作为国际运输行业，船员需要具备良好的英语沟通能力，以便与其他船员和相关人员进行有效的交流。5. 工作经验：一定的工作经验通常也是长荣海运招聘船员的要求之一，特别是针对领导岗位或高级职位。需要注意的是，长荣海运可能根据不同的船舶类型和职位岗位，对船员条件有所不同，具体要求以招聘公告或面试时的要求为准。
七、海运需要办理什么手续？
一般产品需要箱单，发票，核销单，报关单，报关委托书，需要商检的产品要通关单，机电累要需要出口许可证
八、海运招聘需要注意什么？
货运的轮船一般需要你有从业资格，因为基本上都是相关岗位上的工种，除了后勤服务类的之外都是海事专业相关的学科，一般都是船只注册公司招收。
邮轮方面较为宽松，基本上招收的都是服务类专业人员，主要通过劳务派遣，或者邮轮所有企业招收。但是，外语一定要过关！
建议，通过招聘网站的相关招聘信息入手，看你适合哪类船上工作，确定后可直接联系用人单位。
最后，一点要注意的是，不要通过中介上渔船或者上黑货船，容易出安全问题。
九、海运包装温湿度条件？
影响海运集装箱内湿度的条件
如果所使用的集装箱是完全气密的，并且集装箱内所用的衬垫材料和货物的包装材料都不会散发水分，则箱门铅封好以后，箱内的绝对湿度应该是不变的。这也就是说箱内原来的温度高，相对湿度就低；反之，如箱内温度低，则相对湿度就高。
但是在实际海运集装箱运输中，集装箱内的湿度变化并不像上面所说的那样理想，这是由于下述几个因素的影响造成的：
1.虽然称为密闭集装箱，但终究还不能达到完全气密的程度，特别是那些年久失修的集装箱，在箱门和底板敛缝处的填料都会因老化而产生空隙。
2.在运输过程中由于受外界气温的影响，如果箱内温度升高，箱壁的内衬板（胶合板）和箱底板中所含的水分会逐渐蒸发。虽然集装箱在制造时使用的都是干燥的材料（一般要求集装箱底板的含水率在15%以下），但是使用中集装箱有时需要用水进行冲洗，冲洗以后，表面上看来好像是已经干燥了，而实际上板的内部并没有完全干燥。
3.有时所装货物本身或货物的包装材料（如木箱）中含有大量的水分，这是产生箱内货物濡损事故的重要原因之一。
4.用活树材制的托盘装进了箱内，或箱内使用了活树材制的衬垫材料。
十、冰岛海运条件好的原因？
冰岛物流运输现状：
公路
冰岛国内运输主要依靠公路。国家级公路约1.3万公里，其中最主要的公路——1号环岛公路全长1339公里。主要城镇之间路况较好。
铁路
冰岛无铁路。
空运
截止2014年冰岛境内有大小机场18个，其中8个机场跑道状况较好，4个机场可提供国际航班服务，以凯夫拉维克国际机场为主。冰岛主要国际航线集中在欧美国家，与北欧各国、美加 间均有直航。
水运
冰岛货物运输主要依靠海运。冰岛海岸线长4970公里，沿海建有大小62个港口码头，其中15个码头可停泊货轮和邮轮。环岛海运是冰岛国内传统运输方式，但由于运输时间和货物周转不便等原因，除了大型设备采用环岛海运外，多改为陆地和航空运输。