一、适用于海洋（水运）运输的贸易术语与适用于所有运输方式的贸易术语的异同点？
以《2000通则》为参考，予以分析：
一、共同点：
1、都是最常用的贸易术语；
2、都只能适用于海运或者内河航运；
3、以上述3种贸易术语签订的卖卖合同都属于装运合同，风险划分均以船舷为界，卖方在装运国或者出口国完成交货义务，都是象征性交货。
二、不同点
1、价格构成不同：FOB价=生产/采购成本+利润+国内费用，CFR价=FOB价+国外运费，CIF价=CFR价+保险费；
2、《2000通则》规定，FOB属于贸易术语的F组（主要运费未付），CFR和CIF属于C组（主要运费已付）。即FOB由买方负责支付运费，CFR和CIF是卖方付运费。
3、C组术语中的风险划分点和费用划分点是分开的，异于FOB。
扩展自资料：
一、FOB、CFR和CIF的相同点和区别
1、FOB(Free On Board)，也称"船上交货价" ，是国际贸易中常用的术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装运港被装上指定船时，风险即由卖方转移至买方。
2、CFR是Cost and Freight的简称，中文意思是成本加运费，指在装运港船上交货，卖方需支付将货物运至指定目的地港所需的费用。但货物的风险是在装运港船上交货时转移。
3、CIF术语的中译名为成本加保险费加运费，(指定目的港，其原文为Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此术语成交，货价的构成因素中包括从装运港至约定目的地港的通常运费和约定的保险费。
故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费，按一般国际贸易惯例，卖方投保的保险金额应按CIF价加成10%。
如买卖双方未约定具体险别，则卖方只需取得最低限底的保险险别，如买方要求加保战争保险，在保险费由买方负担的前提下，卖方应予加保，卖方投保时，如能办到，必须以合同货币投保。
二、仅适用于水上运输的贸易术语有中文名称有？
问题是说，只适用于水上运输哦。。。
D组贸易术语是在两国边境或进口国完成交货义务，，， DEQ:它可以是海运、内河航运或多式联运；当然多式联运中，一般至少有一种是海运。但它不是仅仅海运哦～ DDU当然是任何运输方式都可以啦～包括多式联运。。。
三、clp贸易术语适合什么什么运输？
CIP（CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO）适合于陆路运输、海洋运输等多种运输，是指卖方向其指定的承运人交货，期间卖方必须支付将货物运至目的地的运费，并办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。亦即卖方承担交货之前的一切风险和额外费用。
四、根据《2010年国际贸易术语解释通则》规定，只适用于水上运输方式的术语是( )？
船边交货 ，成本保险费加运费，适合海运的只有4个，FAS FOB CFR CIF
五、哪些贸易术语可以适应任何运输方式？
适用于任何运输方式:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。
EXW(ex works) 工厂交货 FCA(free carrier) 货交承运人 CPT(carriage paid to) 运费付至目的地 CIP(carriage and insurance paid to) 运费/保险费付至目的地 DAT(delivered at terminal) 目的地或目的港的集散站交货 DAP(delivered at place) 目的地交货 DDP(delivered duty paid) 完税后交货
六、仓至仓条款适用于什么贸易术语？
“仓至仓”条款其实就是说的保险公司，包括海上、陆上、内河和驳船运输的整个运输过程。海上货物运输保险合同中规定保险责任起止期的条款。
保险期间自货物从保险单载明的起运港（地）发货人的仓库或储存处开始运输时生效，到货物运达保险单载明目的港（地）收发人的最后仓库或被保人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。
如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后目的港（地）卸离海轮满60日为止。
在货物未经运抵收货人仓库或储存处所并在卸离海轮60天内，需转运到非保险单载明的目的地时，以该项货物开始转运时终止。
FOB是从装运港船上到买方仓库
七、DEQ贸易术语有哪些？
国际贸易术语（2000版和2010版）简介：
1. 离岸价：
FOB（Free On Board）2. 成本加运费：
C&F/CNF/CFR（Costand Freight）3. 成本加保险费加运费：
CIF（Cost，Insurance and Freight）4. 工厂交货：
EXW（EX works）5. 货交承运人：
FCA（Free Carrier）6. 运费付至指定目的地：
CPT（Carriage Paidto）7. 运费、保险费付至指定目的地：
CIP（Carriage andInsurance Paid to）8. 目的地交货：
DAP（Delivered AtPlace）此术语相当于INCOTERMS 2000的DAF
（Delivered at Frontier）、DES
（Delivered Ex Ship）和DDU
（Delivered Duty Unpaid）三个术语。9. 运输终端交货：
DAT（Delivered at Terminal）此术语相当于INCOTERMS 2000的DEQ
（Delivered Ex Quay）术语。10. 完税后交货：
DDP（Delivered DutyPaid）。来自：飞捷腾达-国际货代精英（BJFJTD）国际货代|北京空运|北京报关|货代公司|货代精英|飞捷腾达
八、贸易术语的选择？
答：贸易术语的选择是～
a，贯彻平等互利，多创汇，少用汇原则，在出囗业务中外贸企业应争取选用GiF或Gip术语。
b，货物特性及运输条件
国际贸易中货物物品种类繁多，不同类别有不同需求，运输运费不同。
c，运费
运费是货价构成因素之一，应考虑货物途径运成本。
d，运输方式
不同贸易有不同的运输方式而FcA，cpT，cip能适用各种方式。
e，海上，火车，机场运输风险。
f，进出口货物结账的手续。
九、hcl的贸易术语？
的海运编码是2806100000（与盐酸共用）故出口时需要申请两用物相
十、全能的贸易术语？
全能贸易术语是指适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语，包括EXW、FCA、CPT、CIP、DAT和DDP。
全能贸易术语的组成(一)EXW
Ex Works(insert named place of delivery)，工厂交货(插入指定交货地点)。
EXW虽译为工厂交货，但实际上指定地点既可以是卖方所在地，如卖方工厂、仓库、车间等，也可以是其他指定地点，如卖方租用的公共仓库。EXW是卖方承担责任最小的贸易术语，适用于国内贸易。
(二)FCA
Free Carrier(insert named place of delivery)，货交承运人(插入指定交货地点 )。
FCA是free carrier也就是“货交承运人（……指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。
(三)CPT
Carriage Paid to(insert named place of delivery)，运费付至(插入指定交货地点)。
指卖方负责订立将货物运至目的地指定地点的运输合同并支付运费，在合同规定的时间内将货物交给承运人(在多式联运情况下，则交给第一承运人)处置之下，即完成交货任务。卖方交货后要及时通知买方，卖方承担货交承运人之前的一切风险。买方自货物交承运人处置时起，承担货物灭失或损坏的一切风险，买方还要在双方所约定的目的地指定地点受领货物，支付货款，并承担除运费以外的货物自交货地点到达目的地为止的各项费用以及卸货费和讲口招税。
(四)CIP
Carriage and Insurance Paid to(insert named place of delivery)，运费、保险费付至(插入指定交货地点)。
是指卖方要负责订立运输合同并支付货物到达指定目的地的运费，还要办理货物运输保险及支付保险费，在合同规定的期限内将货物交给承运人(或第一承运人)，交货后及时通知买方，承担货物交给承运人以前的一切风险。买方则应在合同规定的地点受领货物，支付货款，负担除运费、保险费以外的货物自交货地点至运达目的地为止的各项费用以及卸货费和进口捐税，承担货物交给承运人以后的一切风险。
(五)DAT
Delivered at Terminal(insert named terminal at port or place of destination)，目的地或目的港的集散站交货，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港集散站的一切风险和费用(除进口费用fib)。本术语适用于任何运输方式或多式联运。
(六)DAP
Delivered at Place(insert named place of destination)，目的地交货，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备而无需卸货即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港集散站的一切风险和费用(除进口费用fib)。本术语适用于任何运输方式或多式联运。
(七)DDP
Delivered Duty Paid(insert named place of destination)，完税后交货，指卖方将货物运至进口国的指定地，可供买方收取时，即履行了交货义务。卖方必须负担货物运至该处的风险和费用，包括关税、捐税和其他费用，并办理货物进口的清关手续。和EXW相反，DDP是卖方承担责任和风险最大的术语。本术语适用于任何运输方式