一、货船船员工资是多少？
首先，几乎可以断定是不可能达到五万美金的其次，一般的船长收入在一万五到两万五之间，虽然国外的医护类岗位薪资很高，但是也不太可能到五万，一般在五千左右比较正常以上。
二、真实出海货船船员招聘？
招聘船员属于从事船员服务业务。
交通运输部海事局网站可查询经许可/备案的船员服务机构信息。三、工程船和货船哪个舒服？
工程船是以工程为主，生活設施简易。货船长期来往运输途中，生活设施建全便于长期生活所以货船舒服。
四、员工招聘的招聘目标？
（1）获得企业需要的人员。
新补充进来的员工就像制造产品的原材料，他们的素质高低对企业今后的生产经营活动会有很大的影响。如果不能招聘到适合的员工，企业在时间和资金等方面的投入都会有很大的浪费，并且可能会影响到企业员工的士气。因而以获得企业需要的人员为招聘目标，有利于保障企业人员的素质，提高人员的使用效率，同时为增加企业员工满意度和凝聚力创造条件。（2）减少不必要的人员流失。企业不仅要招聘到人更要留住人。能否留住有用的员工，招聘工作的好坏是一个重要的因素。应该肯定的是，那些认可公司的价值观，在企业中能找到适合自己兴趣、发挥自己能力的岗位的人，在短期内离开公司的可能性就比较小一些。而这就有赖于招聘过程中双方信息的有效传递和企业对应聘者的准确评价。（3）树立企业形象。招聘过程是企业代表与应聘者直接接触的过程。负责招聘的人员的工作能力、招聘过程中对企业的介绍、面试的程序以及招聘或拒绝什么样的人等都会成为应聘者评价企业的依据。招聘过程既可能帮企业树立良好的形象、吸引更多的应聘者，也可能损害企业形象，使应聘者失望。五、工程船、散货船和拖轮？
反正是散货轮基本上是最累的，如果出远洋的话，拖轮看是什么拖轮了，如果是港内的助泊拖轮的话还比较轻松，就在港区活动，如果上了远洋拖轮的话就不一定了，也和散货轮差不多，但是远洋拖船小，碰上点风浪就摇的够受，工程船还是比较轻松的
六、散货船和内贸船的区别？
散货船对应的是集装箱船，油轮，滚装船。
内贸船对应的是外贸船。
散货船和内贸船的区别在于不是同一概念，。所以概念不同，不构成对应是这两者根本的区别，另外的区别也很多，比如写法不同，读法不同等等。
当然这两者的功能可以相互包容，兼容。而能构成对应关系的两者的功能倒不能包容兼容。比如油轮不能集装箱。，内贸船也不能开到外国去做生意。
七、木散船和散货船区别？
散货船和木散船的差别。这两个专有名词我觉得大伙儿应当也不生疏，我会跟大伙儿详解过散货船和木散船的一些小知识，因此我觉得在这里基本之中跟大伙说说他们的差别！
1、装车货品不一样
杂货船一般装车包裝、成袋、箱装和成桶，关键运输成包、整箱、成捆杂件货，百货商店船是专业肩负海上运送各种各样货品每日任务的船舶，有干海船和液海船之分，杂货船是干海船的一种。
散货船是散装货船通称，是专业用于运送不用捆扎的货品，如煤碳、铁矿石、木料、家畜、谷类等。散运输度输谷类、煤、尾砂、盐、混凝土等大宗商品海工船知物的船只，都能够称之为干散货船，或通称散货船。
2、构造不一样
万吨级杂货船一般全是两层跳板船，有4～六个客舱，每一客舱的跳板上带客舱口，客舱口两侧配有能起重吊装道5～20吨的吊货杆。
由于干散货船全是单跳板船。总载货量在50000吨之上的，一般不安装起货机器设备。因为谷类、煤和尾砂等的积载因素（一吨货品所占的容积）相距挺大，所规定的客舱容量的尺寸、船壳的构造、布局和机器设备等很多层面都各有不同。
3、特性不一样
杂货船吨数小、灵活机动；可内置起货机器设备；舱口仓内室内空间大；版修建运营低成本。
散货船的货种单一，不用包裝成捆、成包、整箱的装车运送，不害怕挤压成型，有利于装卸搬运。
八、EVE中货船与工业船的区别？
如果说工业舰是汽车的话，货舰就是集装箱货轮。。
货舰分两种，普通货舰和战略货舰（又称跳货），两种都没有高中低槽，只有货柜舱，跳货通过诱导立场进行跳跃，达到远距离直接运送物资的目的，安全性较高，但是货柜仓不如普通货舰大。货舰的速度很慢，转身，起跳都很慢
普通货舰比如G族方尖塔级，满级有937500M3空间，而G族跳跃货舰只有350000M3多的空间
货舰是用来运输船只，矿物等大型，大量物资的
九、集装箱船和货船区别？
集装箱船和货船的区别在于，一个是只运载集装箱的大容量货船，一个是直接货物运输船。
十、饥荒海难货船和装甲船哪个好用？
用途不一样，这个没法比货船作用是运输物资，而装甲船是用来战斗的