一、海运提单有几种说法？
海运提单分类：
※ 直达提单(Direct B/L)、转船提单(Transhipment B/L)、联运提单(Through B/L)
※ 全式提单（ Long Form B/L）与简式提单（Short Form B/L）.全式提单是指提单背面有印就的运输条款，而简式提单则无。提单样式
※ 迟期提单（Stale B/L）一般情况下，是提单先到受货人手中，货后到，受货人可以凭提单提货，而如果货先到，提单后到则属迟期提单。银行不接受迟期提单。特殊情况下，受货人可凭银行担保提货。
※ 承运人提单（Carrier B/L）和运输行提单（Forwarder B/L）由承运人、船长或他们的代理人签发的提单叫承运人提单。由运输行以承运人或多式运输营运人或他们的代理人呢的身份签发的提单叫运输行提单。
※ 运费到付提单和运费已付提单。是按在装运港是否付运费来划分的。运费包括基本运费和附加费。
※ 舱面货提单（On Deck B/L）提单上注明货物放在船舱的仓面上，一般是化工品或危险品，对这种提单银行不接受。
※ 大副收据（Mate’s Receipt）.是大副开出的货物已装上船的收据。
※ FIATA联合运输提单。是运输代理国际联合会的简称。它出具的运输提单有好几种，分别用不同的颜色。如黄色的、绿色的、橘红色的和蓝色的。只有蓝色的提单是由运输行以承运人的身份签发的。
※ 多式运输提单（Multimodel Transport Document）
※ 集装箱提单（Container B/L）.一是普通的海运提单上加注“用集装箱装运”。字样。另一种是使用多式运输单据，这时提单的内容上增加了集装箱号码和“封号”。
二、邮政保险有几种？
邮政部门可以代理销售经保险监管部门批准的多家保险公司的人身险、财产险、健康险及意外伤害等保险产品。目前邮政部门主要代理销售的产品有：“国寿鸿泰”、“鸿星少儿”、“红利来”、“红利发、”、“千里马”等分红型寿险产品；重大疾病、养老保险、意外伤害等传统和意外寿险产品；车辆险、企业财产险、家庭财产险等产品
三、电器保险有几种？
有电力保险丝，电表保险丝，机床保险丝，电子保险丝，熔断器保险丝等。
四、残疾保险有几种？
残疾人社保包括以下几种保险：残疾人：会有些情况可以赔。医疗保险：医疗保险指的是门诊或住院的费用，一般只需要几十元就可以获得高额报销。重疾险：指的是保险对象的一些可能发生的重大疾病。定期寿险：若是家里的经济支柱，可以购买重疾险。具体的费用是需要根据保险公司来确定的。
五、海运国际船舶经营方式有那几种？
班轮运输(LinerTransport) 船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。 租船运输(ShippingbyChartering) 租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种： 航次租船(VoyageCharter) 航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种： 单程租船(SingleVoyageCharter) 单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。 往返租船(RoundTripCharter) 往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。 连续航次租船(ConsecutiveTripCharter) 即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。 航次期租船(TripCharteronTimeBasis) 航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。 包运合同租船(ContractofAffreightment) 船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。 定期租船(TimeCharter) 定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂*港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂*港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。 光船租船(BareBoatCharter) 光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用
六、国内海运集装箱有几种标准？
国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：
1、外尺寸为20x8x8英尺6英寸，简称20尺货柜（内径：5898*2352*2390mm）；
2、40x8x8英尺6英寸，简称40尺货柜（内径：12024*2352*2390mm）；
3、较多使用的40x8x9英尺6英寸，简称40尺高柜。为11.8x2.34x2.68米.配货毛重一般为26吨，体积为68立方米.
4、45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.68米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.
5、20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.
6、40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.
7、20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.
8、40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米
七、职工保险有几种标准？
在社保的缴纳中，个人需要缴纳的部分有养老保险、医疗保险与失业保险，而生育保险和工伤保险则不需要缴纳。以3000的缴纳基数为例来计算，个人需要缴纳的社保费为:3000乘8% 3000乘2% 3000乘1%=330元，每个人缴纳社保的基数不同，且每个地区的社保缴纳比例也有细微的区别，可以根据自己的实际情况进行计算。
在核定养老保险参保职工月缴费基数时，职工个人上年度月平均工资收入低于2849.35元的，以2849.35元作为缴费基数，高于14246.75元的，以14246.75元作为缴费基数;今年新参保、异地转入等原因没有上年度月平均工资收入的，以最近月份的工资收入核定其缴费基数。单位工资总额小于职工缴费基数之和的，按职工缴费基数之和核定单位缴费基数。
社会保险，应统一以本月本单位全部职工工资总额为缴费基数
1.关于工资总额的计算口径：依据国家统计局有关文件规定，工资总额是指各单位在一定时期内直接支付给本单位全部职工的劳动报酬总额，由计时工资、计件工资、奖金、加班加点工资、特殊情况下支付的工资、津贴和补贴等组成。
2.劳动报酬总额包括：在岗职工工资总额;不在岗职工生活费;聘用、留用的离退休人员的劳动报酬;外籍及港澳台方人员劳动报酬以及聘用其他从业人员的劳动报酬。
相关延伸
平均工资是制定社保征缴标准的依据，随着各地陆续公布平均工资，其社保缴费基数也据此进行了调整。由于平均工资的增加，多地社保缴费基数上下限也出现上浮。
北京市统计局公布的数据显示，2016年度职工年平均工资为92477元，月平均工资为7706元。随后，北京市社会保险基金管理中心发布通知，确定了2017年度各项社会保险缴费工资基数和缴费金额。
其中，上一年职工月平均工资收入超过北京市上一年职工月平均工资300%的，其缴费工资基数为23118元，较上年增加了1860元。2017年度上海市职工社保缴费基数上下限分别调整为19512元和3902元，分别比2016年增加1695元和339元;重庆明确，随用人单位参加职工五险的，月缴费基数上限为16847元，下限为3370元，分别比2016年增加1324元和265元。
对于社保的缴纳各地的标准都是不一样的，所以对于具体问题的处理，自己一定要积极的了解，这样才能有效的维护自己的合法利益，即使过程较为艰辛，但是只要缴纳了社保，对于自己今后的生活就会有着重要的保障，所以自己应该积极的解决
八、在国际海运中，保函有哪几种？
保函的定义：保函是一种特殊的担保方式，在商业往来中，将贸易双方的商业信誉转化为银行信誉。
保函既不同于一般的保证合同，也不同于备用信用证，因此，银行在出具保函时更应该注意降低自身风险。在国际海运中一般有以下保函：无正本提单放货保函；危险品担保保函；倒签保函；货物完好证明担保函；非危保函；申请加载退关保函；退运担保保函；无单放货担保保函；异地换签提单保函；异地签发提单保函；商检保函；签发海运单申请保函；重新签发提单保函；超重保函；电放保函。
九、海运保险费如何计算？
保险费=货物价值*投保加成(110%-130%)*保险费率（看具体货物千一左右）
保航达 baohangda投保加成:把你的运费、保险费、其它杂费包含在保险里面，如果你的货物损失，保险公司不仅赔你的货物还赔你的运费、保险费、其它杂费。（可加也可不加）
十、fob需要做海运保险吗？
需要。但海运保险一般情况下货代就可帮你做，出货时告诉货代就可以了；如果是出口信用保险的话，那就需要确认开船日后提交相应单据就可以了。
FOB一般是买方买保险，但是买方买的保险不一定就是仓到仓，可能他只买货物越过船舷以后这段的保险，这种情况下，如果卖方没有办保险的话，那如果货物在仓库里失火、失窃等等因素造成的损失由卖方负责，所以最好卖方也要买个货物越过船舷之前的保险