一、cfr术语的货物风险转移界限规定有哪些？
是货交承运人
CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
二、年检新规定和旧规定的区别？
变化1：10年以内私家车车检减少1次
10以内的私家车，一般是车况比较好的，虽然说是“年检”，但根本不需要每年检测一次，原规定是6年免检，之后每2年检验一次，而在《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》中，明确10月1日之后，10内私家车线上年检只需要第6年和第10年进行2次，车检次数减少，车主用车更方便。
变化2：15年以上私家车取消一年两检
15年以上车龄，相对就比较老的，但根据2018年7月1日的交规，明确取消了15年60万公里强制的报废规定，但在年检上，要求必须要通过，而车辆原年检为6个月一次，让“老车”用起来更不便，这次修订年检新规，降低为1年一次，缩短频率，老车使用也相对更方便。
变化3：10年以内摩托车年检频率减少3次
10以内摩托车的车检变化也相当大，作为在6年免检之后，每年都需要进行年检的车型，在本次优化后，变更为只需要年检2次，第6年和第10年才需要年检，减少年检频率，让摩托车使用也变得更方便。
变化4：推行网上预约车检，年检更方便
以上3个变化，都是针对于年检频次，而在具体的年检服务流程上，本次优化也有不小的变化，其中，就是特别提出：积极推行互联网、手机APP等方式进行车检预约服务。
这样的变化，让车检的方式也能跟得上网络化时代，而车主也能做到“随到随检”，以前排长队或找黄牛的情况，一去不复返。
变化5：优化检验服务，年检效率提升
不仅是办理年检方式上，将推行网络化，在年检的流程中，10月1日以后，也将会看到变化，在本次的新规中，特别提到了“交钥匙”便民服务措施，真正实现一次排队、一次办结，提升年检效率，车主将从中受益。
三、合同货物风险转移的条件有哪些？
合同货物风险转移的条件包括：
1.交付货物：卖方将货物交付给买方，买方接受并确认收货。
2.物权转移：卖方将货物的所有权转移给买方，买方成为货物的合法所有人。
3.通知义务：卖方在货物交付后及时通知买方，以确保买方能够及时采取必要的措施保护货物。
4.合同约定：双方在合同中明确规定了货物风险转移的具体条件和方式。只有满足这些条件，货物的风险才能有效地转移给买方。
四、办理特殊入境货物的报检有哪些具体规定？
办理特殊入境货物的报检，需要遵循《中华人民共和国进出口商品检验法》以及相关配套法规和规定。具体规定如下：
1. 法定检验：特殊入境货物属于法定检验商品范围的，应当向海关申请报检。法定检验商品包括：食品、药品、化妆品、纺织品、机械产品、电子电器产品等。
2. 合同规定：特殊入境货物如果合同中有明确规定检验检疫条款，应按照合同约定执行。合同中应包括货物的品名、数量、价值、质量标准、检验检疫要求等内容。
3. 预报检：特殊入境货物在进口前，应向检验检疫部门办理预报检手续。预报检可通过线上或线下方式进行。进口商需提供相关单证，如合同、发票、提单等。
4. 通关单：特殊入境货物报检合格后，检验检疫部门会签发《入境货物通关单》。进口商需持《入境货物通关单》向海关申报，海关审核合格后放行。
5. 检验检疫证书：特殊入境货物如需办理检验检疫证书，如 CIQ（中国检验检疫标志）、CoC（社会责任认证）等，进口商应向检验检疫部门申请，并提供相关单证。
6. 特殊情况处理：特殊入境货物如涉及濒危物种、文物、危险品等特殊物品，还需按照相关法律法规和规定办理报检手续。
7. 疫情期间的特殊规定：受新冠疫情影响，特殊入境货物需遵循相关疫情防控要求，如提供核酸检测报告、消毒处理等。
需要注意的是，不同品种的特殊入境货物可能有特定的报检要求和程序，进口商需详细了解相关法规，确保货物顺利进口。如有疑问，建议咨询检验检疫部门或专业报检公司。
五、货物包装的一般规定是什么？
货物包装 一般规定：
1、货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操纵职员或污染飞机、地面设备及其他物品。
2、包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有突出的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。
3、包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。 除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。
4、捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。
5、假如货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。
六、货物出资的法律规定？
根据《公司法》第二十七条：“股东可以用货币出资，也可以用实物、知识产权、土地使用权等可以用货币估价并可以依法转让的非货币财产作价出资；但是，法律、行政法规规定不得作为出资的财产除外。
对作为出资的非货币财产应当评估作价，核实财产，不得高估或者低估作价。法律、行政法规对评估作价有规定的，从其规定。”可以得出货物出资是合法的，但是出资的实物必须通过合法的评估。
七、出口货物标签的规定？
根据国际贸易规定，出口货物标签必须包含以下信息：货物名称、数量、重量、生产日期、生产地、生产商信息、目的地国家、收件人信息、运输方式、运输公司信息、包装方式、条形码等。
此外，还需遵守目的地国家的特定标签要求，如食品、药品等特殊商品需要提供相关认证和标识。
标签应清晰、易读、耐用，以确保货物在运输过程中能够被正确识别和追踪。
八、规定和标准的区别？
规定是强调预先（即在行为发生之前）和法律效力，用于法律条文中的决定。规定作动词指对事物的数量，质量或方式，方法等做出具有约束力的决定。
标准是对重复性事物和概念所做的统一规定，它以科学技术和实践经验的结合成果为基础，经有关方面协商一致，由主管机构批准，以特定形式发布作为共同遵守的准则和依据。
九、规定和纪律的区别？
规定是强调预先（即在行为发生之前）和法律效力，用于法律条文中的决定。规定作动词指对事物的数量、质量、方式和方法等做出具有约束力的决定。
纪律，指为维护集体利益并保证工作进行而要求成员必须遵守的规章、条文。纪律作为一种人们的行为规则，是伴随着人类社会的产生而产生，伴随着人类社会的发展而发展的，因此具有历史性的特点
十、规定和条款的区别？
规定和条款在一定程度上有相似之处，但也有一些区别。规定（regulation）通常是由政府或其他权威机构制定的强制性规则、标准或要求，旨在限制或引导个人和组织的行为。它是法律的一种次级形式，具有法律约束力，一般是为了保护公众利益、维护社会秩序或管理特定领域的活动。规定通常是比较具体和详细的，包括对行为的具体要求、禁止或限制事项、处罚机制等。条款（clause）则是合同、协议或法律文件中的特定条款或款项，用于规定各方的权利、义务、责任和约束条件等。条款通常是约定各方之间的权益关系和行为准则，涉及各方的权益分配、货款支付、违约责任等事项。条款往往是为了明确双方之间的权益和责任，在合同履行过程中具有约束力。因此，规定通常是更广泛的法律规则，而条款则是具体的合同或协议条款。规定更多适用于政府颁布的法律法规，而条款主要用于合同和其他私法文件中。