船舶货运能力是指船舶可以搭载多少货物并运输到目的地的能力。这个能力是衡量船舶运输效率的一个关键因素，具有非常重要的意义。在现代工业和贸易中，航运作为一种高效便捷的运输方式，具有不可替代的地位。因此，各国纷纷提高自己的货运能力，以满足经济发展的需求。
船舶货运能力取决于船舶的载重量和船舶本身的结构，包括船体结构、船舶排水量、引擎功率等。一般来说，欧美发达国家的货轮比亚洲国家的货轮要大，运载能力也更强。例如，目前世界上最大的货轮是比利时的“皇家港口服务”公司拥有的“马士基（Maersk）”级集装箱船，总长约400米，宽58: 6米，可搭载18270个20英尺集装箱，载重量达到165,000吨。而中国造的货轮一般都是6,000吨到10,000吨，远不能与西方国家的货轮相比。
除了船舶的结构，还需要考虑航线的限制。一些特殊的航线，比如进出口港口较小的国家，航道狭窄或复杂，船舶的尺寸和吃水深度就显得尤为重要。在这种情况下，航线的限制会成为船舶的重要考虑因素，船舶的结构和设计也会进行相应的调整。
在提高船舶货运能力的过程中，一些新技术、新材料和新工艺的应用也发挥着重要作用。比如，在船体结构上，采用复合材料可以大幅度降低建造成本和增加船舶承载能力。在燃料上，推广使用环保低碳的油料，可以达到减少能源消耗和排放量的目的。
综合来看，提高船舶货运能力是一个渐进的过程，需要综合考虑多方面因素，包括船舶的结构、船舶的设计、燃料经济性、航线等因素。只有不断创新，才能在保证经济效益和环境效益的同时，维持船舶运输业的健康发展。