一、船舶安全管理证书的获得？
船舶安全管理证书:根据国际安全管理规则（ism）审核，符合要求的船舶才能签发的。
二、船舶安全管理证书吊销的原因？
一是存在安全隐患，2是发生过重大安全事故，3证书超期一年以上
三、安全管理手册的使用规范？
（一）安全生产会议制度；
（二）安全生产资金投入及安全生产费用提取、管理和使用制度；
（三）安全生产教育培训制度；
（四）安全生产检查制度和安全生产情况报告制度；
（五）建设项目安全设施、职业病防护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用（以下简称“三同时”）管理制度；
（六）安全生产考核和奖惩制度；
（七）岗位标准化操作制度；
（八）危险作业管理和职业卫生制度；
（九）生产安全事故隐患排查治理制度；
（十）重大危险源检测、监控、管理制度；
（十一）劳动防护用品配备、管理和使用制度；
（十二）安全设施、设备管理和检修、维护制度；
（十三）特种作业人员管理制度；
（十四）生产安全事故报告和调查处理制度；
（十五）应急预案管理和演练制度；
（十六）安全生产档案管理制度；
（十七）其他保障安全生产的管理制度。
四、如何加强停航船舶的安全管理？
加强船舶的安全管理。对停航船舶的锚泊申请严格把关，核实船舶的配员情况，检查职守人员的日常生活和工作安排、船舶关键设备的情况、应急反应计划和演习，确认特殊情况下公司能否及时派其他船员上船职守、了解公司对停航船舶的特殊管理。同时将停航船舶情况进行备案，如有必要时，做停航前安全检查，充分保证船舶处于安全状态。 加强停航船舶的锚泊管理。VTS中心根据船舶类型、吃水、吨位、载运情况合理分配锚位，对违反船舶锚泊规定的船舶严肃处理，并建立长期停航船舶档案。 加强锚地水域巡航力度。海事管理机构应制定详细的巡航计划并严格落实巡航计划，保持对停航船舶抛锚锚地的经常性巡航检查，查处并纠正违法锚泊行为和违反防污染管理规定违法排放行为，避免事故险情，确保良好的锚泊秩序和锚泊环境。 督促各航运企业加强停航船舶的管理。加强与船舶管理公司的沟通和协调，落实公司安全生产主体责任，督促船舶管理公司加强体系内停航船舶的安全管理，必要时可在公司和船舶安全管理体系审核时提出对停航船舶的具体要求。 加强水上安全信息发布工作。海事管理机构应密切关注可能出现的大风和大雾等气象动态，及时向停航船舶发布恶劣天气预警信息及相关安全信息，积极做好服务保障工作，督促停航船舶做好安全防范。 严查停航船舶最低职守情况。开展停航船舶最低职守情况专项检查，严查停航船舶是否按要求配备船员职守，并重点检查职守船员处置突发事件的能力和对船舶主要安全与防污染设备的操作。对未按要求配备最低职守船员的船舶要严厉处罚。 加大宣传力度，普及安全意识。加强对《停航船舶安全与防污染监督管理办法》的宣贯工作，同时加强对停航船舶所有人、船员的安全教育，提高其安全意识。 2、特别举措 主动服务，帮助航运企业渡过难关。要减少停航船舶数量，最根本的措施就是使航运企业渡过难关。海事管理机构应践行“三个服务”，主动帮扶航运企业，使其渡过难关。 划出专门供停航船舶锚泊的水域。若有条件的话，海事管理机构最好能规划出专门供停航船舶锚泊的水域。专用水域可使停航船舶锚泊相对集中，便于管理，并且不妨碍正常营运船舶的锚泊和航行，使安全度大大提高。 完善海事应急预案。在现有海事应急预案中加入停航船舶管理应急预案内容，针对主动停航、被动停航、事故停航等船舶分别建立应急预案，并应考虑天气、海况、防污染及安全航行等因素，整合各种应急基础信息，建立停航船舶应急管理网络，完善停航船舶应急联动机制，明确各部门的职责和责任。 3、被动停航船舶的管理建议 海事管理机构应加大对锚地船舶的巡视力度，及时发现被动停航船舶。 发现被动停航船舶后，立即与船东取得联系，并向其说明处理意见，请船东配合。 若船东不配合海事管理机构处理被动停航船舶，则海事管理机构应立即着手处理该船舶，费用由国家垫付，处理完毕后可通过法律途径向船东索要费用。
五、厨师证最新版本是什么样的？
新版的厨师证是2020年改版前是职业资格证书，改版后是职业技能等级证书，级别不变。分为初级、中级、高级、技师、高级技师五个等级。改版前是由人力资源和社会保障部颁发，现在改版后是职业技能等级证书，由备鉴定资质的第三方培训学校或者用人单位组织鉴定考试以及发证，证书查询网址不变。
六、如何规范驾校的交通安全管理？
有人说：“驾校是培训马路杀手的地方”。此话虽然稍带贬义，但从中也能反衬出一些问题。它要求驾校第一步就要把好安全关，给学员上好道路交通安全知识课。作为道路交通安全管理部门，就必须要和驾校建立起良好的教学联盟，让驾校真正成为培训合格的机动车驾驶人的摇篮，下面，笔者就一题谈几点初浅的看法。
一、建立起有机的警校教学联盟。
对初学机动车驾驶的人来说，就好比是一个刚刚跨进校门的学童一样，只有在老师不厌其烦地教育之下才能茁壮成长，成为国家的有用之才。因此，道路交通安全管理部门在开展正常性工作的同时，必须与驾校建立起有机的教学联盟，让机动车驾驶初学者从跨入驾校的第一天起就受到道路交通安全法律法规的正规教育，牢牢绷紧安全文明驾驶之弦，牢固树立起“珍爱生命，平安出行”的道路交通安全观念。
二、签订好交通安全责任状。
（一）签订警校责任状。道路交通安全管理部门可以依据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关条款，与驾校共同商议后，起草并与驾校共同签订交通安全管理责任状，使学员在学习道路交通安全法律法规过程中在组织上有一个可靠的保障。
（二）完善教练与驾校的安全管理机制。驾校要想保证有优秀的学员走出校门，就必须把好教练员这一关，对教练必须进行约法三章：其一，与驾校签订责任书，其二，把道路交通安全法规结合实际进行现场施教，其三，及时纠正学员的不良习惯，正确引导学员认真遵守道路交通安全法律法规。
（三）强制学员签订安全文明驾车合同。学员在办理入校手续之后，必须要与学校签订一份安全文明驾车责任书，做到强化安全责任意识，树立平安出行观念，用道路交通安全法律法规来规范学员的驾车行为。
三、扎实开展对学员道路交通安全法律法规知识的培训工作。
笔者认为，为了达到让学员真正树立起道路交通安全意识和法制观念的目的，多给社会一份幸福，可以从以下五个方面开展工作。一是由交警大队民警每月对学员进行一次道路交通安全知识讲座，二是每月组织学员观看一次《珍爱生命，安全出行》的交通安全宣传光碟，三是由交警大队民警根据辖区内近年来所发生的重、特大交通事故进行案例分析，四是结合实际，由教练边教边讲，“对症下药”；五是由驾校将学员的安全培训结果纳入整个学习档案，对培训不合的学员，必须进行脱产学习，直至合格为止。
四、应该解决好两个方面的问题：
一是要严格加强学员的基本功训练。学员的基本功不过硬，也是引发交通事故的一个重要因素。因此，驾校必须要加强和重视学员驾驶技能的培训工作，务必要保证学员有足够的学习时间。
二是必须要加强对驾校所属单位的管理和考核，要将驾校的交通安全考核指标纳入到归口单位年度综合考评的内容之中去，使驾校交通安全管理工作进一步趋向规范。
七、清单计价规范最新版本是哪一年的？
清单计价规范最新版本是年版 年版的清单计价规范是由国家发展和改革委员会、财政部、住房和城乡建设部、水利部四部委联合颁布的该版本规范了清单计价的各个方面，包括定义、基本原则、编制方法、审批程序、应用范围等等，让清单计价更加科学、规范和透明 清单计价规范的不断更新改进，有助于推动建筑工程行业实现更高效、更公平、更稳定的发展这也为建筑工程投资和清单计价巨大的市场需求提供了坚实的保障
八、船舶安全管理体系的主要程序有哪些？
船舶实施安全管理体系是在所有船员都接受了有关ISM规则的知识培训，而且公司的所有安全管理体系文件已经配备到船，在此基础上，船舶可以开始正式实施安全管理体系。其过程大致如下：
1.培训：对安全管理体系的熟悉和理解是实施安全管理的基础，所以第一步就是由船长负责组织实施安全管理体系文件的学习培训，组织全体船员学习公司的安全管理体系文件，熟悉各人的职责，熟悉各个操作程序。尽管由于船舶的条件所限（教材、师资、时间等），船员的学习和培训的效果并不一定十分理想，但这个过程必不可少。而且首先要使每个船员都明白自己在安全管理体系中的位置，清楚自己的职责以及自己应尽的责任。我们的船员一般都具有一定的文化理论水平，相信在熟悉和理解安全管理文件的内容方面不会有太多的难处，何况还有船长的辅导和公司的支持，通过不断地学习和总结，全体船员的水平会越来越高；
2.运行：在船长的领导下，船上各部门、各责任人均要严格按安全管理体系文件规定的分工行使其职责（从各种设备的操作、使用到检查、试验，从船舶及设备的维护、保养到修理、安装），各种安全活动均要按安全管理体系文件的具体要求认真进行记录；
3.监控：对在实施安全管理体系时所进行的各项具体活动，船长必须严格实施监督管理，并做好记录。各部门对运行中发现的不符合规定的情况，要及时报告船长，并由船长按安全管理体系文件的具体要求向指定人员报告。并同时采取有效的预防纠正措施，采取的纠正措施和纠正效果要进行记录。所有活动所产生的记录必须完整和规范，这也是分析和评估安全管理体系时所必须的材料；
4.内审：为了对船舶实施安全管理体系的状况进行评价，不断调整和完善安全管理体系的机制和各项实际操作，船舶必须适时进行内审。对在内审中发现的不符合规定的情况都要向指定人员报告，并制定切实有效的预防纠正措施并在规定的时间期限内及时纠正。
5.管理复查：为了不断完善按管理体系的机制和实际操作，要对船舶的安全管理体系进行复查，以对安全管理体系的符合性和适合性进行评价并向指定人员提交报告。从而为调整、完善公司的安全管理体系提供了第一线的资料。
6.申请外审和发证：当安全管理体系在船舶运行三个月以上，已进行过内审并且内审中发现的不符合规定的情况已经得到纠正后，就可以向主管机关或船级社提出初次审核申请，以取得船舶的安全管理证书（SMC证书）。初次审核通过后，而且在审核中审核组发现的不符合规定的情况已经得到纠正并由审核员确认后，由相应的主管部门发放船舶的SMC证书（中华人民共和国国旗船由CCS直接发，方便旗的船舶由方便旗国家授权的机关发），其有效期为五年并服从于中间审核。
7.接受外审：为了保证船舶所取得的SMC证书的持续有效，船舶还要接受发证机关的各种审核，如中间审核（审核时间为：初次审核后的第三个年度）、换证审核（证书到期时必须进行）等。除了这些，船舶的SMC证书的有效与否还要服从于公司的DOC证书，这也就是说，如果公司的DOC证书失效，船舶的SMC证书也随之失效
九、生产经营单位安全管理的根本是？
安全生产管理的根本是保证生产经营活动中的人身安全，财产安全，促进经济发展。安全生产管理是指对安全生产工作进行的管理和控制。企业主管部门 是企业经济及生产活动的管理机关，按照“管生产同时管理安全”的原则，在组织本部门、本行业的经济和生产工作中，同时也负责安全生产管理。组织督促所属企业事业单位贯彻安全生产方针、政策、法规、标准。
根据本部门、本行业的持点制订相应的管理法规和技术法规，并向劳动安全监察部门备案，依法履行自己的管理职能。安全生产管理机构和安全生产管理人员、安全生产责任制、安全生产管理规章制度、安全生产策划、安全生产培训教育、安全生产档案等。安全生产管理的内容包括安全生产管理机构、安全生产管理人员、安全生产责任制、安全生产管理规章制度、安全生产策划、安全生产培训、安全生产档案等。
十、轨道交通运营安全管理的难点？
设备施工检修均在夜间进行，对人身健康不利。