船舶营运率公式是指船舶实际运营时长与总运营时长之比，用来评估船舶的利用率。这个概念比较简单，但是在实际使用中还需要一些细节处理。
首先，在计算船舶营运率时需要确定总运营时长和实际运营时长。总运营时长可以根据船舶的服务周期来确定，例如一艘货轮的服务周期为一年，则总运营时长为365天。实际运营时长则需要排除船舶因维修等原因无法正常运营的时间。在计算实际运营时长时，需要考虑航行时间、港口停留时间以及进出港耗时等因素。
其次，船舶营运率还需要考虑运营的效益。例如，一艘船舶虽然实际运营时长高达90%，但是实际运营情况下的效益并不理想，例如货物装载率低、航线选择不优等因素都会影响船舶的营运效益。因此，需要在计算营运率的同时，对船舶的经营情况进行综合评估。
最后，对于不同类型的船舶，计算营运率时还需要考虑船舶的特殊性质。例如，客运船的营运率需要考虑船舶的客座率，而渔船的营运率则需要考虑捕捞效率等因素。
总之，船舶营运率公式不仅仅是一个简单的比例公式，还需要考虑多种因素，并进行细节处理。通过合理计算船舶营运率，可以帮助船舶经营者更好地评估船舶的利用率和经营效益，提高船舶的经营效率和盈利能力。