随着现代航运业的发展，船舶事故及侵权行为的发生也越来越频繁。这些侵权行为包括个人伤害、物品损毁、财产损失等，往往需要适用法律制度来予以解决。然而，船舶内部的侵权行为可能产生的法律问题，却需要多主张适用。
首先，船舶内部的侵权行为所涉及的法律制度包括国际法和国内法。就国际法而言，联合国国际海事组织颁布的《船舶安全和海上污染防治条约》以及《民事侵权责任公约》等国际公约都对船舶内部的侵权行为进行了规范。具体而言，这些公约规定了船舶在航行时的安全标准、船员的职责、货物运输的责任等方面的内容，为船舶内部的侵权行为提供了明确的法律依据。
除了国际法，不同国家也有不同的国内法来处理船舶内部的侵权行为。例如，美国《海商法典》对船舶内部的侵权行为作出了详细规定；英国《海事法典》则提供了专门的仲裁程序来处理船舶内部的侵权行为。而对于一些国家和地区来说，船舶内部的侵权行为则可能需要通过调解等非诉讼方式予以解决。
其次，船舶内部的侵权行为的适用法律制度还取决于侵权行为的具体性质。例如，如果是一起船舶相撞事故，那么侵权行为可能需要同时适用国际法和相关国内法；如果是一起乘客滑倒事故，那么适用的法律制度可能会有所不同。因此，在处理船舶内部的侵权行为时，需要根据具体情况进行多主张适用，以确保法律适用的准确性和合理性。
总结而言，船舶内部的侵权行为所涉及的法律制度十分复杂，需要根据具体情况进行多主张适用。在此背景下，相关部门和机构需要建立起健全的法律规范和仲裁程序，以确保船舶内部的侵权行为得到及时有效处理和解决。最终，只有在确保法律适用的准确性和公正性的基础上，才能够有效提升航运业的安全水平和发展水平。