一、稳定常数越大表明什么？
1．是化学反应的特性常数。它不随物质的初始浓度(或分压)而改变，仅取决于反应的本性。一定的反应，只要温度一定，平衡常数就是定值，其他任何条件改变都不会影响它的值。
2．数值的大小是反应进行程度的标志。它能很好地表示出反应进行的完全程度。一个反应的K值越大，说明平衡时生成物的浓度越大，反应物剩余浓度越小，反应物的转化率也越大，也就是正反应的趋势越强。反之亦然。
标准平衡常数：在特定物理条件下（如温度、压力、溶剂性质、离子强度等），可逆化学反应达到平衡状态时生成物与反应物的浓度（方程式系数幂次方）乘积比或反应产物与反应物的浓度（方程式系数幂次方）乘积比。用符号“K”表示。
标准稳定常数：指络合平衡的平衡常数。通常指络合物的累积稳定常数，用K稳表示。例如：对具有相同配位体数目的同类型络合物来说，K稳值愈大，络合物愈稳定。配合物的稳定性，可以用生成配合物的平衡常数来表示。K稳值越大，表示形成配离子的倾向越大，此配合物越稳定。所以配离子的生成常数又称为稳定常数。
二、企业营运资金上升趋势表明？
营运资本上升解析说明在现金周期既定的情况下，营运资本上升营运资本水平正比于企业的销售额或销售成本。营运资本上升我们假定的是销售额、销售成本既定时，营运资本上升现金周期越短，营运资本水平越低.换言之，如果应收账款的平均收账期越低或应收账款周转率越高、营运资本上升存货周期越低或存货周转率越高、应付账款的付款期越长或应付账款的周转率越小，则现金周期越小，所需要的营运资本就越少，营运资本上升赚取等额利润的资产占用水平、需要所有者投资的水甲也就越低，营运资本上升企业的资产管理效率也就越高。
因此，营运资本上升现金周期和营业周期两个比率，应收账款周转率、存货周转率与应付账款周转率等比率的综合反映，是反映企业营运资本管理效率的综合性最强的财务指标。
三、船舶营运时间如何计算？
船舶营运时间(吨天)的计算公式如下
船舶营运时间(吨天)=额定载货量×营运天数
船舶营运时间是指在船舶总时间中技术状态良好可以从事客货运输工作的时间。它是由航行时间、停泊时间和其他工作时间所组成的。船舶营运时间中的航行时间和停泊时间，应根据船舶在报告期内所完成的航次数计算。是否作为报告期完成的航次数，主要看其航次的讫点时间是否在报告期内，如果在报告期内则计算为报告期完成的航次数。
四、船舶无证营运怎么处罚？
《国内水路运输管理条例》（国务院令第625号） 第三十三条 未经许可擅自经营或者超越许可范围经营水路运输业务或者国内船舶管理业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足3万元的，处3万元以上15万元以下的罚款。 第三十四条 水路运输经营者使用未取得船舶营运证件的船舶从事水路运输的，由负责水路运输管理的部门责令该船停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处2万元以上10万元以下的罚款。 从事水路运输经营的船舶未随船携带船舶营运证件的，责令改正，可以处1000元以下的罚款。 第三十五条 水路运输经营者未经国务院交通运输主管部门许可或者超越许可范围使用外国籍船舶经营水路运输业务，或者外国的企业、其他经济组织和个人经营或者以租用中国籍船舶或者舱位等方式变相经营水路运输业务的，由负责水路运输管理的部门责令停止经营，没收违法所得，并处违法所得1倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足20万元的，处20万元以上100万元以下的罚款。
五、船舶非法营运处罚依据？
（一）未经批准，擅自从事水路运输、水路运输服务经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处3万元以上25万元以下的罚款。
（二）从事营业性运输的船舶未按规定办理《船舶营业运输证》的，属于非法营运，没收其非法收入，并视情节轻重，按船舶大小处以罚款：200载重吨以下的船舶，处100元以上500元以下罚款；200至1000载重吨以下的船舶，处300元以上2000元以下罚款；1000至5000载重吨以下的船舶，处1000元以上5000元以下罚款；5000载重吨以上船舶，处3000元以上2万元以下罚款。有《船舶营业运输证》而未随船携带的，并能提供确切证据的除外。
（三）非营业性运输船舶临时从事营业性运输，未按规定办理审批手续领取临时《船舶营业运输证》的，属非法经营，按本条（二）项规定处理。
（四）持涂改、伪造或者他人的《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》的，属于非法经营，收缴有关证件，没收其非法收入，并处以非法收入额1至3倍的罚款。对收缴的涂改或者伪造的证件，由检查机关予以吊销；对收缴的他人的证件，由检查机关交原发证机关处理。
（五）持逾期《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》，从事营业性运输或者服务的，给予警告，并限期补办证件。因不可抗拒力或者非当事人责任造成证件逾期的除外。
（六）水路运输企业、水路运输服务企业超越经营范围从事经营活动的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款；没有违法所得的，处2万元以上20万元以下的罚款。
（七）营运船舶超越核定范围从事营运的，没收违法所得，并处违法所得1倍以上3倍以下的罚款。？
六、bod越大,表明水体污染程度越轻？
B0D越大，表明水体污染程度越轻，这个观点和结论是极其错误的。因为B0D是表示水体中五曰生化需氧量的指标，就是说水体中的浮游生物和微生物在生长繁殖过程中所消耗的溶解氧的量。
B0D值越大，表明水体中的浮游生物和微生物生长繁殖的过多，已经超过了水体承载能力，甚至将水体中的溶解氧消耗干净，变成一潭死水。所以说，B0D值越大，表明水体污染程度重才正确。
七、kcmr越大表明电路的何种功能越强？
差动放大电路的共模抑制比的大小反映了电路抑制零漂的能力。对电路来说是无意义的信号，放大倍数越大，对差模信号干扰越大。两个值一比，共模抑制比越大，电路抗干扰能力越强。放大倍数越大，对差模信号干扰越大。两个值一比，共模抑制比越大，电路抗干扰能力越强。
八、楼盘越大容积率越大？
楼盘面积和容积率没有绝对关系，对于一般的小区来说，容积率过高在居住安全性与舒适度方面大多会存在一些问题，一个具有良好居住环境的小区，多层住宅应的容积率不应超过3，高层住宅的容积率不应超过5。
容积率大的住宅项目意味着小区内房子建得密杂，而这类的住宅必定会带来高密度的居住人口，终导致小区内居住者的生活舒适度下降。理论上讲，容积率较小，则房价较高;容积率较大，则房价较低。容积率越高的小区，居住舒适度越低。
九、营运车贬值率？
会贬值。
但不是立刻贬值，而是贬值速度更快，运营车的贬值率比私家车要大得多，因为普遍认为营运车的行驶里程比私家车要大得多。
营运车辆指报告期末经主管机关核准，可参加营运的车辆。包括技术完好的、在修的、待修的、长期停驶的、以及拟报废尚未经上级主管部门批准的车辆。但不包括企业的非营运车辆（如架线车、油罐车、货车和善E它专用车辆）和借入的客运车辆。
十、非营运船舶配员新标准？
根据工作实际，依据《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》《2006年海事劳工公约》和《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》（以下简称《配员规则》），中华人民共和国海事局对海船最低安全配员标准进行了调整。
一、海船甲板部配员表（2021版）
此次海船甲板部配员调整主要体现在港内作业的拖轮上。对于港作拖轮甲板部配员在原基础上新增了关于航行时间的附加规定：
（1）750 千瓦及以上的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加二副 1 人。
（2）未满 750 千瓦的港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，须增加三副 1 人。
本次调整并未涉及其他一般船舶、客船的甲板部配员，即对于其他船舶的甲板部配员与此前配员标准一致，无须变更。
二、 海船轮机部配员表（2021版）
此次海船轮机部配员也仅对港内作业的拖轮进行调整。对于港作拖轮轮机部配员在原基础上新增了减免条款：
750千瓦及以上拖轮可减免三管轮（或轮机员）1 人；
本次调整并未涉及其他船型及未满750KW港作拖轮的轮机部配员，即对于其他船舶的轮机部配员与此前配员标准一致，无须变更。
三、海船客运部配员及表注（2021版）
此次调整并未涉及海船客运部配员及其他注意事项。
四、海船无线电人员最低安全配员表（2021版）
此次并未调整海船无线电人员最低安全配员标准，仍与此前实施的2006版标准一致。
敲黑板、划重点
一、此次调整主要涉及港内作业拖轮，连续航行时间超过8小时，甲板部须增配人员；750千瓦及以上的港作拖轮轮机部配员可以减免人员。
二、拖轮船舶所有人可于2022年8月31日前持原《船舶最低安全配员证书》到发证机关（船舶登记机关）换发配员证书。
三、自2022年9月1日起，拖轮所持《船舶最低安全配员证书》低于《海船甲板部、轮机部和客运部最低安全配员表》（2021版）规定标准的，应当责令改正，并按照有关规定依法处理。
四、海上拖轮配发《船舶最低安全配员证书》时，可在《船舶最低安全配员证书》“特殊要求或条件”栏中备注港内最低安全配员要求。