一、船舶检验机构资质认可与管理规则？
我国船舶检验机构资质划分为Ａ、Ｂ、Ｃ、Ｄ四类，这是部海事局最近发布的《船舶检验机构资质认可与管理规则（２００８年修订）》所规定的内容。
据悉，经过主管机关资质认可，具有Ａ类资质的船舶检验机构可以从事包括国际航行船舶在内的船舶、海上设施、集装箱和相关船用产品的法定检验；具有Ｂ类资质的船舶检验机构可以从事国内航行船舶的法定检验和相关船用产品的法定检验；具有Ｃ类资质的船舶检验机构，可以从事内河船舶的法定检验；具有Ｄ类资质的船舶检验机构，可以从事内河小型船舶，以及封闭水域内船长不超过３０米、主机功率不超过５０kＷ的货船和船长不超过３０米、主机功率不超过５０kＷ《内河船舶法定检验技术规则》定义的第五类客船的法定检验。
《船舶检验机构资质认可与管理规则（２００８年修订）》对申请四类资质的船舶检验机构所应具备的条件、资质认可程序、监督管理等内容进行了详细的说明
二、船舶管理公司外派资质是什么？
1、高级业务管理人员中至少2人具有3年以上从事国际海上运输经营活动的经历；
2、有持有与所管理船舶种类和航区相适应的船长、轮机长适任证书的人员；
3、有与国际船舶管理业务相适应的设备、设施。
4、可行性分析报告、投资协议；
5、申请人的企业商业登记文件（拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明）；
6、船舶所有权证书、国籍证书和法定检验证书的副本或者复印件；
7、提单、客票或者多式联运单证样本；
8、符合交通部规定的高级业务管理人员的从业资格证明。
三、注册船舶代理公司要什么样的资质？
在中国对外开放港口（口岸）从事国际船舶代理业务，需要符合《国际海运条例》第九条规定的条件，按照《条例》第十条和《国际海运条例实施细则》第七条规定的程序，向交通部和各省级交通（航运）主管部门提交《国际海运条例实施细则》第七条规定的申请材料，完成登记手续，并领取《国际船舶代理经营资格登记证》。
拟设立中外合资国际船舶代理企业的，需要符合《外商投资国际海运业管理规定》第七条规定的条件，按照第八条规定的程序，取得《外商投资企业批准证书》，办理国际船舶代理经营资格登记手续，并申领《国际船舶代理经营资格登记证》。 一、新设立企业国际船舶代理经营资格登记 对拟新设立国际船舶代理企业的，申请人可以自行向当地工商管理部门申请办理工商登记手续后，再向交通部申请办理国际船舶代理经营资格登记手续。
对不能自行办理工商登记手续的，申请人应按照下列第（一）项（国际船舶代理企业设立分支机构按照第（二）项）要求的申请材料和程序，向交通部和所在地省级交通（航运）主管部门提出申请。
对符合要求的申请，交通部将出具《办理国际船舶代理经营资格登记通知书》（以下简称《通知书》），以协助完成企业工商登记手续。
申请人完成企业工商登记手续后，应按照下列第（三）项要求的申请材料和程序，向交通部和所在地省级交通（航运）主管部门提出申请，办理国际船舶代理经营资格登记手续，领取《国际船舶代理经营资格登记证》。 国际船舶代理业务需要涉及较多的口岸部门，如海事，边检，海关，出入境检验检疫，商检等各部门。须具别较高的资质。
只办理国内船舶代理业务的代理公司申办较为简单，无须提交交通部申请，具体咨询当地海事部门。
四、船舶上下水公司需要资质吗？
需要。船舶上下水公司肯定是需要资质的，没有资质什么都不行。
船上的外包工程都要有资质的公司才能做。
船舶疏排水管系是船舶管系中重要的一种，包括雨水管系，生活污水 管系，粪便管，舱底水管系，还有厨房排水管系，涉及船员工作生活的方方面面。
五、做船舶管理公司要什么资质？
海员 ▲分类
△高级海员又分管理级和操作级
管理级：船长，轮机长，大副，大管轮，政委[只有中国有}
操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理,驾驶员助理.
普通海员又称支持级
水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
▲船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
▲船上人员职责
六、船舶绑扎需要什么资质？
1.一定要请有资质，有良好信誉，并且经验丰富的绑扎队伍。
2.船员现场一定要加强监督，要求施工人员严格按照绑扎方案开展绑扎工作，而不是认为这是绑扎队伍的事情，与自己无关。
3.绑扎器材如钢丝或者铁链要经常检测，防止存在质量问题。
4.多留出5-10%的绑扎材料，做为备件，以为海上应急之需。