一、导致海上船只发生事故的原因有哪些？
发生海难事故的原因是多方面的，诸如：天气条件，船舶技术状态，船员技术水平和工作责任心，港口设施和管理水平等。尽管自然条件或客观原因很多，有些是属于突然性或非人力所能控制的，但人为因素还是主要的。大多数事故是由于驾驶人员的疏忽和过失造成的。不同国家和不同行业的海难统计标准不尽一样，如在海上保险业务上把扣船、窃贼、船员不法行为等也视为海难事故。
因此，发生海难事故后，难船应立即采取应急措施，尽力自行抢救；情况严重确认抢救无效，且有危及人命安全或船舶有沉没危险时，应发出遇险信号求救，并迅速放下救生艇，弃船待救。在海难救助上，首先是营救遇险人员。《1979年国际海上搜寻救助公约》规定各沿海国应设有救援中心。中国已成立了海上搜寻救助中心。对于难船和船上货物，需先按救助契约达成协议，然后依据救助要求进行施救。
二、可能导致踩踏事故发生的原因有哪些？
踩踏事故是指在聚众集会中，特别是在整个队伍产生拥挤移动时，有人意外跌倒后，后面不明真相的人群依然在前行，对跌倒的人产生踩踏，从而产生惊慌、加剧的拥挤和新的跌倒人数，并恶性循环的群体伤害的意外事件。 发生踩踏事故的原因有：
1 人群较为集中时，前面有人摔倒，后面人未留意，没有止步；
2 人群受到惊吓，产生恐慌，如听到爆炸声、枪声，出现惊慌失措的失控局面，在无组织无目的的逃生中，相互拥挤踩踏；
3 人群因过于激动(如兴奋、愤怒等)而出现骚乱，易发生踩踏；
4 因好奇心驱使，专门找人多拥挤处去探看究竟，造成不必要的人员集中而踩踏。在这样拥挤行进的队伍中，如果前面有人摔倒，人群就会像“多米诺骨牌”一样连锁倒地，发生拥挤踩踏现象。 世界各个国家均发生过严重的踩踏事故。最悲惨的踩踏事故发生在1990年的麦加，1426名朝觐者被踩死或窒息而死
三、简述煤矿事故发生的原因有哪些？
以下供参：有自然原因和人为原因.
自然原因：
1、如矿山矿井中有瓦斯,在挖矿过程中泄漏,加上挖矿火花引发爆炸.（也可归类为人为导致自然）
2、如矿山矿井中有水源,挖矿过程中导致水大量渗漏.
3、地震.泥石流滑落堵住入口等.
人为原因：
1、不合理地施工要求,施工者的侥幸心理和煤矿老板的经济心理,比如作工时间长,由于长期出于缺氧状态,由于人过度疲惫导致休克.
2、不合理地挖矿方式,比如违章操作,为求捷径用机器不断开凿硬石导致塌方.
3、不合理的设备条件,陈旧的设备,过老的人员,
4、挖矿声音过大、时间过长,导致塌方.（不合理的施工要求）
5、采挖未经勘探的矿山矿井,导致自然体系崩溃,引发事故（即本不存在的自然原因,但人为引起）
四、火灾事故发生的原因有哪些？
公共场所发生火灾绝大多数都是人为造成的，主要原因是：
1、为了临时用电，在原有的线路上接入大功率的电气设备，使其长期过载运行，破坏了线路绝缘，引起火灾。
2、对电气线路缺乏维护和检修，致使长年使用的线路绝缘破损后发生漏电、短路等引起火灾。
3、铜铝导线连接，接触不良或使用时间过长，造成接触电阻过大，打出火花或接点温度过高引起火灾。
4、使用移动灯具的插头和插座接触不良而发热或照明灯具的位置与可燃物的距离过近，也会因温度过高而烤燃起火。
5、使用电熨斗、电吹风、电烙铁等，用后忘记切断电源，搁置在可燃物上；或者用完后，余热未散，立即装入可燃的包装内，因温度过高引起火灾。
6、使用电热杯、电炉、电褥子等电热设备长期通电，或忘记关闭电源开关，也容易造成火灾事故。
7、公共场所随意吸烟，乱扔烟头或火柴杆，也是造成火灾的主要原因。例如:1985年4月19日哈尔滨天鹅饭店的火灾事故，就是一美国人晚上酒后躺在床上吸烟引着被褥起火造成的，致使中外旅客10人死亡，7人受伤，不但造成了巨大的经济损失，而且造成了很大的政治影响。
8、影剧院、俱乐部在演出时，为了增强演出效果，使用鞭炮、烟火等易燃易爆物品也会引起火灾。
9、维修公共场所设施时，违章使用电、气焊，使火花落在可燃物上引起火灾。
10、有些场所停电时，使用蜡烛照明，忽视安全，引燃幕布等可燃物或动用明火找东西都会引起火灾。……为了有效的预防公共场所火灾，除对人们加强防火常识
五、事故发生主要原因有哪些？
1.管理不到位
2.思想上没重视，有点麻痹大意
3.操作过程中没有注意细节
六、海上发生的事故叫什么？
作为专业术语的海上意外事故,主要是指船舶搁浅、触礁、沉没、火灾、爆炸、船舶失踪、碰撞及其他类似事故。
海上交通事故是指船舶、设施在我国沿海水域发生的海上交通事故。其中：1.船舶是指各类排水或非排水船、筏、水上飞机、潜水器和移动平台。
2.设施指水上水下各种固定和浮动建筑、装置和固定平台。
3.沿海水域指我国沿海的港口、内水和领域及国家管辖的一切其他海域。
4.海上交通事故是指船舶、设施发生的下列事故：（1）碰撞、触撞或浪损；（2）触礁或搁浅；（3）火灾或爆炸；（4）沉没；（5）在航行中发生影响航行性能的机件或重要属具的损坏和丢失；（6）其他引起财产损失和人身伤亡的海上交通事故。海上交通事故应适用《海上交通安全法》和《海上交通事故调查处理条例》，但渔业为主的渔港水域内发生的海上交通事故和沿海水域内渔业船舶之间、军用船舶之间发生的海上交通事故的调查处理......
七、导致肥胖的原因有哪些呢？
导致肥胖的原因有很多，可能是因为身体疾病，导致身体开始浮肿肥胖。也有可能是因为长期不锻炼，摄入的食物，热量较多。体内多余的热量没有被消耗，所以堆积成了脂肪，导致发胖。尤其是肚子腿部，是最容易发胖的地方。平时要注意不要暴饮暴食，吃食物要细嚼慢咽，做一些适当的运动可以防止肥胖。
八、导致事故发生的原因主要是什么？
1、人的不安全行为：（1）麻痹侥幸心理，工作蛮干，在“不可能意识”的行为中，发生了安全事故。（2）不正确佩戴或使用安全防护用品。（3）机器在运转时进行检修、调整，清扫等作业。（4）在有可能发生坠落物、吊装物的地方下冒险通过、停留。（5）在作业和危险场所随意走、攀、坐、靠的不规范行为。（6）操作和作业，违反安全规章制度和安全操作规程、未制定相应的安全防护措施，如动用明火、进入有限空间、上锁挂牌、化学品使用等。（7）违规擅自进入消防重地，如浸出、制氢、氢化、等。（8）违规使用非专用工具、设备或用手代替工具作业。（9 ）精神疲惫、酒后上班、睡岗、擅自离岗、干与本质工作无关的事，以及工作时注意力不集中，思想麻痹。（10）管理者思想上安全意识淡薄，安全法律责任观念不强；在行动上不学习、不贯彻落实公司各种安全规章制度，尤其是安全检查、安全教育制度，这是最大的不安全行为。2、物的不安全状态：（1）机械、电气设备带“病”作业。（2）机械、电气等设备在设计上不科学，形成安全隐患。（3）防护、保险、警示等装置缺乏或有缺陷。（4）物体的固有性质和建造设计使其存在不安全状态。（5）设备安装不规范、维修保养不标准、使用超期、老化。3、管理上的缺陷：（1）有些管理者在思想上对安全工作的重要性认识不足，将其视为可有可无，日常以麻木的心态和消极的行为，对待安全工作，安全法律责任意识极为淡薄。（2）安全规章制度（包括设备巡检）、操作规程、岗位责任制、相应预防措施、安全注意事项和物流管理程序等，未建立、健全或不完善。（3）有些管理人员，不学习、不理解、不落实或不彻底落实公司的各种安全规章制度，不落实工程建设上的“三同时”和日常管理上的“五同时”，只注重生产指标，忽视安全检查、教育和隐患整改。（4）有少数管理者，未能按照公司安全管理制度和安全管理要求，结合管辖区域的生产特点和作业环境，用心、负责、钻研，确保管辖区域的人员健康和财产安全的管理办法及有效的预防措施，安全管理的执行力很差。（5）有些管理者的安全知识、安全管理能力和手段有缺陷。（6）保证规章制度落实的有效奖惩措施，需完善措施和加大促动力度。（7）管理者不注重“管理要求”如安全通报、通知。（8）管理者不重视安全、不落实规章，安全管理不到位，即在行动上，不全面认真的进行安全检查、教育、规范、整改，是最大的管理缺陷。
九、发生事故的主要原因有哪些？
一、造成安全事故的主要原因
造成安全事故的原因主要包括四个方面，分别是：
１、人的不安全行为。例如：麻痹侥幸心理，工作蛮干，在“不可能意识”的行为中，发生了安全事故；不正确佩戴或使用安全防护用品等原因；
２、物的不安全状态。例如：机械、电气设备带“病”作业；机械、电气等设备在设计上不科学，形成安全隐患；防护、保险、警示等装置缺乏或有缺陷等。
造成安全事故的主要原因
３、管理上的缺陷。例如：有些管理者在思想上对安全工作的重要性认识不足，将其视为可有可无，日常以麻木的心态和消极的行为，对待安全工作，安全法律责任意识极为淡薄等。
４、环境上的原因。
二、安全事故有哪些分类
按照事故原因划分：物体打击事故、车辆伤害事故、机械伤害事故、起重伤害事故、触电事故、火灾事故、灼烫事故、淹溺事故、高处坠落事故、坍塌事故、冒顶片帮 事故、透水事故、放炮事故、火药爆炸事故、瓦斯爆炸事故、锅炉爆炸事故、容器 爆炸事故、其他爆炸事故、中毒和窒息事故、其他伤害事故２０种。
十、海上货运的船舶有哪些？
一、杂货船(General Cargo Vessel)
又称普通货船。以箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物为主要承运对象。
二、散装货船(Bulk Carrier)
散装货船以大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、木材、化肥、砂糖、工业盐、硫磺等为承运对象。