一、海员是干什么的？
海员是航行大海的船只的工作人员的统称，包括高级海员和普通海员。高级海员分为管理级和操作级，管理级包括船长、轮机长、大副、大管轮、政委（仅中国有），操作级包括二副、二管轮、三副、三管轮、电机员。
普通海员又称支持级，包括水手长、机工长、一水、二水、机工、厨师、服务员等。
他们需要具备强健的体魄、娴熟的专业技能、良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力。
船员的工作轻，工作单一不复杂，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间可以自由分配。
二、船务跟单是做什么的？
海运跟单员是指从事海上运输的企业，在业务流程运作过程中，以客户定单为依据，跟踪产品（服务）运作流向并督促定单落实的专业人员，其主要工作是：
1、熟悉公司所经营的产品，准确报出销售价格。
2、积极主动与客户保持联系，促使客户及早下订单。样品寄给客户之后，应在快递网页上查阅客户是否已经收到样品，确认客户样品收到后，应立即发信给客户，询问客户对样品的评价，询问客户是否有下订单的可能。
3、客户下订单后，业务员应在第一 时间整理出中文订单，并立即下发到有关生产部门。全身心投入到对客户订单的分析，如有客户交待不清的，应立即发电子邮件与客户书面确认。
三、物流知识：什么是港口理货业务？
理货，英文是Tally，其含意为计数用的筹码。这是因为船舶在港口装卸货物时，人们最早是用木、竹制的筹码来计算货物的数字，故最早的理货工作就是计数。
在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
现在的理货已超出了单纯计数的概念，对外贸船舶的理货工作，包括计数，核对标志，检查残损，监督装舱积载，办理交接签证，提供理货证明等内容。
四、海运销售是做什么的？
岗位职责：
1、了解总公司年度市场建设支持政策，负责与分公司领导商讨及制定分公司年度市场拓展支持
政策；
2、对区域市场进行新客户招商及老客户优化；
3、拓展客户的加盟商洽谈及信息反馈；
4、了解竞争对手各类市场经营信息，汇总并提及调研报告，并制定对应的渠道开发策略；
6、了解各区域的商圈情况并绘制商圈图；
7、分解并计划执行全年拓展指标；
8、制定、修订部门内部的工作程序和工作制度，并监控实施；；
9、负责指导、审批拓展专员制定阶段性的市场拓展计划。
五、我是上海海事大学航海技术毕业的本科生，不想上船，在陆上找工作的话能从事哪些方面，海运物流吗，前景如？
这么好的专业，这么好的大学。
要是你想过得体面点，可以报考公务员，各个省市的海事部门。
很多年，这些部门是招不齐人的。
因为从事航海技术的人根本不愿意到政府部门拿着3000多块的工资。
六、港口一般招聘什么专业的人？
港口一般招聘物流、航运、机械等专业的人。原因是港口作为货物的集散地和交通枢纽，需要有专业的人员来管理和运营。物流专业的人员可以负责货物的仓储、配送和运输等环节；航运专业的人员可以负责船舶的管理和运营；机械专业的人员可以负责港口设备的维护和修理。这些专业的人员能够为港口的正常运营提供必要的技术支持和管理能力。此外，港口还需要有一定的管理人员和技术人员，如行政管理、财务管理、信息技术等方面的人才，以保障港口的高效运营和管理。因此，港口一般招聘物流、航运、机械等专业的人，同时也需要有一定的管理和技术人员。