一、航海技术专业毕业后的工作有哪些？
航海技术的毕业生近年来的主流就业方向有四个，分别是跑船（随船远洋）、考研、考公、船舶代理。
跑船，也称为上船、当船员、船舶驾驶。主要任务就是随船远洋，经历实习期，然后慢慢一路历经水手、水手长、三副、二副、大副，最后升任船长，肩扛船上二十几号兄弟和价值几亿的资产的安危。
说着好听，但实际情况往往会脱离人的想象。近年来，航运业是越来越不景气，而陆地上的发展又一日千里，毕业生是否应该去跑船成为较大的分歧点。接下来就分别讲讲跑船的利弊。
跑船有以下几点好处。
首先，存钱来钱相对快。只要踏实肯干，熬得住寂寞，在三线城市安家置业是没有问题的，但想一夜暴富基本不可能（能够一夜暴富的行业都在刑法里）。
其次，找工作不会太难。如果你是大连海事和上海海事毕业的学生，基本上船东都会把你要走，不用担心失业问题。武汉理工和其他院校也不用太担心这个，虽然不会有前两所院校那么有优势，但船员市场基本上是供不应求的状态。
再次，再就业难度不大。这个难度不大不是指你干几个月实习之后就转行业，而是认认真真跑船几年，升任一定职位，至少三副之后，回到陆地上就能有比较广泛的选择。比如可以去船级社，或者担任机务经理和海务经理，再比如大学会聘请船长和大副当老师等等。
但这些再就业岗位要求门槛都较高，给出三四十万的高薪，也要求你作为船长或者轮机长有6年以上的工作经历。
随着陆地经济发展和航运业的不景气，跑船逐渐性价比没那么高了，主要有以下几点问题。
首先，在工作方面面临心理和生理的双重压力。跑船船员长期回不了家，一般出门一趟八个月，然后回家休息四个月。连续八个月你都要无聊地对着大海发呆，无法和陆地取得联系，工作环境与社会发展是脱节的。
想象一下，每次踏上陆地都有恍若隔世的感觉，父母两鬓白霜，同龄人谈婚论嫁，陆地上发展日新月异，一线城市的劳动者跟你一样辛苦，拿差不多的工资，但有“正常人的生活”。
其次，跑船在晋升机制方面不太透明，运气成分重。行业逐渐不景气，但人才提供却没有及时作出反应，导致人才过剩。目前来说，航运公司普遍提职较慢，现在去跑船，当上三副需要至少四年时间。
再次，工作环境堪忧，而且由于中国没有加入ITF，跑船的福利没有保障。关于福利保障缺失的问题，多看看“海员吧”的一些帖子，都是当事人对跑船福利保障的反映。工作环境上，一般来说，除了船长每个驾驶员都是一天两趟班。三副会稍微轻松点，大副和二副一般都是凌晨值班，这时候人最困也最难受。
最后，来钱相对快，但不够多。转行是能转，但先当船长。这两句话其实都可以通过跟陆地上的劳动者，同样工龄取得的工资做对比得到验证。一般跑船一次，三副可以有12K的月薪，但反观陆地工作，二线以上城市的外卖小哥，如果肯吃苦，月薪上万为数不少。
在陆上工作还能够享受到陆地上的日常生活，而船员不仅与社会发展脱节，还会出现跑八个月船，然后剩下四个月休息，没工资的情况。另外，转行的高收入确实让人眼馋，但船长才有这种福利，而晋升上任船长需要积累的资历以十年计。因此，对于大部分以上船开始的职业生涯，上岸都将成为最终的盼望。
第二种就业选择是考公。航海技术专业转行公务员的渠道不少，大部分都是海事局、航道局、引航员或者相关的岗位。老一辈人也比较愿意儿女去考公，因为这样一是可以保障子女人身安全，二是子女不会离家太远，三是老一辈人心里依然把公务员当作铁饭碗。
航海技术属于交通运输大类，具有较强专业性，所以不用像交通运输那样报名三不限的岗位。主要报考的单位是各地的海事局、打捞局、救助局、航道局等等。优点是社会地位较高、稳定抗风险；缺点是报考人数众多竞争压力大、收入有限而且薪资天花板较低。
通过考公渠道，入职事业编单位，还要注意入职的地理位置。总的来看，海事局是事业单位薪资最底层的，也是目前看来公务员系统中待遇最差的一类。除了珠三角和长三角附近的海事局待遇还比较优厚以外，其他地方的海事局只能说是勉强保住日常生活。
考公一个比较好的去处是引航站。与海事局形成鲜明对比的是，引航站是航海技术目前最好的就业选择，工资高，福利好。不管是内河引航员还是海港引航员，相比跑船和其他事业编单位来说，都具有极大优势。缺点是海港引航员需要二副的工作资历，内河引航员待遇稍差，就不需要二副资历要求了。
第三种选择是考研。考研对于航海技术的毕业生而言，也是一个不上船出海的好方向。但考虑到考研大军人数不断增加，快过400W了，这意味着不管是否能考上，或者是否认真准备过，基本上每个毕业生都会去尝试一次考研。竞争压力如此之大，建议大家在本科阶段好好努力，争取一个保研的机会。
最后一种选择是做船舶代理和企业销售。船舶代理实习期间工资2K，转正6K最多，而且是税前。每天的任务就是开车送文件和接人办理签证，和企业销售一样，没有专业性，也没有发展前景。工资是最低的，干活是最累的，说明白一点就是“是个人都能干”的岗位。
所以，就算你不想跑船，也不想考公、考研，去其他行业也比留下来当销售和船舶代理要更有希望。
二、武警工程大学毕业后干什么工作？
毕业后是中尉军官，副连长。武警工程大学去年改制了，撤消了原来的武警指挥院校，并入工程大学，所以现在的工程大学不单单是“工程大学”了，而且还是1所培养武警低级指挥员的学校。主要是面向长江北方地区，南方地区是城都警官学院。
武装警察部队工程坐落在古城西安秦阿房宫遗址上，原名武警技术学院，1983年经国务院、中央军委批准成立，1998年9月更名为武警工程学院，2011年7月改建为武警工程大学。
武警工程大学主要有：信息工程系、电子技术系、装备运输系、军事经济系、建筑工程系、理学院、指挥学院
三、园艺专业毕业出来后，能干什么，工作好找吗？
园艺专业毕业生，最好去园林处、风景区旅游处（都是事业单位需要考试）其次是民营园林公司。最次是自己开园林公司。去郊区租一片地就行。
这个专业的女生找工作相当的难···比如我们班百分之八十的女生转行了···如果你是男生而且想干点有技术有前途的工作那就可以去做施工，能学到很多东西，也许刚开始苦点，但是几年之后考上项目经理（当然以后叫建造师），那么年薪都是很高的，比如我们单位就是，年薪在25W以上···另外各种福利待遇都很好···如果是硕士毕业可以去高校当老师，一般是在专科院校···不过课比较多，人比较累···如果你是比较安逸的男生或者是女生的话，建议你去考公务员，那工作决对的安逸，不过撑不死也饿不死···因为我是园林专业的女生，现在在公司做苗木销售这块儿...而且我只是大专···收入还可观···不过不是每个人都能做销售这行的···而且女生做销售毕竟不是一辈子的事情，所以我想等两年之后去考专业的研究生···到时赚到足够的钱了可以进学校当老师···选择还是在于你···
四、大连海事大学航海技术专业毕业后的身份？
1、上船。
2、公务员，考海事局或海关。
3、引水。其中1不需要学习好，2和3需要学习好，3特别需要英语好，若英语特别好而其他成绩差也可。这是对大部分同学来说的。
五、机电专业毕业后干什么？
机电专业毕业后可以从事机械、电气、自动化、控制等领域的工作，如机器人研发、自动化生产线设计、电力系统维护、航空发动机测试、医疗设备维修等。此外，还可以从事相关领域的研究和教育工作，或者创业开发机电一体化产品等。机电专业毕业生的就业前景广阔，具有较高的就业竞争力。
六、警校毕业后能进武警吗？
一般不能
首先纠正你一个误区，只有列入武警序列的边防、消防和警卫部队才是公安现役部队
但即使如此，公安大学毕业也没有机会进入武警（公安现役部队）
因为
1，从人事制度角度说，公安现役部队是国家武装力量的一部分，虽然隶属于公安部，但执行的是军队的干部管理制度，和公安大学不是一个体系的
2，从专业角度说，公安现役部队有自己的专业院校——位于廊坊的武警学院，和公安大学不对口
七、航海技术专业专科毕业后能当海军不？
应当可以。
专业也符合。航海技术专科专业毕业。撑握了船舶的驾驶与相关的技能。
但参军入伍需政审与体检。通入后才能正式入伍。但部队有严格的组织纪律性，必须服从命令。
去海军工作，是为我们国家的国防尽立自己的义务，贡献自己的力量，到海军工作的成就感非常强。会让你整个人的人格得到很大的升华。
八、戏导专业毕业后干什么？
这是指的是戏剧影视导演专业，本专业学生毕业后可在广播电影电视系统或其它部门从事记者、策划、节目编导、摄像、编辑、撰稿、后期制作、剪辑，乃至灯光、场记。也可以在电视台的频道成立的栏目组中担当制片人，也可以从事播音主持工作。
九、专业竖琴毕业后可以干什么？
首先是演出类，参加乐队，或者自己演出，这一类最不容易。
第二类是创作类，开工作室，或者作曲和编曲赚钱。作曲和编曲需要的是才华，如果从小只是单纯学了钢琴演奏，短时间内是不可能从事这行。
十、北大护理专业毕业后干什么？
北京大学护理专业的毕业生就业主要是从事与护理专业相关或从事医疗保健方面的工作为主，刚开始毕业时，一般主要从事实践性的工作，例如可以当护士，也可以当保健方面的咨询专业人员，而工作若干年现达到了一定的工作和管理能力，就有机会成为护理方面的专家和管理人才，72行行行出状元护理专业，而且是北京大学的优秀毕业生，有机会成为护理以及医疗保健方面的学者和专家