一、航海技术专业毕业后的工作有哪些？
航海技术的毕业生近年来的主流就业方向有四个，分别是跑船（随船远洋）、考研、考公、船舶代理。
跑船，也称为上船、当船员、船舶驾驶。主要任务就是随船远洋，经历实习期，然后慢慢一路历经水手、水手长、三副、二副、大副，最后升任船长，肩扛船上二十几号兄弟和价值几亿的资产的安危。
说着好听，但实际情况往往会脱离人的想象。近年来，航运业是越来越不景气，而陆地上的发展又一日千里，毕业生是否应该去跑船成为较大的分歧点。接下来就分别讲讲跑船的利弊。
跑船有以下几点好处。
首先，存钱来钱相对快。只要踏实肯干，熬得住寂寞，在三线城市安家置业是没有问题的，但想一夜暴富基本不可能（能够一夜暴富的行业都在刑法里）。
其次，找工作不会太难。如果你是大连海事和上海海事毕业的学生，基本上船东都会把你要走，不用担心失业问题。武汉理工和其他院校也不用太担心这个，虽然不会有前两所院校那么有优势，但船员市场基本上是供不应求的状态。
再次，再就业难度不大。这个难度不大不是指你干几个月实习之后就转行业，而是认认真真跑船几年，升任一定职位，至少三副之后，回到陆地上就能有比较广泛的选择。比如可以去船级社，或者担任机务经理和海务经理，再比如大学会聘请船长和大副当老师等等。
但这些再就业岗位要求门槛都较高，给出三四十万的高薪，也要求你作为船长或者轮机长有6年以上的工作经历。
随着陆地经济发展和航运业的不景气，跑船逐渐性价比没那么高了，主要有以下几点问题。
首先，在工作方面面临心理和生理的双重压力。跑船船员长期回不了家，一般出门一趟八个月，然后回家休息四个月。连续八个月你都要无聊地对着大海发呆，无法和陆地取得联系，工作环境与社会发展是脱节的。
想象一下，每次踏上陆地都有恍若隔世的感觉，父母两鬓白霜，同龄人谈婚论嫁，陆地上发展日新月异，一线城市的劳动者跟你一样辛苦，拿差不多的工资，但有“正常人的生活”。
其次，跑船在晋升机制方面不太透明，运气成分重。行业逐渐不景气，但人才提供却没有及时作出反应，导致人才过剩。目前来说，航运公司普遍提职较慢，现在去跑船，当上三副需要至少四年时间。
再次，工作环境堪忧，而且由于中国没有加入ITF，跑船的福利没有保障。关于福利保障缺失的问题，多看看“海员吧”的一些帖子，都是当事人对跑船福利保障的反映。工作环境上，一般来说，除了船长每个驾驶员都是一天两趟班。三副会稍微轻松点，大副和二副一般都是凌晨值班，这时候人最困也最难受。
最后，来钱相对快，但不够多。转行是能转，但先当船长。这两句话其实都可以通过跟陆地上的劳动者，同样工龄取得的工资做对比得到验证。一般跑船一次，三副可以有12K的月薪，但反观陆地工作，二线以上城市的外卖小哥，如果肯吃苦，月薪上万为数不少。
在陆上工作还能够享受到陆地上的日常生活，而船员不仅与社会发展脱节，还会出现跑八个月船，然后剩下四个月休息，没工资的情况。另外，转行的高收入确实让人眼馋，但船长才有这种福利，而晋升上任船长需要积累的资历以十年计。因此，对于大部分以上船开始的职业生涯，上岸都将成为最终的盼望。
第二种就业选择是考公。航海技术专业转行公务员的渠道不少，大部分都是海事局、航道局、引航员或者相关的岗位。老一辈人也比较愿意儿女去考公，因为这样一是可以保障子女人身安全，二是子女不会离家太远，三是老一辈人心里依然把公务员当作铁饭碗。
航海技术属于交通运输大类，具有较强专业性，所以不用像交通运输那样报名三不限的岗位。主要报考的单位是各地的海事局、打捞局、救助局、航道局等等。优点是社会地位较高、稳定抗风险；缺点是报考人数众多竞争压力大、收入有限而且薪资天花板较低。
通过考公渠道，入职事业编单位，还要注意入职的地理位置。总的来看，海事局是事业单位薪资最底层的，也是目前看来公务员系统中待遇最差的一类。除了珠三角和长三角附近的海事局待遇还比较优厚以外，其他地方的海事局只能说是勉强保住日常生活。
考公一个比较好的去处是引航站。与海事局形成鲜明对比的是，引航站是航海技术目前最好的就业选择，工资高，福利好。不管是内河引航员还是海港引航员，相比跑船和其他事业编单位来说，都具有极大优势。缺点是海港引航员需要二副的工作资历，内河引航员待遇稍差，就不需要二副资历要求了。
第三种选择是考研。考研对于航海技术的毕业生而言，也是一个不上船出海的好方向。但考虑到考研大军人数不断增加，快过400W了，这意味着不管是否能考上，或者是否认真准备过，基本上每个毕业生都会去尝试一次考研。竞争压力如此之大，建议大家在本科阶段好好努力，争取一个保研的机会。
最后一种选择是做船舶代理和企业销售。船舶代理实习期间工资2K，转正6K最多，而且是税前。每天的任务就是开车送文件和接人办理签证，和企业销售一样，没有专业性，也没有发展前景。工资是最低的，干活是最累的，说明白一点就是“是个人都能干”的岗位。
所以，就算你不想跑船，也不想考公、考研，去其他行业也比留下来当销售和船舶代理要更有希望。
二、武警工程大学毕业后干什么工作？
毕业后是中尉军官，副连长。武警工程大学去年改制了，撤消了原来的武警指挥院校，并入工程大学，所以现在的工程大学不单单是“工程大学”了，而且还是1所培养武警低级指挥员的学校。主要是面向长江北方地区，南方地区是城都警官学院。
武装警察部队工程坐落在古城西安秦阿房宫遗址上，原名武警技术学院，1983年经国务院、中央军委批准成立，1998年9月更名为武警工程学院，2011年7月改建为武警工程大学。
武警工程大学主要有：信息工程系、电子技术系、装备运输系、军事经济系、建筑工程系、理学院、指挥学院
三、大连海事大学航海技术专业毕业后的身份？
1、上船。
2、公务员，考海事局或海关。
3、引水。其中1不需要学习好，2和3需要学习好，3特别需要英语好，若英语特别好而其他成绩差也可。这是对大部分同学来说的。
四、机电专业毕业后干什么？
机电专业毕业后可以从事机械、电气、自动化、控制等领域的工作，如机器人研发、自动化生产线设计、电力系统维护、航空发动机测试、医疗设备维修等。此外，还可以从事相关领域的研究和教育工作，或者创业开发机电一体化产品等。机电专业毕业生的就业前景广阔，具有较高的就业竞争力。
五、警校毕业后能进武警吗？
一般不能
首先纠正你一个误区，只有列入武警序列的边防、消防和警卫部队才是公安现役部队
但即使如此，公安大学毕业也没有机会进入武警（公安现役部队）
因为
1，从人事制度角度说，公安现役部队是国家武装力量的一部分，虽然隶属于公安部，但执行的是军队的干部管理制度，和公安大学不是一个体系的
2，从专业角度说，公安现役部队有自己的专业院校——位于廊坊的武警学院，和公安大学不对口
六、航海技术专业专科毕业后能当海军不？
应当可以。
专业也符合。航海技术专科专业毕业。撑握了船舶的驾驶与相关的技能。
但参军入伍需政审与体检。通入后才能正式入伍。但部队有严格的组织纪律性，必须服从命令。
去海军工作，是为我们国家的国防尽立自己的义务，贡献自己的力量，到海军工作的成就感非常强。会让你整个人的人格得到很大的升华。
七、戏导专业毕业后干什么？
这是指的是戏剧影视导演专业，本专业学生毕业后可在广播电影电视系统或其它部门从事记者、策划、节目编导、摄像、编辑、撰稿、后期制作、剪辑，乃至灯光、场记。也可以在电视台的频道成立的栏目组中担当制片人，也可以从事播音主持工作。
八、乡村振兴专业毕业后干什么？
毕业自愿到农村基层工作 。各省为了培养振兴农村发展急需人才，而实施乡村振兴专项计划。
在省内本科院校录取农村考生，一般有20分的降分优惠，入学签订定向就业培养协议 ，服务期2~3年。
毕业后回生源所在地，岗位主要有农业科技、 农村信息化建设、 乡村规划 、产业园建设 、乡村教育服务、 生态 和文化服务等岗位 。
九、康复治疗专业毕业后干什么？
康复治疗专业毕业生具备的专业知识与能力
1.掌握康复治疗学的基本理论、基本知识；
2.掌握康复治疗学的基本理论和操作技能；
3.具有运用康复治疗学进行各种疾病康复治疗能力；
4.熟悉有关的方针，政策和方法；
5.了解康复治疗学各专业分支的理论前沿和发展动态；
6.掌握文献检索、资料查询、计算机应用的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。
康复治疗专业就业方向
主要到综合医院康复医学科、康复中心（康复医院）从事康复治疗师技术工作，也可到疗养院、保健中心、儿童康复中心、体育医院或运动队医务室、社区卫生服务机构、残联等单位从事康复治疗和/或康复评定工作。
十、警犬技术专业毕业后干什么？
警犬技术专业就业方向
公安等机关：警犬训导、警犬管理等，警察，公务员等。
警犬技术专业就业前景：
警犬技术专业是研究训练和使用警犬为公安机关开展刑事侦查、治安、缉毒、搜爆等警务活动提供技术支持的应用科学，同时可应用于铁路、交通运输、民航和海关缉私等部门。
警犬技术以训练和使用警犬为核心技术，在公安工作中发挥着其他技术不可替代的作用。警犬技术专业以公安类课程为专业基础，以警犬训练学和警犬使用学为核心，构成以实战为目标的应用创新型警务人才培养专业