一、中国与外部海洋世界主要通过三条海上通道相连,分别是？
南海是中国通向外部世界的主要海上通道中国与外部海洋世界主要通过三条海上通道相连，他们分别位于马六甲海峡、宫古水道和大隅海峡，第四条海上生命线是陆水通道直通印度洋。
二、中国主要海上贸易通道是什么海峡？
中国主要海上贸易通道是马六甲海峡。
三、海上丝绸之路的完整路线图清晰？
海上丝绸之路，是古代中国与外国交通贸易和文化交往的海上通道，也称"海上陶瓷之路"和“海上香料之路”，1913年由法国的东方学家沙畹首次提及。海上丝路萌芽于商周，发展于春秋战国，形成于秦汉，兴于唐宋，转变于明清，是已知最为古老的海上航线。中国海上丝路分为东海航线和南海航线两条线路，其中主要以南海为中心。
南海航线，又称南海丝绸之路，起点主要是广州和泉州。先秦时期，岭南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其岛屿开辟了以陶瓷为纽带的交易圈[2][3]。唐代的“广州通海夷道”，是中国海上丝绸之路的最早叫法，是当时世界上最长的远洋航线。明朝时郑和下西洋更标志着海上丝路发展到了极盛时期。南海丝路从中国经中南半岛和南海诸国，穿过印度洋，进入红海，抵达东非和欧洲，途经100多个国家和地区，成为中国与外国贸易往来和文化交流的海上大通道，并推动了沿线各国的共同发展。
东海航线，也叫“东方海上丝路”。春秋战国时期，齐国在胶东半岛开辟了“循海岸水行”直通辽东半岛、朝鲜半岛、日本列岛直至东南亚的黄金通道。唐代，山东半岛和江浙沿海的中韩日海上贸易逐渐兴起。宋代，宁波成为中韩日海上贸易的主要港口。
中国境内海上丝绸之路主要有广州、泉州、宁波三个主港和其他支线港组成[6]。2017年04月20日，国家文物局正式确定广州为海上丝绸之路申遗牵头城市，联合南京、宁波、江门、阳江、北海、福州、漳州、莆田、丽水等城市进行海上丝绸之路保护和申遗工作。
四、我国船只如何进入公海？
有三条海上通道：
1、北上日本海经过朝鲜海峡；
2、东出太平洋主要依赖琉球群岛诸水道；
3、西向印度洋或南下大洋洲，需要穿越马六甲海峡、巽他海峡、龙目海峡。
中国出入世界大洋的通道为数有限，并且要经过很多处于别国主权管辖和控制之下的海峡。
五、中国的海上贸易通道主要有哪几个？
马六甲海峡，巴拿马运河，苏伊士运河，好望角
六、中国对外开放的海上通道？
舟山。
背靠上海、杭州、宁波和长江三角洲辽阔腹地，面向太平洋，具有较强的地缘优势，踞中国南北沿海航线与长江水道交汇枢纽，是长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道。
从全球化的大势看，舟山背靠江南富庶的腹地，经钱江与长江可达中国经济中枢——大运河，处在中国与世界交流的关键位置。明朝初年实现海禁，宁波府撤销了市舶司，中断了国际贸易。临近的双屿港水深潮缓，与陆地的管制保持一定距离，是绝佳的贸易港口。葡萄牙人和日本人的纷涌而入带来了双屿港的繁荣，那是属于舟山的高光时刻。
七、中国的海上交通线？
我国海上交通线很多，如上海港，大连港，青岛港等等，而在目前中国几条主要的海上交通线中，最重要的就是由波斯湾经印度洋，穿马六甲海峡至中国南海的海上石油运输线。在这条至关重要的石油生命线中第一道难关就是号称世界石油阀门的霍尔姆斯海峡。作为海湾地区石油运往世界各地的唯一海上通道，海湾产油的90%都要经过霍尔姆斯海峡，超过世界原油出口的1/3。
由于霍尔姆斯海峡巨大的战略价值，没有任何一个国家敢轻易封锁，否则就是全球公敌，为保证霍尔姆斯海峡的畅通无阻，美国在该地区保留了实力强大的第五舰队，把世界石油阀门紧紧攥在手中。一旦出了霍尔姆斯海峡，中国石油运输线面临的第二个难关就是广阔的印度洋。
目前美国已经把整个印度洋划归到新组建的印太司令的管辖范围，位于印度洋中部的迪戈加西亚是美国掌控整个印度洋的战略支撑点。这个完善的海空军基地不仅能保障南下的第五舰队，而且还能起降战略轰炸机和加油机，任何途径印度洋的船队都在美国军事力量的威慑下，中国的海上运输线危险性不断提高，因此这条运输线是我国最重要的海上运输线。