一、危险货物分为几类？
1.爆炸品：
（1）有整体爆炸危险的物质和物品；
（2）有迸射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品；
（3）有燃烧危险并有局部爆炸危险或局部迸射危险或这两种危险都有，但无整体爆炸危险的物质和物品；
（4）不呈现重大危险的物品和物质；
（5）有整体爆炸危险的非常不敏感物质；
（6）无整体爆炸危险的极端不敏感物质。
国际海运一类危险品是非常有挑战性的，此类危险品中代表产品就是烟花爆竹，国内能操作这个危险品出口的货代公司非常少，多是国营企业来操作的，国家对1类危险品的运输要求非常严格，从公路运输到港口的资质，及驳船公司的要求都非常严格，根据多年危险品国际海运经验，目前能出口1类危险品的港口仅上海港与广西北海港，其他港口都没有权限出口1类危险品。
2.气体：
（1）项易燃气体；
（2）非易燃无毒气体；
（3）毒性气体。
国际海运气体危险品也是市场上出货需求比较多的。
2.1类的易燃气体
代表产品是汽车喷漆，雪种等，这类产品基本都需要铁罐包装，出口报关时需要有危包证或锅检证，能出这类产品的港口是上海港和香港。深圳港也基本不接此类产品。
2.2类危险品是非易燃无毒气体
这类代表产品是礼宾花，礼宾花这类产品在市场上很多出口单位把它当成非危险品来申报，普货来运输，出口到美国或欧洲等国家，收货人在清关时需要发货人在出口时按危险品申报的，否则难以清关，还是建议大家操作这类产品时按2.2类危险品来操作。这类危险品可以走香港，深圳，上海等大港口。
2.3类危险品是属于有毒气体
这类产品运输起来难度更大些，代表的产品是压缩煤气，硫化氢，还有各种工业用气体。能操作这类危险品出口的是香港和上海港。
3.易燃液体:
此类危险品是目前出口量比较大的，代表的产品是油漆，涂料，胶水，粘胶剂，酒精，天那水等等。这类是易燃液体，对闪点的要求比较高，要注意货物运输与存储环境温度的控制，能出口这类产品的港口很普遍了，比如广州，深圳，上海，青岛，香港等港口。
4.易燃固体、易于自燃的物质、遇水放出易燃气体的物质:
（1）易燃固体；
（2）易于自燃的物质；
（3）遇水放出易燃气体的物质。
此类危险品中最要注意的是4.2类和4.3类的易燃物质，很多港口都能不接这类产品的出口，也有很多危险品仓库也不能存储此类危险品，之前出了很多次危险品事故就是4类危险品引起的。
5.氧化性物质和有机过氧化物：
（1）氧化性物质；
（2）有机过氧化物。
此类危险品中代表产品是漂白粉，这类货物之前很多出口单位当成普货来操作，遇上水或温度过高就会发生燃烧或爆炸，它和5.2类危险品对温度的要求非常高，出口操作5.2类危险品过氧化-2-乙基己酸叔丁酯时，这类产品是需要双引擎冷柜恒温控制在20摄氏度以下的，危险品国际海运中操作中，能承接这类产品的船公司也非常少，比较特殊。
6.毒性物质和感染性物质：
（1）毒性物质；
（2）感染性物质。
毒性物质或感染性物质，代表就是农药，氟硅酸钠等，这类货物在装运时要特别小心，防止货物破损与散发，对人体有毒害作用。具体哪个港口可以承接6类危险品，需要单独来确认，目前的深圳，香港和香港是可以出口的。
7.放射性物质:
放射性物质在出口时，市场上基本上没几个货代来操作，属于危害性严重的产品，特殊有资质的危险品货代或运输公司才能操作，出口港口和船公司也是要多次确认的。
8.腐蚀性物质:
腐蚀性物质，分为酸类和碱类2种。本类货物系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀率超过6.25mm/a的固体或液体。8类危险品国际海运时对外包装有严格的特殊要求，能出口8类的港口有深圳，香港，广州，上海，青岛，天津等。
9.杂项危险物质和物品:
杂项危险品出口比较多是的电池，各种锂电池，蓄电池，之前都是当普货出的，后来出安全事故多了，就归类到9类里了。这些锂电池有的会做成平衡车，都需要当作9类危险品类申报。全国很多港口都可以出口9类危险品。
二、货物损失分为几类？
国际贸易中全部损失具体分：
1、实际全损：指保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去原有形体，效用，或者不能再归被保险人所拥有。
2、推定全损：指货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需要支付的费用与继续将货物运抵目的地的费用之和，将超过保险价值的损失。
3、共同海损：指在海洋运输途中，当船舶，货物或其他财产遭遇共同危险时，为了解除共同危险，有意采取合理的救难措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用，称为共同海损。
4、单独海损：保险标的在运输过程中遭遇海上风险直接造成船舶或货物的部分损失，属于这种特定利益方的部分损失，即为单独海损。
三、维修类别分为哪几类？
汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。
汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件） 的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全） 恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。
总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。
汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。
零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。
视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。
四、残疾类别分为哪几类？
答残疾一共分十级。视力：盲为视力残疾一级和二级，低视力为视力残疾三级和四级；
听力：3岁以内儿童，残疾程度一、二、三级的定为残疾人；
言语：言语一至四级；肢体残疾：肢体分一至四级；智力：智力分一至四级；精神残疾：精神一至四级；多重：多重残疾分级是按所属残疾中残疾程度最重类别的分级确定其残疾等级。
五、医院安全风险类别分为哪几类？
有五类：
（一）病人体质因素、心理因素所致的风险。
（二）急诊病人特殊性所致的风险。
（三）医疗行为所致的风险。
（四）工作条件和制度欠缺所致的风险。
（五）社会因素所致的风险。
《医疗事故处理条例》第三十七条：发生医疗事故争议，当事人申请卫生行政部门处理的，应当提出书面申请。申请书应当载明申请人的基本情况、有关事实、具体请求及理由等。 当事人自知道或者应当知道其身体健康受到损害之日起１年内，可以向卫生行政部门提出医疗事故争议处理申请。
六、行政档案哪类别分为哪几类？
看一看党群类的存放资料,合并一下类别,然后按每类的时间顺序排列.即可!
七、建筑施工场地类别分为哪几类？
建筑施工场地类别指构造物所在地的土层。可分为四类： Ⅰ类场地土：岩石，紧密的碎石土。 Ⅱ类场地土：中密、松散的碎石土，密实、中密的砾、粗、中砂；地基土容许承载力[σ0]〉150kPa的粘性土。 Ⅲ类场地土：松散的砾、粗、中砂，密实、中密的细、粉砂，地基土容许承载力[σ0] ≤150kPa的粘性土和[σ0]≥130kPa的填土。 Ⅳ类场地土：淤泥质土，松散的细、粉砂，新近沉积的粘性土；地基土容许承载力[σ0]<130kPa的填土。
八、危货车辆维修类别分为哪几类？
汽车修理的类别是按修理对象、作业深度形式来划分。按修理对象和作业深度划分为：汽车大修、总成修理、汽车小修和零件修理。
汽车大修：用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件） 的方法，恢复汽车的完好技术状况或完全 （或接近完全） 恢复汽车寿命的恢复性修理。汽车大修是对整车进行解体，对所有零部件进行检验、修理或更换。汽车大修的期限是随着汽车产品质量、使用条件和平时维护状况的不同有很大差异的，车辆技术管理部门应对接近大修定额里程的车辆加强状态监控，结合维护进行定期检测，做好技术鉴定工作，根据汽车大修的送修条件及时送修。
总成修理：是为了恢复汽车某一总成的完好技术状况、工作能力和寿命而进行的作业。也就是总成在经过一定使用期限后，其基础件和主要零部件破裂、磨损、老化等，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术状况。主要总成包括发动机、车架、车身、变速器、后桥、前桥等。送修前要进行技术鉴定，达到送修条件的按规定送修。
汽车小修：是用修理和更换个别零件的方法，保证或恢复车辆工作能力的运行性修理。主要是为了消除车辆在运行过程中和维护作业中发生或发现的故障和隐患。
零件修理：是对因磨损、变形、损伤等不能继续使用的零件进行修复，以恢复其性能和寿命。它是节约原材料、降低维修费用的一个重要措施。当然，零件修理必须考虑到是否有修复价值和符合经济的原则。
视情修理：是指按技术文件规定对汽车技术状况进行诊断或检测后，决定修理的内容和实施时间的修理。也就是根据鉴定结果确定修理的级别和项目。
九、国际危规将危险货物分为哪几类？
《国际海运危险货物规则》（又称《国际危规》）将包装危险货物分为9类：第1类爆炸品、第2类气体、第3类易燃液体、第4类易燃固体；易自燃物质；遇水放出易燃气体的物质、第5类氧化物质和有机过氧化物、第6类有毒和感染性物质、第7类放射性材料、第8类腐蚀性物质、第9类杂类危险物质和物品。
十、散装固体危险货物可分为哪几类？
有九类，分别如下：
第1类：爆炸品。这类化学品在外界作用下（如受热、受压、撞击等），能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏。
这类危险品在运输途中，要保证货物存放的环境，干燥，阴凉，还要固定好，防止晃动撞击。
第2类：压缩气体和液化气体 。这类化学品在受热、撞击或强烈震动时，容器内压力会急剧增大，致使容器破裂爆炸，或导致气瓶阀门松动漏气，酿成火灾或中毒事故，像液化气灌。
压缩气体、液体在运输的时候，所存放产品的压力容器，一定要用专门的货架固定好，防止晃动，要经常检查容器阀门密封性，防止意外发生。
第3类：易燃液体 。类化学品是闭杯闪点≤61℃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括其危险性已列入其它类别的液体。该类物质在常温下易挥发，其蒸气与空气混合能形成爆炸性混合物。
易燃液体运输一定要注意好密封环境，防止液体蒸发产生危险。
第4类：易燃固体、自燃化学品和遇湿易燃化学品 。这类化学品指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的化学品，有些不需明火，即能燃烧或爆炸。
这类产品要注意存放的地方要保持干燥阴凉的环境下运输。
第5类：氧化剂和有机过氧化物。这类危险品指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较敏感。
5类危险品运输时，要注意货物一定要固定好，防止运输途中发生晃动，一面发生意外。
第6类：有毒品。 本项货物系指进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命的物品。
有毒有害的危险品运输一定要密封安全，防止有毒有害液体蒸发，被人吸入身体。
第7类：放射性化学品。化学品系指放射性比活度大于74×104Bq/kg的化学品。如：硝酸钍、夜光粉等。有放射性的物品，如镭、铀等
这类放射性危险品运输时一定注意要做好密封，确定保证安全后才可以运输。
第8类：腐蚀品。这类化学品是有腐蚀性的。能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。与皮肤接触在4h内出现可见坏死现象，或温度在55℃时，对20号钢的表面均匀年腐蚀率超过6.25mm/a的固体或液体。
这类物品运输的时候，大多用玻璃罐包装，所以一定要注意轻拿轻放，要固定安全牢靠。
第9类：杂类。这类危险品是磁性物品 ，有麻醉、毒害或其它类似性质，能造成飞行机组人员情绪烦燥或不适，以致影响飞行任务的正确执行，危及飞行安全的物品。
这类物品在运输的过程中一定要做好消磁，密封处理。