一、货物在海运中遭受损失由何方承担？
应该由船运公司和保险公司承担
当发现货物受损时，首先第一时间与当地船公司或代理取得联系，将货损信息第一时间通知他们。要求船公司对货损做出书面的证实，此证明对日后向船公司索赔和向保险公司索赔都是一个非常重要的证据。
二、货物运输中“普货运输”是指什么？
道路货物运输包括道路普通货运、道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输。 也就是说除了道路货物专用运输、道路大型物件运输和道路危险货物运输之外的运输就是普通货物运输。
三、海运保险中搁浅是指什么？
满载搁浅应该算第一类风险,不知道你们老师的第一类风险有多少? 还是把满载搁浅算作第一风险?海上风险的评估，现在理论上是两个纬度，发生机率和损失。另外本人觉得风险评估还有第三个纬度，就是可控程度，但现代风险管理理论都将可控程度作为风险的管理层次。
1. 发生机率的资料图书馆和网上都不少。再或者去IMO或保赔协会网上找找。
2. 风险损失一般包括：人员伤亡、环境污染和经济损失。我觉得人员伤亡和环境污染应该更重一些，现在我们还有一种损失，就是对领导的追责和上市公司的影响，本来事情不大，搞不好把领导干掉，现在也得考虑。从搁浅事故来看，不管是满载轻载，损失中最大的可能就是经济损失，救助费用、共同海损、损坏修理，但是最近几年似乎因船舶搁浅造成的人员伤亡和环境污染的案例不多。相比碰撞、触礁、火灾、货物移位或液化造成船舶翻沉等风险似乎要相对低一些。对于搁浅事故，处理方式要因地制宜。作为船长我觉得最应该做的是报告公司、搜集材料，检查有无泄漏和污染，稳定船位，等待救援。现在很多船都是搁浅之后自己瞎折腾，造成船舶漏水、主机舵、桨损坏，损失扩大甚至难以收拾。如果没有足够的潮汐差，搁浅比较严重，或搁浅位置有礁石，满载船上没有什么压载水。卸货（能不能抛货需要问代理）对船东而言，也是主要考虑的一种方式。救助费用是可以进行共同海损分摊的，特别是老旧船。请专业救助公司救助应该是优先考虑的安排，经过共同海损分摊，不安全港索赔，最后船东可能花不了多少钱。能！花！钱！解！决！的！都！不！是！事。对不同位置（船东、租船人、货主）和不同船舶、航线，关注的第一类风险是不一样的。
四、在海运货物保险中，保险公司承保哪几类损失与费用？拜托各位大神？
山气日夕佳，飞鸟相与还。
好雨知时节，当春乃发生。
自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝。
月出惊山鸟，时鸣春涧中.泉眼无声惜细流，树阴照水爱晴柔，天时人事日相催，冬至阳生春又来。
冬尽今宵促，年开明日长。
日出东南隅，照我秦氏楼。
五、在财产保险中海上运输货物的保险期限确定依据是？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。 在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。 例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
六、海上货物运输保险中的“附加险”和“水渍险”都指的什么？
附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和待殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。
一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保^_^
七、集装箱在海运过程中是属于货物还是运输设备？
集装箱是一种共货物运输的设备，该类设备应满足以下条件：
①具有足够的强度和刚度，可长期反复使用；
②适于一种或多种运输方式载运，在途中转运时，箱内货物不需换装；
③具有便于快速装卸和搬运的装置，特别是从一种运输方式转移到零一种运输方式；
④便于货物的装满和谢孔；
⑤具有1立方米以及以上的溶剂；
⑥是一种按照确保安全的要求进行设计，并具有防御无关人员轻轻一进入的货运工具。
八、国际货物运输保险中是否承保货物因延迟交货造成的损失？谢谢？
根据你说的情况，是在保险险条款的除外责任内，有这麽一条，即： 二、除外责任 本保险对下列损失，不负赔偿责任： （一）被保险人的故意行为或过失造成的损失； （二）属于发货人责任所引起的损失； （三）在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失； （四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用； （五）本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
九、海上货物运输保险中对“运输延迟造成货损”进行赔付的是哪个险种？
运输延迟造成货损属于免责范围，附加险中也没有这款的扩展，如果想规避此风险，只有同保险公司单独确定保险特别约定。
十、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。