一、船的甲板为什么叫甲板呢？
《1969年国际船舶吨位丈量公约》对上甲板的定义为：“上甲板系指最高一层露天全通甲板，在露天部分上的一切开口，没有永久性的水密关闭装置。而且在该甲板下面船旁两侧的一切开口，也有永久性的水密关闭装置”。 甲板一词强调了其保护作用.
二、甲板室的结构特点？
甲板室(deck house)是指宽度与船宽相差较大的围蔽建筑物，最常见的是围在桅柱周围的甲板室，称之为桅室或桅屋(mast house)，它的上面通常布置起货机，称为起货机平台。对于大型船舶，由于甲板的面积大，布置船员房间等并不困难，在上甲板的中部或尾部可只设甲板室。因为在甲板室两侧外面的甲板是露天的，所以有利于甲板上的操作和便于前后行走。
三、运输船舶的种类有哪些呢？
第一种，集装箱船（Container Vessel）
集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）
又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。
载驳船运输的特点是：
①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。
第三种，油轮（Oil Tanker）
油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！
第四种，散装货船（Bulk Carrier）
散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。
有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）
专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。
有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。
那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。
半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。
第六种，杂货船（General Cargo Vessel）
又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。
现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。
第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）
近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。
汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。
第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）
滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。
第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）
通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。
第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）
冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。
第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）
液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂
四、甲板为什么叫甲板？
因为甲板像遁甲一样坚硬，所以叫它甲板，强调了它的坚硬和保护作用。甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层。甲板是船梁上的钢板，将船体分隔成上、中、下层。作用：甲板是由板与骨架构成，对保证船体强度及不沉性有重要作用，而且提供了布置各种舱室、安置武器装备和机械设备的面积。
五、什么是甲板？什么是甲板？
甲板是指船或飞机的平面或楼板，在船上通常是位于上层的露天平台或甲板室；在飞机上则是指客舱内的地板。
指甲板大部分是由鳞状的角质层重叠发生的，可分三层，是致密半浑浊因此结实的板片。
六、叶脉有什么特点呢？
植物的叶脉，大多有两种：
一是网状脉，二是平行脉。
路边树木的叶子都是网状脉的，像蜘蛛网一样。
大白菜也是。
菠菜也是。
芹菜也是。韭菜，麦苗，蒜苗，小麦，玉米，高粱等等，叶子都是平行脉的。
网状脉的植物种子，没有较大力气钻出地面，所以播种时，必须把它们的种子播浅一点。便于幼芽出土。
平行脉的植物种子有较大的力气，能够从很深的土壤钻出来。所以可以播种深一些。
田地里用的杀虫剂，对于网状脉的，它对于平行脉的植物就不起作用。
七、猪肉有什么特点呢？
这个问题问得好，由我来回答：猪肉最大的特点是香，因为肉里的脂肪含量高于牛羊肉，农户养殖的猪肉吃法也很多种，东北典型的猪肉炖粉条那是相当哇塞！五花肉，里脊肉，小肘子，肉皮也是各有各的吃法，梅菜扣肉东坡肉红烧也很有名气，而且很香，我们老家东北的，肉类消费最多的最常见的就是猪肉，香！解馋！鸡鸭牛羊驴肉偶尔吃一次行，常吃的猪肉地位绝无肉能及。
八、黄土有什么特点呢？
黄土是干旱、半干旱地区一种特殊的第四纪沉积物，其形成与风的作用有关。
黄土主要由粉砂组成，并含一定数量的细砂与粘土。颜色为黄灰色或棕黄色。其质地均一、未固结（以手搓之易成粉末）、质轻、稍具粘性和含有较多钙质。钙质常以不规则的钙质结核形式出现。常发育垂直节理。颗粒结合不紧密，孔隙度大。黄土无明显层理，干燥时较坚固，遇水易于剥落，易受侵蚀，使地表支离破碎，形成黄土地区特有的地形。
九、酥梨有什么特点呢？
砀山酥梨生长势中强，萌芽力较高，成枝力低，分枝角度小，干性强，冠直立而小。副芽发育较好，主芽碰掉也可由副芽发枝，易于更新。短枝转化为中长枝能力强。每个果台只能发1个副梢，但很强壮，故不易形成短果枝群。短果枝寿命中长，果枝连续结果能力弱，结果部位外移快。小枝组修剪反应敏感，易复壮。
修剪特点：?宜采用高干疏层形。为防止干性过强而引起上强下弱，应及时落头，做成延迟开心形。?注意解决干强主弱、主强侧弱的情况，抑制中干，扶助主、侧枝势力。前期侧枝与辅养枝势力相近，不易分明，以后把辅养枝改造成枝组，使侧枝突出出来。?不论中等枝和果台长枝，都宜用先放后缩法培养枝组，对大、中型和连续缓放的过长枝组，结果后及时回缩，促后部转壮，才能稳定结果。生长旺的壮长枝，多用先放后缩方法培养枝组，以充分发挥该品种新枝组结果好的特性。
十、鲍鱼有什么特点呢？
鲍鱼并不是一种鱼，而是海螺的近亲，一种贝类。不过它的贝壳很特别，椭圆而扁，像一只大耳朵，因此它的学名按字译就是“海耳”的意思。鲍只有半面壳，别看贝壳的外面黑不溜秋，壳内面却富有五彩斑斓的珍珠层，闪着彩色的珍珠光泽，故有“千里光”的美名，是装饰品及贝雕的极好原料。我国古代称鲍鱼为九孔螺，这是因为其贝壳近边缘外有一排小孔，是呼吸、摄食、排泄、生殖的通道。有的种类恰好有9个开孔，因而得名。鲍壳是中药，又称“石决明”，是明目除热，平肝通淋之效。自明清以来，鲍就和鱼翅、大乌参、广肚、鱼唇、鳖裙、趸、鱼皮、海龙肠一起，被列为海产八珍。