一、保险类别怎么填写？
社保新增人员时，会填写员工信息，按照员工提供农户、城镇填写。社保增员时，一般无法更改员工类别。直接增员就可以了农户、城镇户口影响个人缴纳的失业金，其他都一样
二、工伤保险类别划分标准？
现行我国标准工伤保险缴费比例按照行业划分，一类至八类分别为0.2%、0.4%、0.7%、0.9%、1.1%、1.3%、1.6%、1.9%左右。具体如下：
1.不同工伤风险类别的行业执行不同的工伤保险行业基准费率。
各行业工伤风险类别对应的全国工伤保险行业基准费率为，一类至八类分别控制在该行业用人单位职工工资总额的0.2%、0.4%、0.7%、0.9%、1.1%、1.3%、1.6%、1.9%左右。
2.通过费率浮动的办法确定每个行业内的费率档次。
一类行业分为三个档次，即在基准费率的基础上，可向上浮动至120%、150%，二类至八类行业分为五个档次，即在基准费率的基础上，可分别向上浮动至120%、150%或向下浮动至80%、50%。
三、保险类别是什么意思？
保险险种根据分类标准的不同，也会有不同的种类。根据保险的标的和范围不同，保险可以分为人寿保险、财产保险、医疗保险等
四、安盛天平的保险类别有哪些？
安盛天平保险公司在华市场最大的保险业务是该公司旗下的车险业务，除此之外，该公司还经营意外保险、旅游保险、健康保险、企业保险和像药物险这样的保险。
意外保险包括医疗意外险、少儿意外险和交通意外险。
旅游险包括根据不同的国家定制的个性化境外国家旅游险、全球境外旅游险、针对境内户外运动的安盛户外险、自驾游险和卓越旅行家险、前往境外观看各种赛事的赛事险，这类保险适合去观看各种奥运会和相关赛事的爱好者。
五、灵活就业人员医疗保险类别选什么？
现在不再区分职工医保了，都是叫居民医保。所以挂职公司的人，就填“城合制”。1. 社会保险申报增员类型中的“城合制”指的是“城镇居民医疗保险制度”，是与“农合制”相对应的。“农合制”指的是“新型农村合作医疗制度”。2. 灵活就业人员是指以非全日制、临时性和弹性工作等灵活形式就业的人员。也就是失业的、自谋生路的人等，没有正式挂职公司的人员。
六、内贸海运和国际海运的区别？
内贸海运跟国际海运都是发集装箱的形式运输，内贸海运相对简单点，不需要报关清关等手续，国际海运就要
七、传统海运和现代海运的区别？
传统式海运就是指商家把货运运输到选中的货代公司库房，后由货代公司将货运运输到特定的海港，必须目地国的顾客自取。
现代海运是由商家授权委托货代公司把货运运输到库房，一起必须海关清关交税，派送至特定的amazon库房。
就客户来讲，通常传统式国际海运的范畴相对性范围广。
八、海运标准？
W/M是运费吨，按毛重（W）、体积（M）从高选择计算，将毛重和体积换算为标准的计算单位（毛重为公吨，体积为立方米）后按照数值较高的来收取。其实这跟空运费有点类似
九、海运租船？
才五分，真的有点不想告诉你。
租船方式有三种:TCT(Time Charter Trip)航次期租； TC(Time Charter)定期租; VC(Voyage Charter)程租。TCT航次,根从合同指定的一个交船点或一个港口把船交给租家使用一个航次,完成该航次后,到合同指定的一个还船点或一个港口把船还给船东.在TCT期租中租家按合同定时向船东支付租金,除淡水和滑油及因船员所引起的费用由船东支付外,其它费用由租家支付.如:燃油费、拖轮费、强制引水区域的引水费(非强制区域的引水费由船东支付)、加班费、港口使费、代理费(船东委托的保护代理由船东支付)等。TC航次,从一个交船点或一个港口把船交给租家使用一段时间,到期后在一个还船点或一个港口把船还给船东.一般TC租期是根据市场情况而决定的,租金和费用同TCT相同。一般VC整个航次的生产调度和指挥由船东(公司)负责,租家按合同向公司支付该轮所载货量的运费。在FIO条款时,除装卸费由租家支付外其它费用均由船东支付。TC另有一个意思,TYPE CRANES 单杆吊(船舶吊杆类型)。十、海运规则？
第一条 根据《中华人民共和国国际海运条例》（以下简称《海运条例》）的规定，制定本实施细则。
第二条 交通部和有关地方人民政府交通主管部门应当依照《海运条例》和本实施细则的规定，按照公平、高效、便利的原则，管理国际海上运输经营活动和与国际海上运输相关的辅助性经营活动，鼓励公平竞争，禁止不正当竞争。
第三条 《海运条例》和本实施细则中下列用语的含义是：
（一）国际船舶运输业务，是指国际船舶运输经营者使用自有或者经营的船舶、舱位，提供国际海上货物运输和旅客运输服务以及为完成这些服务而围绕其船舶、所载旅客或者货物开展的相关活动，包括签订有关协议、接受定舱、商定和收取运费、签发提单及其他相关运输单证、安排货物装卸、安排保管、进行货物交接、安排中转运输和船舶进出港等活动。
（二）国际船舶运输经营者，包括中国国际船舶运输经营者和外国国际船舶运输经营者。其中，中国国际船舶运输经营者是指依据《海运条例》和本实施细则规定取得《国际船舶运输经营许可证》经营国际船舶运输业务的中国企业法人；外国国际船舶运输经营者是指依据外国法律设立经营进出中国港口国际船舶运输业务的外国企业。
（三）国际班轮运输业务，是指以自有或者经营的船舶，或者以《海运条例》第十六条第三款规定的方式，在固定的港口之间提供的定期国际海上货物或旅客运输。
（四）无船承运业务，是指《海运条例》第七条第二款规定的业务，包括为完成该项业务围绕其所承运的货物开展的下列活动：
（1）以承运人身份与托运人订立国际货物运输合同；
（2）以承运人身份接收货物、交付货物；
（3）签发提单或者其他运输单证；
（4）收取运费及其他服务报酬；
（5）向国际船舶运输经营者或者其他运输方式经营者为所承运的货物订舱和办理托运；
（6）支付港到港运费或者其他运输费用；
（7）集装箱拆箱、集拼箱业务；
（8）其他相关的业务。
（五）无船承运业务经营者，包括中国无船承运业务经营者和外国无船承运业务经营者。其中中国无船承运业务经营者是指依照《海运条例》和本实施细则规定取得无船承运业务经营资格的中国企业法人；外国无船承运业务经营者是指依照外国法律设立并依照《海运条例》和本实施细则的相关规定取得经营进出中国港口货物无船承运业务资格的外国企业。
（六）国际船舶代理经营者，是指依照中国法律设立从事《海运条例》第二十九条规定业务的中国企业法人。
（七）国际船舶管理经营者，是指依照中国法律设立从事《海运条例》第三十条规定业务的中国企业法人。
（八）国际海运货物仓储业务经营者，是指依照中国法律设立，提供海运货物仓库保管、存货管理以及货物整理、分装、包装、分拨等服务的中国企业法人。
（九）国际海运集装箱站与堆场业务经营者，是指依照中国法律设立，提供海运货物集装箱的堆存、保管、清洗、修理以及集装箱货物的存储、集拼、分拨等服务的中国企业法人。
（十）外商投资企业，是指依照中国法律投资设立的中外合资经营企业、中外合作经营企业和外商独资企业。
（十一）外商常驻代表机构，是指外国企业或者其他经济组织在中国境内依法设立的，为其派出机构开展宣传、推介、咨询和联络活动的非营业性机构。
（十二）企业商业登记文件，是指企业登记机关或者企业所在国有关当局签发的企业营业执照或者企业设立的证明文件。企业商业登记文件为复印件的，须有企业登记机关在复印件上的确认或者证明复印件与原件一致的公证文书。
（十三）专用发票，是指由国家税务总局批准统一印制的票据，它是证明付款人向国际船舶运输经营者或者其代理人、无船承运业务经营者或者其代理人支付运费或者其他相关费用的凭证，包括《国际海运业运输专用发票》和《国际海运业船舶代理专用发票》。
（十四）班轮公会协议，是指符合联合国《1974年班轮公会行动守则公约》定义的，由班轮公会成员之间以及班轮公会之间订立的各类协议。
（十五）运营协议，是指两个或者两个以上国际班轮运输经营者为稳定或者控制运价订立的关于在一条或者数条航线上增加或者减少船舶运力协议，以及其他协调国际班轮运输经营者共同行动的协议，包括具有上述性质内容的会议纪要；两个或者两个以上国际班轮运输经营者为提高运营效率订立的关于共同使用船舶、共同使用港口设施及其他合作经营协议和各类联盟协议、联营体协议。
（十六）运价协议，是指两个或者两个以上国际班轮运输经营者之间订立的关于收费项目及其费率、运价或者附加费等内容的协议，包括具有上述内容的会议纪要。
（十七）公布运价，是指国际班轮运输经营者和无船承运业务经营者运价本上载明的运价。运价本由运价、运价规则、承运人和托运人应当遵守的规定等内容组成。
（十八）协议运价，指国际班轮运输经营者与货主、无船承运业务经营者约定的运价，包括运价及其相关要素。协议运价以合同或者协议形式书面订立。
（十九）从业资历证明文件，是指被证明人具有3年以上从事国际海上运输或者国际海上运输辅助性经营活动经历的个人履历表。个人履历表须经公证机关公证。