一、海员在海上用什么通讯工具性价比较高？
应邀回答本行业问题。
我做了19年通信，踩着2G的尾巴进入移动通信工程，基本上接触了三大运营商的各种移动通信制式，除了移动的3G也没有太多接触之外，别的制式也做了不少。
对于海员使用的通信工具，建议使用CDMA制式的手机。
中国的三大运营商，沿海覆盖做的最好的是中国电信。
说起来中国电信，其实是要做它的CDMA。
CDMA做为一个移动通信制式而言，其实是有很大的技术优势的，比如CDMA的通话效果更好，容量更大，覆盖更远，保密性更强。
就这个制式而言，还是非常好的，就是被高通给耽误了，如果CDMA不是被高通垄断的太厉害，使用起来太贵的话，CDMA应该不至于如此。
CDMA里边有一种超远覆盖技术，中国电信在沿海开通了一批这种基站。我就参与了一部分沿海超远基站的建设，CDMA沿海超远基站的覆盖距离可以达到100公里，基本可以覆盖近海。
话说，现在有不少海上的渔民，使用的就是CDMA手机。
现在的海域超远覆盖，可以解决语音通话的问题，但是上网还是不行的。
现在的数据通信，不管是3G的也好，4G的LTE也好，对于信号的覆盖要求还是比较高的，海上超远覆盖，数据业务基本是无法保障的。
而且就沿海地区，相对的信号还是比较杂的，导致了手机的SINR值过低，这样的话，上网本身的体验也非常差。
海上的数据业务以及远海的语音通信，没有什么性价比高的方式，唯一的可行性的就是卫星通信。
目前我们的移动通信网络，本身还是陆地公众移动通信系统，是依托于陆地上的基站的。
这就决定了距离陆地比较远的海域，无法收到陆地基站的信号，也就无法使用了。
这里唯一的解决办法就是卫星通信，不过卫星电话本身的价格就比较昂贵，使用费用更是非常的贵，数据流量费用则是贵上加贵，也没有什么便宜的方式了。
总而言之，做为海员，建议使用CDMA手机，但是远海的话，也就没有便宜的了，只能是卫星电话了。
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二、民间发明家申鹏的水上救援技术？
间接接近法(又称间接赴救法)。间接赴救法是指救生员利用救生器材,对较清醒的溺者施救的一种技术。游泳场所一般都应备有救生圈、竹竿、木板、泡沫块、轮、绳子及输氧设备等。
三、水下通信的三种方式？
水下通讯主要有无线电，激光，水声通讯这三种。
当前，随着无人与智能化装备的高速发展，水下通信技术逐渐成为影响水下作战部队信息化作战的瓶颈，无法支持复杂战场态势信息实时传输的需求，面临较大挑战。
首先，在传输速率方面，水声通信、微波通信和光通信等传统通信手段难以形成突破，无法支持视频传输、复杂战场信息传输等未来信息化作战需求。
其次，在传输隐蔽性方面，水声通信和光通信容易暴露自身目标，具有先天难以弥补的劣势，磁感应通信系统的出现有可能解决上述弊端。在保证传输速率和安全性的同时，适应各种复杂的水文环境，具有成为未来水下通信系统的首选方案的潜质。
最后，在水下与水上互联互通问题上，通过浮标实现水下与水上通信的中继已成为各国海军的共识，当前各国仍在大力研究浮标的无间断供电、小型化以及伪装问题，以增强水下目标的生存性。
四、海运的优缺点？
国际海运的优点
1.运量大
一艘货船可以容积的货物是非常多的，海运的承载体船舶装载量可以达到数十万吨，一艘万吨油轮载重量相当于250~300节火车皮的载重量，50万吨油轮载重量相当于12500节火车皮。
2.运费低
海运的航道就是海洋，不需要修建任何轨道，而港口设施一般为政府所建，加上船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，那么单位运输成本自然就很低
3.运输种类繁多
无论是常规货物、危险品多能运输，只不过申请报关的条件不一样，不仅能运输冷冻视频、生鲜、药品、化工品液体、牛、羊、等，还能运输超重超大的货物
4.航道可调节
海运不用受到道路、轨道的限制，航道四通八达，通过能力比火车和汽车大。若政治、经济贸易条件变化，根据情况随时调整和改变航线达成运输任务。
海运的缺点：
1. 航速缓慢
由于船舶在海上行驶的船舶体积较大，其所受到的阻力也较强，因此海运的速度比陆路运输、航空运输慢，不适合运送紧急物资。
2.灵活性低
船舶是海上交通工具，在抵达目的地后，只能将货物运输至船舶所停靠的码头，无法实现送货上门，因此海运的灵活性相对来说较低，需要地面系统的配合才能完成整套运输流程。
3.航行受环境影响
商船航行海上，时间长，受气候和自然条件影响较大，在遇到暴雨、大雾等极端天气时，为了安全，需要进行及时躲避。有时世界政治局势变动也会给国际海运带来风险。
五、什么叫二次搬运？
二次搬运费就是建设工程中的措施费用，指因施工场地狭小等特殊情况而发生的二次搬运费用。二次搬运费=直接工程费×二次搬运费费率（%）。二次搬运费费率（%）=年平均二次搬运费开支额/（全年建安产值×直接工程费占总造价的比例（%））。
船公司通常须支付集装箱货物在其掌管的运输过程中的全部费用，所以，集装箱货物运费的结构应包括海上运输费用、内陆运输费用、各种装卸费用、搬运费、手续费、服务费等。
六、船舶通讯有哪些方式？
①移动网络通讯，就是4G或者5G通讯，这个是建立在有手机信号或者物联网信号的前提下。内河航运和沿海航运用的会比较多，内河和沿海遇见信号的不号的情况下依然无法通信。远洋就不用谈了，大海广阔无垠，无法架设基站，自然也无法进行移动通讯。
②宽带卫星：卫星在天上，自然能够覆盖很多无手机信号的地方。宽带卫星是可以帮助远洋船舶连接互联网的，这样就可以实现船岸之间的通信。但是费用会比较高。
③窄带卫星：一般来说可以进行短报文通信，实现船岸之间的联系，是可以覆盖无信号区域的。
就单轮以上方案能解决问题，但都会有各自的缺陷，但是最近海金科技旗下产品【鲟航APP】上线，融合了4G物联网和卫星通信双重方案，依据船舶所处的位置，系统自动切换网络，保持船岸通讯的畅通性。且可以实现定位功能。并集成了强大的应用中心，能够实现船企的船员、证书、备品、库存、备件、油品、航次、体系、物料管理。
编辑于 2023-02-08 · 著作权归作者所有
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成都慧视
一句话介绍不了，上官网去看
慧视的窄带视频压缩传输与交互系统通过自主智能极限编解码、多分辨率AI融合和“G-Share”等核心技术，对多路高清视频进行高并行、低时延压缩加速，以交互式视频流，实现岸(船)基中心对多艘无线通信（卫星/蜂窝/电台等）船舶在低带宽（100Kbps～2Mbps）通信信道下进行多路高清视频远程实时监控，以及远程实时交互控制船舶网络视频采集设备。
编辑于 2023-04-06 · 著作权归作者所有
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感悟人生
加里顿大学
船岸通信目前多采用混合通信方式，近距离也就是50Km之内一般采用超短波电台通信，远距离采用卫星电话通信。目前有很多国家已经使用马斯克的星链卫星通信了。另外船上还装有超声波声纳装置，主要是测量暗礁及水下障碍物。