海运运输单是一种在海运中使用的重要文件，它是货主和承运人之间的合同，也是货物的收据和所有权的证明。海运运输单有多种类型，根据不同的需求和目的，可以选择不同的海运运输单。本文将介绍几种常见的海运运输单，以及它们的特点和用途。
一、提单（Bill of Lading，B/L）
提单是最常用的一种海运运输单，它是承运人向货主或其指定人发出的一种凭证，证明承运人已经收到货物，并承诺按照合同规定的条件将货物运送到目的地，并交付给收货人或其指定人。提单具有三个基本功能：合同、收据和所有权。提单是一种可转让的文件，持有提单的人就拥有货物的所有权，可以通过背书或交割方式将提单转让给他人。提单通常分为正本和副本，正本一般为三份，分别由发货人、承运人和收货人持有，副本则可以根据需要多开。
二、海运单（Sea Waybill）
海运单是一种非可转让的海运运输单，它是承运人向货主发出的一种凭证，证明承运人已经收到货物，并承诺按照合同规定的条件将货物运送到目的地，并交付给指定的收货人。海运单不具有所有权功能，也不需要交付给收货人，只要收货人能够证明自己是合同规定的收货人，就可以在目的地领取货物。海运单适用于信任度高、交易频繁、结算方式简便的贸易关系，例如集团内部贸易、跨国公司贸易等。
三、电子提单（Electronic Bill of Lading，e-B/L）
电子提单是一种利用电子技术和网络传输的海运运输单，它与传统的纸质提单具有相同的法律效力和功能，但是省去了纸质文件的制作、存储、传递等环节，从而提高了效率和安全性。电子提单需要有专业的第三方机构来提供服务和保障，例如国际商会（ICC）下属的电子商务委员会（ECC）等。电子提单适用于对速度和安全性要求高、对纸质文件不依赖的贸易关系。
四、联合国多式联运提单（United Nations Multimodal Transport Document）
联合国多式联运提单是一种适用于多式联运（Multimodal Transport）的海运运输单，它是由联合国贸易法委员会（UNCITRAL）制定的一种标准格式，可以由任何多式联运经营者使用。多式联运是指在一个合同下，由一个经营者或其代理人承担两种或两种以上不同方式（如海路、铁路、公路、空路等）的国际货物运输责任。联合国多式联运提单可以作为多式联运合同、货物收据和所有权证明等使用。