一、海上货物运输的形成？
货主联系承运商，并鉴定合同，规划好船只，船期，对海上运输风险评估，及对方收货港和收货人。
二、海上货物运输的形成原因？
海上货物运输形成的原因就是因为海运规模大，数量多
三、国际海上货物运输合同的种类有？
海上货物运输合同具体有以下种类：
1、根据承运人组合方式可分为，全程货物运输和多式联运合同；
2、根据运输次数，可分为单次运输合同和分批运输合同；
3、根据运输模式可分为，定期租船合同、光船租赁合同等；
4、其他种类。
法律依据：
《中华人民共和国海商法》第四十一条
海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
四、结婚证的衣服有强制性要求吗？
没有强制性要求
第一，浅色比较好，白色最佳。
领证的照片背景色是大红色，比较喜庆，所以对比色要好看的话最好是浅色，不要重色，颜色也不要太深，黑色也是可以的。
第二，领口选择圆领或者V领。
拍结婚证上的照片肯定是要美丽，毕竟一辈子就一次，所以穿的清薄一点会比较好看，比如夏天的短袖之类的，领口的话最好是能露出脖子。
第三，配对的衣服，情侣衫或者特色服装。
近年来，拍结婚照上的照片也是力求创新和好看了，登对的衣服当然属于情侣衫啦，情侣衫的种类很多，只要挑选得当，拍出来的效果都是非常好的哦。
五、税收的固定性要求其强制性？
税收具有的三个特征是互相联系、缺一不可的，同时具备这三个特征的才叫税收。税收的强制性决定了征收的无偿性，而无偿性同纳税人的经济利益关系极大，因而要求征收的固定性，这样对纳税人来说比较容易接受，对国家来说可以保证收入的稳定。税收的特征是税收区别于其他财政收入形式如上缴利润、国债收入、规费收入、罚没收入等的基本标志。税收的特征反映了不同社会形态下税收的共性。
税收的“三性”集中体现了税收的权威性。维护和强化税收的权威性，是我国当前税收征管中一个极为重要的问题。
六、海上货物运输的外来风险有哪些？
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
七、法的强制性？
法的国家强制性法的国家强制性，是法的重要属性之一，指法体现国家权力并由国家强制力保证实施的属性。
中文名法的国家强制性所属学科法学如果没有国家权力，没有国家强制力的保证，法就不可能得到普遍的遵行，就丧失其独立存在的意义，也就不成其为法了。
是否具有国家强制性，是法和其他社会规范相区别的一个重要标志。
其他社会规范虽然也有一定的强制性，但不是国家强制性，如道德主要依靠社会舆论的强制，习惯受到巨大习惯势力的强制。
这种强制不同于国家强制。国家强制力是以国家的强制机构（如军队、警察、法庭、监狱等）为后盾的，是和国家制裁相联系的，表现为对违法者采取的国家强制措施。
法的国家强制性是法本身所固有的属性，和法的实现的方式既有联系，又有区别。
正是由于法具有国家强制性，才可能在必要时通过国家强制措施保证法的实现，但是法的实现的方式，并不一定都通过国家强制措施。
人们遵守法律出于各种动机，并不一定都出于畏惧法律制裁。
社会主义法，体现着人民的利益和意愿，在绝大多数情况下，是依靠人民群众的自觉遵守获得实现的，只是在法的实现过程中遇到阻碍时才采取国家强制措施。
八、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
九、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
十、强制选择法的原理？
强制选择法是一种实验设计方法，其原理是通过将参与者随机分配到不同的处理条件中，以消除个体差异的影响，从而评估不同处理条件对结果的影响。
参与者被迫选择其中一个处理条件，无法选择其他条件。
这种设计方法可以帮助研究人员确定处理条件对结果的因果关系，但也存在一定的限制，如可能引发参与者的不满或偏见。因此，在使用强制选择法时需要谨慎考虑实验的伦理和可行性。