一、乡镇一岗双责责任有哪些？
一、责任范围
(一)镇党委对镇机关和各支部的党风廉政建设负全面领导责任。党委书记对职责范围内的党风廉政建设负总责，对镇领导班子及其成员和机关各科室、各支部书记的党风廉政建设负主要领导责任。镇党委成员、副镇长根据工作分工，对职责范围内的党风廉政建设负责，对分管科室和单位领导班子的党风廉政建设负主要领导责任。机关各科室科长(站长)对本科室的党风廉政建设负全面领导责任，各基层单位党政一把手对本单位的党风廉政建设负全面领导责任。
(二)镇纪委在上级纪委和镇党委领导下，协助镇党委抓好全镇的党风廉政建设和行政监察工作。做好具体工作的组织协调、任务分解和监督检查，并认真做好职责范围内的各项工作。
二、责任内容
(一)镇党委、政府领导班子在党风廉政建设中应担负的领导责任。
1．贯彻落实上级关于党风廉政建设的部署和要求，定期分析研究责任范围内的党风廉政建设状况，结合实际，研究制定全镇党风廉政建设的工作计划，分解下达责任目标，并认真组织实施，做到年初有部署，年中有检查，年底有总结。
2．根据有关规定和工作实际，制定全镇党风廉政建设的规章制度，并认真督促落实;建立健全各项管理、监督机制，积极从源头上预防和治理腐败。
3．认真履行监督职责，对机关各科室、基层各单位领导班子和领导干部的党风廉政建设情况进行认真监督、检查和考核。
4．运用多种形式，组织党员干部学习习总书记重要讲话论述、学习党风廉政建设法规，进行党性、党风、党纪和廉政教育。
5．领导和组织全镇党员领导干部搞好廉洁自律，查处违法违纪案件，纠正行业不正之风等项工作。
6．严格按有关规定和程序选拔使用干部，防止和纠正用人上的不正之风。
7．根据党风廉政建设工作的要求，每年组织召开一次以上专题民主生活会，认真检查领导班子和领导班子成员，贯彻落实党风廉政建设责任制和廉洁从政的情况，开展批评与自我批评，纠正存在的问题。
二、海上货物运输有哪些风险？
首先就是自然灾害 其次就是意外事故了，具体请看以下 保险业把海上货物运输的风险分成海上风险和外来风险。风险是造成损失的原因。
1、海上风险 海上风险包括自然灾害和意外事故。 自然灾害、仅指恶劣气候、雷电、洪水、流冰、地震、海啸以及其他人力不可抗拒的灾害，而不是指一般自然力所造成的灾害。 意外事故、主要包括船舶搁浅、触礁、沉没、碰撞、失火、爆炸以及失踪等具有明显海洋特征的重大意外事故。
2、外来风险 外来风险是指海上风险以外的各种风险，分为一般外来风险和特殊外来风险。 一般外来风险。指偷窃、破碎、渗漏、玷污、受潮受热、串味、 生锈、钩损、短量、淡水雨淋等。 特殊外来风险、主要是指由于军事、政治及行政法令等原因造成的风险，从而引起货物损失。如战争、吧公、交货不到、拒收等。 其实海运保险都有保险责任的，明确的规定了哪些原因赔，哪些原因拒赔，你可以和业务员联系看看，希望我的回答能够帮助得到您，谢谢
三、什么是货物运输保险，货物运输保险的保险责任有哪些？
答:一，什么是货物运输保险？是指承运人为了防止货物运输过程中产生货损货差而与货主产生纠纷的保险行为。二，货物运输保险的保险责任有哪些？货物运输保险的责任主要有:1，在运输过程中发生货物损坏；
2，运输中货物遗失丢失；
3，运输中因火灾等原因造成货物灭失；
4，运输中不可抗力除外。
四、海上货物运输的形成？
货主联系承运商，并鉴定合同，规划好船只，船期，对海上运输风险评估，及对方收货港和收货人。
五、海上货物运输的外来风险有哪些？
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到；某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
六、签订货物运输合同后承运人必须履行哪些义务？
货物运输合同中承运人的义务具体如下：
（1）按合同规定的期限、数量、起止点，合理调派车辆，完成运输任务；
（2）负责装卸时，应严格遵守作业规程和装载标准，保证装卸质量；
（3）实行责任运输。安排装货的车辆，货箱要完整清洁，货物要捆扎牢固，苫盖严密。运输途中要定时检查，发现异常情况，及时采取措施，保证运输质量。
承运人的责任是什么
1、货物灭失、损坏及迟延交付的责任，承运人应对自货物接管之时起到交付时止发生的全部或部分灭失和损坏以及货物交付中的任何延迟负责；
2、特殊风险的责任，从货物装运时起，至货物运抵到达地交付完毕时止，承运人应对货物的灭失、短少、变质、污染、损坏负责，并按货物实际损失赔偿；
3、未收取“现款交货”费用的责任，如果货物已被交付收货人而未按运输合同条款收取承运人应收取的“现款交货”费用，承运人应向托运人负责赔偿不超过该费用的金额。
法律依据
《中华人民共和国民法典》第八百零九条 运输合同是承运人将旅客或者货物从起运地点运输到约定地点，旅客、托运人或者收货人支付票款或者运输费用的合同。第八百一十条 从事公共运输的承运人不得拒绝旅客、托运人通常、合理的运输要求。
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七、海上货物运输的形成原因？
海上货物运输形成的原因就是因为海运规模大，数量多
八、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
九、承运人审查危险货物运输相关资料的主要内容有哪些？
主要内容有：
要按照《铁路危险货物运输管理规则》的规定,对品名、编号、类项、包装、标志以及“托运人记载事项”栏的内容进行检查。
十、国际海上货物运输合同的种类有？
海上货物运输合同具体有以下种类：
1、根据承运人组合方式可分为，全程货物运输和多式联运合同；
2、根据运输次数，可分为单次运输合同和分批运输合同；
3、根据运输模式可分为，定期租船合同、光船租赁合同等；
4、其他种类。
法律依据：
《中华人民共和国海商法》第四十一条
海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。