一、根据海牙规则承运人应承担的责任？
海牙规则所规定的承运人的责任如下：
1、在开航前和开航时克尽职责，使船舶适于航行；适当地配备船员，装备船舶和供应船舶，使货舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和安全地收受、运输和保存货物；
2、适当和谨慎地装载、搬运、配载、运输、保管、照料和卸载所运货物。公约规定了承运人负责的期间是自货物装上船时起，至卸下船时止，亦即所谓钩到钩，通称海牙期间。
海牙规则的定义如下：
海牙规则是关于提单法律规定的第一部国际公约，1924年关于统一提单若干法律规定的国际公约，1924年8月25日在比利时首都布鲁塞尔签订，1931年6月2日起生效，为统一世界各国关于提单的不同法律规定，并确定承运人与托运人在海上货物运输中的权利和义务而制定的国际协议。
法律依据：《统一提单的若干法律规定的国际公约》第二条
除遵照第六条规定外，每个海上货物运输合同的承运人，对有关货物的装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载，都应按照下列规定承担责任和义务，并享受权利和豁免。
第六条
虽有前述各条规定，只要不违反公共秩序，承运人、船长或承运人的代理人得与托运人就承运人对任何特定货物应负的责任和应尽的义务，及其所享受的权利与豁免，或船舶适航的责任等，以任何条件，自由地订立任何协议。或就承运人雇佣人员或代理人在海运货物的装载、搬运、配载、运送、保管、照料和卸载方面应注意及谨慎的事项，自由订立任何协议。但在这种情况下，必须是未曾签发或将不签发提单，而且应将上述协议的条款载入不得转让并注明这种字样的收据内。
二、《华沙公约》规定的承运人承担赔偿责任的责任基础是（ ）。）？
推定过失责任制 《华沙公约》是统一国际航空运输某些规则的公约,其承运人承担赔偿责任的责任基础是推定过失责任制。 (1929年10月12日在华沙签订)(1933年2月13日起生效)
三、多式联运经营人和各承运人应当如何承担责任？
根据合同法的规定，在多式联运中，实行统一责任制度，即多式联运经营人对全程运输负责，多式联运经营人与实际承运人之间可另以合同约定相互之间的责任。
例如在一个海陆空的多式联运合同中，多式联运经营人可以与海上运输区段的承运人、陆路运输区段的承运人、航空运输区段的承运人分别对每一段的运输责任进行约定，在多式联运经营人对托运人或者收货人负全程的运输责任后，可以依据其与每一区段的运输承运人签订的合同，向其他承运人追偿。
四、承运人的责任是什么？
订立水上货物或旅客运输合同或者实际执行其中全部或一部分运输的一方当事人。在我国，承运人是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人；而实际承运人是指接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人。参见《海商法》第42条。 承运人的权利
1、运费请求权
2、按时开航权
3、维持船舶内部秩序和安全的权利。
4、享有免责权和责任限制权。 承运人的责任 1．承运人责任期间 承运人对货物的责任期间，是指承运人管货义务的存续期间。承运人只对在其责任期间内发生的货物的灭失或者损坏负赔偿责任。 2．赔偿责任 承运人在责任期间内，对不能负责的原因造成货物的灭失、损坏及迟延交付，应当负赔偿责任。 3．承运人的赔偿责任限制 承运人的赔偿责任限制，是指将承运人对其不能免责的货物迟延交付，货物灭失或者赔偿责任限制在一定的范围，实质上是从量的方面对承运人赔偿责任的部分免除。 4．承运人与实际承运人的责任分担 我国《海商法》第六十条规定：“承运人将货物运输或者部分运输委托给实际承运人履行的，承运人仍然应当依照本章规定对全部运输负责。对实际承运人承担的运输，承运人应当对实际承运人的行为或者实际承运人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范围内的行为负责。虽有前款规定，在海上运输合同中明确约定合同所包括的特定的部分运输由承运人以外的指定的实际承运人履行的，合同可以同时约定，货物在指定的实际承运人掌管期间发生的灭失、损坏或者迟延交付，承运人不负赔偿责任。” 5．承运人的免责。
五、危险货物承运人责任范围？
危险货物承运人的责任范围包括但不限于：确保货物的安全运输、妥善包装和标记、提供必要的警示和安全措施、遵守相关法规和国际公约、提供必要的培训和指导、及时通知有关当局和客户等。
承运人应对货物的损失、延误、破损或污染承担责任，并在必要时提供赔偿。此外，承运人还应承担相应的法律责任，如违反安全规定导致事故发生时可能面临刑事或民事诉讼。
六、共同承担责任承担同等责任有什么不?共同承担？
共同责任不当然等于同等责任。本题的意思应当是两个车辆驾驶员造成道路交通事故，当事人不保护现场，也没查清基本事实，则推定为双方都有过错。那么，应当对损害的结果共同承担责任。但是也不能说是同等责任，同等责任只是两个人共同实施同一侵权行为，造成了第三人的损害结果，如果不能区分责任大小，则应当对损害结果承担同等责任。是这个意思。
七、承担主体责任是什么责任？
责任主体是指对违反法律、协议或者法律规定承担法律责任的人，包括自然人、法人和其它社会组织。
责任主体是法律责任形成的必要条件。违法违约行为是首要的行为，没有违法违约行为就不会发生，行为是以人的意志为主导的活动。因此，犯罪人必须参与违法或违约行为的实施。
但是，不是每个人都能成为违法行为或违约的主体，没有行为能力的人不能成为违法行为或违约的主体。因此，责任主体与法律责任的存在、类型和大小密切相关
八、公司承担有限责任个体承担？
公司是法人组织，股东以其出资额为限，对公司的对外债务承担有限责任。个体是自然人，从事工商经营，依法登记成为个体户。而个体当中产生的对外债务负有个人责任。如果以个人出资则个人承担责任，如果一家庭经营出资则以家庭财产承担责任，该责任为无限连带责任。
九、承运人对于货损责任的规定？
依据我国相关法律的规定，货物在运输过程中造成损坏的，由承运人承担赔偿的责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质等原因造成的除外。
《中华人民共和国民法典》
第八百三十二条 【运输过程中货物毁损、灭失的责任承担】承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任。但是，承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担赔偿责任
十、承运人责任险是什么？
承运人责任险是运输经营者在承运旅客或货物的运输过程中发生意外事故，致使旅客遭受人身伤亡和直接财产损失，或者危险货物遭受损失所应承担的赔偿责任，保险公司负责赔偿的保险。
从承运人责任险投保的时间来看承运人责任险虽然为法律规定的一项强制性规定，但其并不作为道路客运经营者的开业许可条件。由于道路客运经营的特殊性，开展道路客运经营必须依赖其拥有的经营工具，因此客运经营者实际投保承运人责任险在其开业之后。只有客运经营者经县级以上运管机构核准投入经营工具时，才必须按客车投保承运人责任险。承运人承担的货物损失依法律或合同规定的赔偿责任，系按货物的实际损失包括货物本身的价值、包装费、运杂费、保险费等标准赔偿，保险人在赔偿限额的条件下亦按此标准承担责任，若有免赔额
时，还应先扣除免赔额。