一、我国海上邻国包括:？
我国的海上邻国包括：韩国、日本、菲律宾、文莱、马来西亚、印度尼西亚。
1、大韩民国简称“韩国”。韩国位于东亚朝鲜半岛南部，总面积约10.329万平方公里（占朝鲜半岛面积的45%），主体民族为韩民族，通用韩语，总人口约5200万。
2、日本国简称“日本”，位于东亚的岛屿国家，领土由北海道、本州、四国、九州四个大岛及6800多个小岛组成，总面积37.8万平方公里。主体民族为大和族，通用日语，总人口约1.26亿。日本三大都市圈是东京都市圈、大阪都市圈和名古屋都市圈。
3、菲律宾共和国简称菲律宾，位于西太平洋，是东南亚一个多民族群岛国家，面积29.97万平方公里，人口约1亿200万。
4、文莱位于亚洲东南部，加里曼丹岛西北部，北濒中国南海，东南西三面与马来西亚的沙捞越州接壤，总面积为5765平方公里，全国划分为4个区。
5、马来西亚简称大马，首都吉隆坡，联邦政府行政中心布城。全国分为13个州和3个联邦直辖区，全国面积共33万平方公里 。马来西亚位于东南亚，国土被南中国海分隔成东、西两部分，即马来半岛（西马）和加里曼丹岛北部（东马）。
二、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
三、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
四、中专海上作业包括什么？
在海轮上工作的人员统称海员.海员分为两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
公共基础课、航海学、海洋气象与海洋学、船舶值班与避碰、船舶货运、航海仪器、船舶操纵、船舶安全管理、船舶结构与设备、船用雷达与ARPA、GMDSS通讯设备、航海英语等。
五、海上清淤包括什么？
海上清淤包括测量堪探打捞等工作。
六、海上货物运输保险的四大原则？
国际海上货物运输保险的原则
海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。
1．保险利益原则：保险利益原则是指投保人对保险标的所具有的合法的利害关系。保险利益是保险合同是否具有法律效力的重要的条件。如果投保人对保险标的不具有法律上认可的利益，这会使被保险人无法通过保险合同补偿自己的损失。保险利益可分为现有利益和期待利益；法律上的利益和经济利益。
2．诚信原则：是指保险合同当事人在订立保险合同是要履行如实告知与说明义务的原则。如果任何一方当事人违反了诚信原则，那么都会导致保险合同条款被认定为无效或保险合同被解除的法律后果。
3．损失补偿原则：保险事故发生而是被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失予以补偿。损失补偿原则是海上保险的基本原则之一，是财产保险合同的补偿性在海上运输保险中的体现。因此，保险法对超额保险和重复保险都予以相应的矫正。
4．近因原则：是指当保险事故发生时，被保险人应当向保险人说明受损原因，保险人确认受损原因是否属于受损标的与承保范围的危险之间的因果关系。虽然我国法律对该原则进行明文规定，但是在海上保险实践中都把近因原则作为一项基本原则。
七、金融的基本原则包括？
金融监管的基本原则包括：
1. 谨慎监管原则
谨慎监管原则是指监管部门应该对金融机构的风险管理、合规性和资本充足率进行严格监管。这一原则旨在确保金融机构在面临潜在风险时能够保持足够的谨慎和稳健。
2. 风险控制原则
风险控制原则是指监管部门应该对金融机构的风险进行全面、准确、及时的评估和监控。这一原则旨在确保金融机构能够及时发现和应对潜在风险，防止风险扩散和传染。
3. 透明度原则
透明度原则是指监管部门应该要求金融机构公开其经营信息，提高市场透明度和可预测性。这一原则旨在确保市场参与者能够及时获取准确、全面的信息，减少信息不对称和市场不确定性。
4. 保护投资者原则
保护投资者原则是指监管部门应该加强对投资者的保护，确保投资者能够获得公平、公正、透明的服务和产品。这一原则旨在维护市场公正竞争和投资者权益，增强市场信心和稳定性。
5. 稳定性原则
稳定性原则是指监管部门应该确保金融体系的稳定和有序运作，防止系统性风险的扩散和传染。这一原则旨在维护金融市场的稳定和健康发展，保障经济平稳运行和国家安全。
八、应急管理基本原则包括？
应急管理的基本原则包括以下几点：
1. 预防原则：预防事故和灾害的发生，采取预防措施，降低事故和灾害的发生概率。
2. 救援原则：在事故和灾害发生后，及时采取救援措施，保障人民群众的生命财产安全。
3. 整体原则：应急管理需要整体协调，各部门之间需要密切配合，形成合力，共同应对突发事件。
4. 综合原则：应急管理需要综合考虑各种因素，包括政治、经济、社会、文化等方面的因素，制定应对措施。
5. 风险原则：应急管理需要根据风险评估结果，制定相应的应对措施，降低风险。
6. 公开透明原则：应急管理需要公开透明，及时向社会公布信息，增强公众的信任和支持。
九、海上管控措施包括啥？
海上管控措施包括船舶巡逻、海上监视系统、港口巡逻、边防执法等措施。
船舶巡逻是为了监控海上活动，确保海上交通秩序，防范非法行为。海上监视系统利用雷达、卫星和无人机等技术手段，实时监控海上情况，发现并应对威胁。
港口巡逻主要对船舶和货物进行安全检查，防止走私和恐怖袭击。
边防执法则是在港口、海岸线和领海进行巡逻和执法，防范非法入侵和跨国犯罪活动。这些措施有助于维护海上安全和秩序，保障国家海洋权益。
十、需求分析的基本原则包括？
原则１：
永远不要显得比客户更聪明 第一条：了解需求，而不是去批评客户； 第二条：客户比你更熟悉业务的环境； 第三条：客户总是知道问题在哪儿，你的工作就是要让他们自己愿意说出来； 原则２：
尊重用户的现实选择 第一条：客户永远是对的； 第二条：提供最合适的解决方案，而非最好或最贵的方案； 第三条：不要把客户当傻瓜； 原则３：
转述需求的人也是客户 第一条：转述者一般会把自己想象成设计者； 第二条：转述者可能会遗漏或补充一些额外的需求； 第三条：对转述者的自由发挥不应抱怨和生气，而是将其视为客户； 原则４：
客户和用户要区别对待 第一条：产品为最终用户设计，需求的功能转换为最终用户的使用要求而确定； 第二条：为客户寻找价值上的需求； 第三条：用户的利益高于一切； 原则５：
用最简单的文字工具记录需求 第一条：所有人都能懂的东西，最不容易出错； 第二条：不需要再学习的东西，最不容易出错； 第三条：不要希望客户能花更多的时间来了解需求转换后的模型； 第四条：保持沟通的通畅，是了解需求的保障； 原则６ ：
天下没有免费的午餐 第一条：客户从来没有不合理的需求； 第二条：客户的要求都是可以实现的； 第三条：我们能做这事－这是所需的费用；