国际海上货物运输公约对承运人责任期限的规定
海上货物运输是国际贸易的重要组成部分，涉及到多方的权利和义务。为了统一和规范海上货物运输的法律制度，国际社会制定了多项海上货物运输公约，其中最具影响力的是1924年《海牙规则》、1968年《海牙-威斯比规则》和1978年《汉堡规则》。这些公约都对承运人在海上货物运输中的责任期限做了不同的规定，本文将对这些规定进行简要的介绍和比较。
承运人责任期限是指承运人对货物的监管、保管和交付的时间范围，也是承运人对货物损失或损坏承担责任的时间范围。根据不同的公约，承运人责任期限有以下几种界定方式：
- 《海牙规则》和《海牙-威斯比规则》采用了“舱面到舱面”的原则，即承运人责任期限从货物装船时开始，到货物卸船时结束。这种方式较为狭隘，只涵盖了船上的运输阶段，而不包括陆上的装卸阶段。
- 《汉堡规则》采用了“门到门”的原则，即承运人责任期限从承运人或其代理接收货物时开始，到向收货人或其代理交付货物时结束。这种方式较为广泛，涵盖了整个多式联运过程，包括陆上和船上的所有阶段。
- 除了以上两种方式，还有一些国家或地区根据自身的实际情况，制定了自己的法律或规范来界定承运人责任期限，例如中国大陆、香港、台湾等。
承运人责任期限的不同界定方式，反映了不同的法律思想和利益取向。一般来说，《海牙规则》和《海牙-威斯比规则》更倾向于保护承运人的利益，而《汉堡规则》更倾向于保护货主和收货人的利益。因此，在选择适用哪一种公约时，各方应该根据自己的需要和风险偏好进行合理的判断和协商。