一、海洋运输的优点有哪些？海洋运输的优点有哪些？
海洋运输是一种以船舶为主要工具，利用海洋运输路线进行国际贸易和物流活动的运输方式，其主要优点包括：
1. 运输能力大。海洋船舶的载货量大，吨位大，船舶数量又多，能够满足大批量、大规模的货物运输需求，进一步扩大了国际贸易和物流业的规模。
2. 运输成本低。相对于陆路或空中运输，海洋运输的成本相对较低，由于运输损耗和货物保险费用较低，因此能够提高空间和时间的利用效率。
3. 能够进行国际布局。海洋运输可以帮助国际企业采购材料、出售产品并参与多个国际市场，组织生产和运输流程，全面推广贸易、投资和国际化的目标。
4. 运输安全性高。海洋运输由于避免了陆路经过的中间环节和空中飞行的天气不确定性，具有更高的运输安全性，并且海运贸易在近年来逐渐规范，治理和监管措施得到不断加强。
5. 对环境污染少。相对于其它运输方式，海洋运输对环境污染影响相对较小，并且对海洋生态的保护和绿色运输的发展和贡献越来越多。
总的来说，海洋运输是一种多功能的国际贸易和物流运输方式，其运输能力、运输成本、国际布局、运输安全性和对环境污染少等优点都是其他运输方式无法替代的。
二、海洋运输优点？
1、通过能力大。
海洋运输可以利用四通八达的天然运输航道，2、运量大。
海洋运输船舶的运载能力，远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆3、运费低，因为运量大、航程远、分摊于每吨货运的运输成本就少
三、公路运输有什么优点和缺点？
公路运输的优点包括直接到达目的地、灵活性强、能够处理大量货物和小件物品，并且可以提供门到门的服务。然而，公路运输也存在一些缺点，如运输成本相对较高、受道路状况和天气影响较大，还可能面临交通拥堵等问题。
四、各种运输方式有什么优点缺点？
运输方式主要分为铁路、公路、内河、海上、空中和管道等6种，它们的性质、技术经济特点和运用范围也不相同。
如铁路运输载运量大，连续性强，行驶速度较高，运费较低，运行一般不受气候、地形等自然条件的影响，
适合于中长途客货运输；公路运输虽载运量较小，运输成本较高，但机动灵活性较大，连续性较强，适合于中、短途客运和高档工农业产品的运输；水运（包括内河和海上运输）具有载运量大、运输成本低、投资省、运行速度较慢、灵活性和连续性较差等特点，适于大宗、低值和多种散装货物的运输；航空运输具有速度快、投资少、不受地方地形条件限制、能进行长距离运输等优点，也存在载运量小、运输成本高、易受气候条件影响等缺点，适合于远程客运及高档、外贸货物与急需货物的运输；管道运输具有运量大、运输成本低、灵活性较差等特点，适合于输送量大、货源比较稳定的原油、成品油、天然气和其他液态、气态物资。
国际货物运输的六大方式是指江海、公路、铁路、航空、管道和国际多式联运等运输形式。
五、管道运输的优点和缺点？
管道运输的缺点和优点如下：
一、优点
1、运量大。
一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
2、占地少。
运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。
3、管道运输建设周期短、费用低。
国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。
4、管道运输安全可靠、连续性强。
由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求。
5、管道运输耗能少、成本低、效益好。
发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。
二、缺点
1、专用型强
运输对象受到限制，承运的货物比较单一。只适合运输诸如石油、天然气、化学品、碎煤浆等气体和液体货物。
2、灵活性差
管道运输不如其他运输方式(如汽车运输)灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。
3、固定投资大
为了进行连续输送，还需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。
4、专营性强
管道运输属于专用运输，其成产与运销混为一体，不提供给其他发货人使用。
六、管道运输的缺点和优点是什么？管道运输的缺点？
一、优点
1、运量大。
其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
2、占地少。
运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右。
3、管道运输建设周期短、费用低。
管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。
4、管道运输安全可靠、连续性强。
由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少。
5、管道运输耗能少、成本低、效益好。
发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。
二、缺点
1、专用型强
运输对象受到限制，承运的货物比较单一。只适合运输诸如石油、天然气、化学品、碎煤浆等气体和液体货物。
2、灵活性差
管道运输不如其他运输方式(如汽车运输)灵活，除承运的货物比较单一外，它也不容随便扩展管线。实现“门到门”的运输服务，对一般用户来说，管道运输常常要与铁路运输或汽车运输、水路运输配合才能完成全程输送。
3、固定投资大
为了进行连续输送，还需要在各中间站建立储存库和加压站，以促进管道运输的畅通。
4、专营性强
管道运输属于专用运输，其成产与运销混为一体，不提供给其他发货人使用。
七、海洋板的优点和缺点？
海洋版的有点：
1、 海洋板严格按照BS1088海洋胶合板国际标准生产。
2、 海洋板采用太尔防水胶（酚醛胶），达到环保F4星标准。
3、 海洋板拥有优异的耐气候性，可沸水煮72小时不开胶。
4、 海洋板产品耐气候性经过国家人造板与木竹制品质量监督检验中心权威检验。
海洋版缺点：受潮要变形发涨，握钉力较差，用胶很多不环保。
八、海洋运输的优缺点是什么？海洋运输的优缺点是？
海洋运输主要有下列优点：
（1）通过能力大.海洋运输可以利用四通八达的天然航道,它不像火车、汽车受轨道和道路的限制.
（2）运量大.海洋运输船舶的运载能力,远远大于铁路运输车辆和公路运输车辆.如一艘万吨船舶的载重量,一般相当于250~300个车皮的载重量.
（3）运费低.海运运量大,航程远,分摊于每货运吨的运输成本较少.
海洋运输主要有下列缺点：
(1)受气候条件、商港的限制较大货船在海上航行,遇暴风需及时躲避;遇大雾需按避碰章程办理,以防损害,这都是气候对海运的限制。货船到达商港,因港湾水深或装卸设备等硬件设施条件,会限制货船的人港与作业。
(2)不能直接实现“门到门”由于航道与港口的限制,海运的可达性、灵活性不高,往往需要地面运输系统的配合才能完成货物运输的全过程,也就是不能直接实现“门到门”运输服务。
(3)航速低因为大型船舶体积大,航线水流阻力高,因此航速一般较低,货运时效性低。
(4)经营风险大海运经营,由于具有国际性,易受国际政治、经济(法律及外汇的影响,比其他运输方式的经营难度大,风险大。
(5)投资额巨大、回收期长海运公司(或船公司)订造或购买船舶需要巨额资金,船舶是其固定资产,折旧期较长(一般为20年)。
(6)竞争激烈因为海运经营具有国际化,加上世界商船吨位严重过剩,同行业间竞争激烈。同时,还需面对其他运输方式的竞争。
(7)收人不稳定海运市场亦如经济景气变化,有其周期性循环,对运费高低影响很大。
(8)舱位无法储存海运企业运输服务,不能像一般企业可随意减产或增产,即海上货物运输无法将货物舱位储存。
(9)国际法律繁多海运经营属世界性商务活动,既要遵守各国的海运法规,又要受国际公约与国际惯例的约束。
九、管道运输的缺点和优点是什么？
优点:
1.运量大。
一条输油管线可以源源不断地完成输送任务。根据其管径的大小不同，其每年的运输量可达数百万吨到几千万吨，甚至超过亿吨。
2、占地少。
运输管道通常埋于地下，其占用的土地很少；运输系统的建设实践证明，运输管道埋藏于地下的部分占管道总长度的95%以上，因而对于土地的永久性占用很少，分别仅为公路的3%，铁路的10%左右，在交通运输规划系统中，优先考虑管道运输方案，对于节约土地资源，意义重大。
3、管道运输建设周期短、费用低。
国内外交通运输系统建设的大量实践证明，管道运输系统的建设周期与相同运量的铁路建设周期相比，一般来说要短1/3以上。
4、管道运输安全可靠、连续性强。
由于石油天然气易燃、易爆、易挥发、易泄露，采用管道运输方式，既安全，又可以大大减少挥发损耗，同时由于泄露导致的对空气、水和土壤污染也可大大减少，也就是说，管道运输能较好地满足运输工程的绿色化要求。
5、管道运输耗能少、成本低、效益好。
发达国家采用管道运输石油，每吨千米的能耗不足铁路的1/7，在大量运输时的运输成本与水运接近，因此在无水条件下，采用管道运输是一种最为节能的运输方式。
十、海洋运输与陆上运输比较，有什么优点和不足？
先说结论，海洋运输与陆上运输比较，有以下优点和不足。
首先，海洋运输的运输量比较大，海洋运输一般都使用大吨位的轮船进行运输，目前，世界上最大吨位的轮船达到了50万吨，可以大大的缩小运输的成本，但是海洋运输的弊端是时间成本比较高。