一、合同货物风险转移的条件有哪些？
合同货物风险转移的条件包括：
1.交付货物：卖方将货物交付给买方，买方接受并确认收货。
2.物权转移：卖方将货物的所有权转移给买方，买方成为货物的合法所有人。
3.通知义务：卖方在货物交付后及时通知买方，以确保买方能够及时采取必要的措施保护货物。
4.合同约定：双方在合同中明确规定了货物风险转移的具体条件和方式。只有满足这些条件，货物的风险才能有效地转移给买方。
二、cfr术语的货物风险转移界限规定有哪些？
是货交承运人
CFR是指卖方必须在合同规定的装运期内,在装运港将货物交至运往指定目的港的船上,负担货物越过船舷为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险,并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
三、国际贸易中货物风险转移与所有权转移的联系？
FOB：买方负责海运费和海运保险费； CIF：卖方负责海运费和海运保险费，但是装船后的风险由买方承担； CFR：卖方承担海运费，买方承担海运保险费。
以上3种情况的风险转移都是在装运港的货物越过船舷前后，也就是说，不管运费，保险费谁出，货物装船后的风险都由买方承担； 以上3种情况的所有权的转移都是随正本提单而转移的，只有正本提单交到买方，买方才正式获得了货物所有权，但是在货物装船后发生了意外的话，虽然货物所有权没有发生根本性转移，但是依照术语的风险承担的原则，买方要根据保险向保险公司索赔，但是要照付给卖方正常的货款！四、海运危险货物规则，是什么？
《国际海运危险货物规则》，简称《国际危规》（IMDG Code）是国际海事组织的海上安全委员会(MSC)指派在海运危险货物方面有丰富经验的国家组成了一个专家工作组，根据《1960 SOLAS》第七章的规定与联合国危险货物运输专家委员会紧密合作编写，并于1965年9月27日由国际海事组织以A.81(IV)决议通过产生了著名的《国际海运危险货物规则》。
《国际危规》作为全球海洋运输包装危险货物的指导规则，其制定原则是除非符合规则的要求，否则禁止装运危险货物。其目的是：保障船舶载运危险货物和人命财产安全、防止事故发生、防止海洋污染、使航行更安全、使海洋更清洁。
五、FOB的风险转移是什么？
货物越过船舷，即风险转移。
言下之意就是货物越过船舷 货物出问题就是买方的事了。卖方不负责。六、cfr风险转移点是什么？
CFR风险划分点和费用划分点相分离，是指CFR的风险划分是在装运港货物装船越过船舷之时起，风险由卖方转移给了买方，但CFR的费用（海运费）全是到目的港结束。
即CFR货物的风险于装运港货物越过船舷之事起由卖方转移给了买方，但费用（海运费）卖方却付到目的港，即费用（海运费）的划分点在目的港。
所以，CFR风险划分点和费用划分点是相分离的。
七、转移支付规则？
转移支付是指中央政府向地方政府或其他机构提供的资金或资源，用于支持地方经济发展、社会事业建设等。转移支付规则通常包括资金分配原则、资金使用范围、申请和审批程序等。规则的制定旨在确保转移支付的公平性、透明度和有效性，促进地方经济均衡发展，提高公共服务水平。常见的转移支付规则包括按地区经济发展水平、人口负担、基础设施建设等因素进行分配，同时要求资金使用符合规定的领域和目标，申请和审批程序要求透明、公开、规范。
八、货物转移证明怎么写？
是否海关要求？如没有特别格式要求，在只要出具一份题头为： 货物价值证明 兹证明所有提供的货物价值真实和正确这样就可以了。
九、铁路货物运价规则是什么？
铁路货物运价规则如下：
1、计算整车和零担货物运费的重量，整车货物以吨为单位，吨以下四舍五入；零担货物以10公斤为单位，不足10公斤进为10公斤。
集装箱货物，以箱为单位，按箱计费。
2、运价里程根据《货物运价里程表》按照发站至到站间最短径路计算，但《货物运价里程表》内规定有计费经路的，按规定的计费经路计算运价里程。运价里程不包括专用线、货物支线的里程。通过轮渡时，应将规定的轮渡里程加入运价里程内计算。水陆联运的货物，应将换装站至码头线的里程，加入运价里程内计算。
下列情况发站在货物运单内注明，运价里程按绕路经由计算：
1、因货物性质（如鲜活货物、超限货物等）必须绕路运输时；
2、因自然灾害经政府指示或其他不是由于铁路责任，托运人要求绕路运输时；
3、因最短径路运输能力不足，经政府指示或铁路和托运人共同商定的整车货物绕路运输时，承运后的货物发生绕路运输时，仍按货物运单内记载的经路计算运费；
4、货物运费按照承运货物当日实行的运价率计算。杂费按照发生当日实行的费率核收。
十、cds转移风险是什么意思？
1、cds转移风险是国外债券市场中最常见的信用衍生产品。
2、在信用违约互换交易中，违约互换购买者将定期向违约互换出售者支付一定费用，而一旦出现信用类事件，违约互换购买者将有权利将债券以面值递送给违约互换出售者，从而有效规避信用风险。