一、在国际货物买卖中划分风险的目的是？
确定货物遭受的损失由哪一方当事人承担。
在国际货物买卖中，货物风险主要指货物在高温、水浸、火灾、严寒、盗窃或查封等非正常情况下发生的短少、变质或灭失等损失。划分风险的目的就是确定对这些损失由谁承担。尽管在通常情况下，这些损失可以通过保险在经济上得到补偿，但仍有以下问题需要解决：（1）谁有资格向保险公司求偿；（2）在不属于保险范围内或当事人漏保的情况下的风险承担问题；（3）对受损货物进行保全与救助的责任问题等。因此，在国际货物买卖中，风险分担对买卖双方是一个十分重要的问题。
二、外贸海运中的的货物是如何装柜的？
数量少的货可以走拼箱，散货有散货船。
三、VLAN是如何划分的呢？
一、基于端口的VLAN分为两种情况：
1、多交换机端口定义VLAN
2、单交换机端口定义VLAN
二、基于MAC地址的VLAN也分为两种情况：
1、基于路由的VLAN
2、基于策略的VLAN
四、运用控制型风险管理技术的目的是降低损失频率和减少损失程度？
这句话是对的。
运用控制型风险管理技术的目的是降低损失频率和减轻损失程度，重点在于改变引起意外事故和扩大损失的各种条件。
控制型风险管理技术是指在风险分析的基础上，针对企业存在的风险因素，积极采取控制技术以消除风险因素，或减少风险因素的危险性。
在风险成本最低的前提下，控制型风险管理技术的目标分为两种：
一是在事故发生前，降低事故的发生概率。
二是在事故发生时控制损失继续扩大,将损失减小到最低限度。
五、风的级数是如何划分的呢？
风的等级总共划分为18个。
0级，称为无风 ，0.0-0.2米/秒 。
1级，称为软风 ，0.3-1.5米/秒 。
2级，称为轻风 ，1.6-3.3米/秒 。
3级，称为微风 ，3.4-5.4米/秒 。
4级，称为和风 ，5.5-7.9米/秒 。
5级，劲风 ，8.0-10.7米/秒 。
6级，称为强风 ，10.8-13.8米/秒 。
7级，称为疾风 ，13.9-17.1米/秒 。
8级，称为大风 ，17.2-20.7米/秒 。
9级，称为烈风，20.8-24.4米/秒 。
10级，称为狂风，24.5-28.4米/秒 。
11级，称为暴风，28.5-32.6米/秒 。
12级，称为飓风，32.7-36.9米/秒 。
13级，称为台风， 37.0-41.4 米/秒。
14级，称为强台风，41.5--46.1 米/秒。
15级，称为强台风， 46.2--50.9 米/秒。
16级，称为超强台风，51.0--56.0 米/秒。
17级 ， 56.1-61.2 米/秒。
六、风险水平值的严重性是如何划分？
风险水平值的严重性是根据风险所带来的效果和影响的大小来决定的。
七、创业风险是不能被识别和划分的吗？
创业风险是可以通过分析被识别和划分的
八、货物在运输中的毁损和灭失的风险应如何承担？
1、看约定，有约定从约定；
2、无约定的，一般自货物交承运人风险转移至买方一方；
3、当然，如果卖方选择的运输公司，因资质证件不全导致货物毁损灭失的，卖方应承担相应责任；
4、由保险保险承担，无保险的，承运人责任的，承运人承担。
九、基于端口的VLAN是如何划分的呢？
如果有一台TPlink交换机，大概是1200RMP，中文配置界面，VLAN划分就一目了然。TPlink交换机有16口、24口，也就可以划分16、24个VLAN，一个端口设定为一个VLAN，那么所有接到端口的电脑都属于一个VLAN。 在企业里有几个部门，按照业务部门的数量划分VLAN，隔离部门之间的网络通信，以提高安全性。比如公司有：经理办公室、秘书室、财务部、生产部和销售部和行政部。通常情况是把经理办公室、秘书室规划在一个VLAN中，生产部、销售部和行政部各规划在一个VALN中，这几个部门的电脑就不能相互访问，相当安全了。每个部门占用VLAN交换机的一个或几个接口，那么就把属于同一部门的交换机接口加入各自所属的VLAN中。
十、创业风险是不能被识别和划分的对吗？
不对，因为创业风险是可以预测和预防的，前期考虑各种创业风险需要做得周全。