一、海上货物运输保险涉及的风险有哪些？
国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。
(一)海上风险
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。
二、简述教育评价的主要范围有哪些？
教育评价是根据一定的教育价值观或教育目标，运用可行的科学手段，通过系统的收集信息资料和分析整理，对教育活动、教育过程和教育结果进行价值判断，为提高教育质量和教育决策提供依据的过程。
教育评价项目多，且内容丰富，相互之间呈现出各种各样的关系，它们或因某一标准而成为同类，或因另一标准而分属不同类型。
依据评价标准，可分为相对评价、绝对评价和个体内差异评价、常模参照评
价与标准参照评价；
依据评价的功能，可分为诊断性评价、形成性评价、终结性评价；依据评价对象的范畴，可分为整体评价和单项评价、群体评价和个体评价；
依据评价学校的级次，可分为高等学校评价、中等学校评价、初等学校评价；
依据评价学校的类别，可分为职业学校评价、专业学校评价、师范学校评价、特殊教育学校评价；
依据评价主体的身份，可分为自我评价与他人评价；
依据是否采用数学方法，可分为量化评价与非量化评价等。
三、简述hse作业许可范围有哪些？
HSE的两书一表是指《HSE作业指导书》、《HSE作业计划书》和《HSE现场检查表》。
HSE《作业指导书》： 是对常规作业的HSE风险的管理.它是通过对常规作业中,风险的识别,评估,削减或控制以及应急管理等手段,把风险控制在“合理并尽可能低（ALARP）”的水平，对各类风险制订对策措施，经过业务主管部门（或HSE监督部门）组织评审后，整理汇编成相对固定的指导现场作业全过程的HSE管理文件。2.HSE 《作业计划书》： 是针对变化了的情况，由基层组织结合具体施工作业的情况和所处环境等特定的条件，为满足新项目作业的HSE管理体系要求，以及业主、承包商、相关方等对项目风险管理的特殊要求，在进入现场或从事作业前所编制的HSE具体作业文件。编制《计划书》的基础是《指导书》，但在内容上主要偏重《指导书》中没有含盖的内容，或是在新的风险识别基础上编制更详细的作业规程、应急处置预案以及具体的作业许可程序等。3.HSE 《现场检查表》： 是在现场施工过程中实施检查的工具，涵盖《指导书》和《计划书》的主要检查要求和检查内容，是事先精心设计的一套与“两书”要求相对应的检查表格。
四、简述会计档案的定义及范围有哪些？
会计档案管理办法：第五条 会计档案是指会计凭证、会计账簿和财务报告等会计核算专业材料，是记录和反映单位经济业务的重要史料和证据。具体包括： （一）会计凭证类：原始凭证，记账凭证，汇总凭证，其他会计凭证。 （二）会计账簿类：总账，明细账，日记账，固定资产卡片，辅助账簿，其他会计账簿。 （三）财务报告类：月度、季度、年度财务报告，包括会计报表、附表、附注及文字说明，其他财务报告。 （四）其他类：银行存款余额调节表，银行对账单，其他应当保存的会计核算专业资料，会计档案移交清册，会计档案保管清册，会计档案销毁清册。
五、简述环境资源法的适用范围有哪些？
环境与 资源保护法，是 环境法和 自然资源法的统称。“环境法是由国家制定或认可，并由国家强制力保证执行的关于保护环境和自然资源、防治污染和其他公害的 法律规范的总称” 。自然资源法是调整人们在开发、利用、保护和管理自然资源过程中发生的各种 社会关系的法律规范的总称。 环境与资源保护的主要法律法规有：
一、环境保护方面： 包括环境保护法、水污染防治法、大气污染防治法、固体废物污染环境防 治法、环境噪声污染防治法、海洋环境保护法。
二、资源保护方面： 包括森林法、草原法、渔业法、农业法、矿产资源法、土地管理法、水 法、水土保持法、野生动物保护法、煤炭管理法。
三、环境与资源保护方面： 主要有水污染防治法实施细则、大气污染防治法实施细则、防治陆 源污染物污染海洋环境管理条例、防治海岸工程建设项目污染损害海洋环境管理条例、自然保护区条例、放射性同位素与射线装置放射线保护条例、化学危险品安全管理条例、淮河流域水污染防治暂行条例、海洋石油勘探开发环境管理条例、陆生野生动物保护实施条例、风景名胜区管理暂行条例、基本农田保护条例。
六、货物海上运输的平安险的责任范围有哪些？
平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。
②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。
③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。
④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
七、海上的礼物有哪些？
珍珠首饰：海洋中的珍珠是一种优雅而珍贵的宝石，可以制作成项链、耳环、手链等珠宝，是一份高贵的礼物。
海洋生物纪念品：海洋生物的形象可以制作成各种纪念品，如海龟、海星、海豚等，可以选择可爱的海洋动物纪念品作为礼物。
海洋艺术品：海洋主题的绘画、雕塑或摄影作品，可以展现大海的壮丽景色和美丽生物，是一份独特而艺术的礼物。
海洋风味美食：海鲜礼篮或者特色海鲜食品，如龙虾、扇贝、鱼子酱等，可以让人品尝到海洋的美味。
海洋冒险体验：可以选择一次海上冒险活动，如深海潜水、帆船出海、海钓等，让人亲身感受大海的魅力。
这些都是海上的礼物选择，根据你对收礼者的了解和喜好，选择一份特别的海洋礼物，会给人带来惊喜和喜悦。
八、我国海上货物运输保险基本险有哪些？它们的联系和区别是什么？
关于这个问题，我国海上货物运输保险基本险包括以下几种：
1. 保单一切险：保险人承担一切直接物理损失或损坏的风险。
2. 火险保险：保险人承担由火灾、爆炸或雷击等原因造成的损失。
3. 盗抢险：保险人承担由盗窃、抢劫、劫船或海盗等原因造成的损失。
4. 水渍险：保险人承担由海水、淡水或雨水等原因造成的损失。
5. 碰损险：保险人承担由船舶碰撞、接触或搁浅等原因造成的损失。
这些基本险之间存在一定的联系和区别。保单一切险是综合性的基本险，承担所有直接物理损失的风险。而其他四种基本险是单一性的，只承担特定原因造成的损失风险。在实际保险中，大多数保险人会选择投保多种基本险，以全面保障货物的安全。同时，不同基本险之间也可以进行组合搭配，以适应不同的货物运输情况。
九、简述钳工的应用范围？
钳工主要分装配钳工、机械钳工等。主要对设备的安装和维修、调试、安装机床等。主要使用的工具有很多，如内六角扳手、外六角扳手、套筒扳手、手锤、锯弓、锉刀、老虎钳、卡簧钳等等。常用的量具有游标卡尺、百分表、高度尺、角尺、量规、塞尺等等。
十、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。