一、国际海上货物运输合同的种类有？
海上货物运输合同具体有以下种类：
1、根据承运人组合方式可分为，全程货物运输和多式联运合同；
2、根据运输次数，可分为单次运输合同和分批运输合同；
3、根据运输模式可分为，定期租船合同、光船租赁合同等；
4、其他种类。
法律依据：
《中华人民共和国海商法》第四十一条
海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
二、国际海上货物运输保险责任的期限是多？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。
在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。
例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
三、海上货物运输保险的四大原则？
国际海上货物运输保险的原则
海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。
1．保险利益原则：保险利益原则是指投保人对保险标的所具有的合法的利害关系。保险利益是保险合同是否具有法律效力的重要的条件。如果投保人对保险标的不具有法律上认可的利益，这会使被保险人无法通过保险合同补偿自己的损失。保险利益可分为现有利益和期待利益；法律上的利益和经济利益。
2．诚信原则：是指保险合同当事人在订立保险合同是要履行如实告知与说明义务的原则。如果任何一方当事人违反了诚信原则，那么都会导致保险合同条款被认定为无效或保险合同被解除的法律后果。
3．损失补偿原则：保险事故发生而是被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失予以补偿。损失补偿原则是海上保险的基本原则之一，是财产保险合同的补偿性在海上运输保险中的体现。因此，保险法对超额保险和重复保险都予以相应的矫正。
4．近因原则：是指当保险事故发生时，被保险人应当向保险人说明受损原因，保险人确认受损原因是否属于受损标的与承保范围的危险之间的因果关系。虽然我国法律对该原则进行明文规定，但是在海上保险实践中都把近因原则作为一项基本原则。
四、海上货物运输的种类有哪些，各自适用何种国际贸易情形？
海上货物运输的种类：
1、 Dangerous Cargo 危险货物
2、 Awkward & Length Cargo 重大长件货物
3、 Bulk Cargo 散装货物
4、 Liquid Cargo 液体货物5、 Smelled Cargo 气味货物 6、Food Cargo 食品货物 7、Dusty and Dirty Cargo 扬尘污染货物 8、 Clean Cargo 清洁货物 9、 Refrigerated Cargo 冷藏货物 10、Fragile Cargo 易碎货物 11、Valuable Cargo 贵重货物 12、Livestock Cargo 活牲畜货物 13、Liquefied Cargo 液化货物 14、Hygroscopic Cargo 易潮货物 15、 General Cargo 普通货物 不同的货物用不同类型的船装载
五、海上轮船失事人活的几率大吗？
海上轮船失事，人活的几率很小。
茫茫大海之中轮船失事，船体下沉，虽然船上有救生圈和小艇，但轮船下沉，大家都惊慌失措，有的抓住了救生圈，有的爬上了小艇，但在茫茫大海之中，没有一艘经过的船，海洋是无风三尺浪，小艇和人在大海之中是那么渺小，经不住大风大浪的摧残，加上人的恐慌，精神崩溃，生存的机率就很小。
六、海上货物运输保险中的“附加险”和“水渍险”都指的什么？
附加险承保由外来风险所造成的损失，可分成一般附加险和待殊附加险，分别对应于一般外来风险和特殊外来风险。
一般附加险包括：偷窃提货不着险、淡水雨淋险、渗漏险、短量险、钩损险、破碎碰损险、锈损险、混杂洁污险、串味险、受潮受热险、包装破裂险等11种。
特殊附加险主要有战争险、罢工险、舱面险、拒收险、交货不到险、黄曲霉素险、进口关税险以及货物出口到港澳地区的存仓火险责任扩展条款等8种。已投保战争险后另加保罢工险不另收费，一般同时投保。战争险的责任起讫不是“仓至仓”，保险人只负水面责任。
附加险不能单独投保、可在投保一种基本险的基础上，根据货运需要加保其中的一种或若干种。投保了一切险后，因一切险中已包括了所有一般附加险的责任范围，所以只须在特殊附加险中选择加保^_^
七、海上货物运输保险中对“运输延迟造成货损”进行赔付的是哪个险种？
运输延迟造成货损属于免责范围，附加险中也没有这款的扩展，如果想规避此风险，只有同保险公司单独确定保险特别约定。
八、海上天湖大嵛山岛的湖水是淡水吗？
是淡水，嵛山岛，古称福瑶列岛，为闽东第二大岛。岛上风光旖旎，有天湖泛彩、蚁舟夕照、沙滩奇纹、南国 天山 、白莲飞瀑、海角晴空等自然景观。 大嵛山岛 海拔300米处镶嵌着三个天然 淡水 湖泊，湖边上围绕着无边无垠的丰美草场，草浪滚滚与碧海、蓝天、白云、湖泊，组成一幅美丽的山海全景图，因此有“海上天湖”、“岛国 天山 ”之美誉。2006年被《 中国 国家地理》杂志评为 中国 最美的十大海岛之一。
九、国际海上船舶避碰规则中的“不得妨碍”和”让路”的的意思及区别？
我来试着解答你，“不应妨碍”指“不应妨碍他船的船”应根据当时环境的需要及早的采取行动以留出足够的水域供他船安全通过，也就是说“不应妨碍他船的船”应以不与“不应被他船妨碍的船舶”致有构成碰撞危险的方法航行。实践中主要体现在分道通航中，“穿越航道的船”不应妨碍'按航道行驶的船舶"，通俗地说，穿越船要给按航道行驶的船留有空间，在合适的时机穿越，如果明知穿越时会导致与航道中行驶的船舶发生碰撞，那他就违背了规则规定。该规定适合任何船舶，任何能见度。
“让路”是发生在互见中的机动船。请注意，三个条件，“互见中”，“两艘”，“机动船”，“不应妨碍”不限制是否是机动船。存在“让路船”，势必存在“直航船”，缺了一方就无所谓让路不让路了。如果一方是机动船，一方是帆船在用帆行驶时，也不存在让路问题。
唉，毕业几年了，具体记不太清楚了，你自己查查吧
十、海上明月共潮生”中的“生”可改为“升”吗，为什么？
不可以,用“升”仅仅能表现出月亮上升这个动作,而“生”则可以表现出月亮仿佛与从海中生出来的一般,既将月亮与海面融合在一起,又多了几分动感和生气.