一、出口货物海上运输有哪些程序？
1、国内出口商与国外客户签订出口合同，确定出口货物出口日期及交货日期等事项，对于货物体积、重量、件数等装载信息，出口商应该会有初步的预计。
2、根据成交方式联系运输公司（货代公司）安排货物运输出口事宜，如在FOB条件下由国外客户安排海运运输，CIF术语由出口商安排海运运输。
3、货代公司收到出口商指令后，向船公司进行订舱并与出口商进行确认，确认订舱信息后将订舱单发给拖车公司，拖车公司准备办理到码头提取空柜后到工厂装货，货代公司此时还要与出口商确认好报关资料如何交接等问题。
4、拖车公司到工厂装完货物后将集装箱运返码头堆场，货物从进入码头堆场开始正式受海关监管。与此同时或在工厂装货之前，将所需要的报关资料送交到负责报关的报关公司手中。
5、报关公司收到资料时，首先进行单面初步审核，核实无误后等待集装箱返回码头堆场后正式开始报关工作。首先需要向船代输单，录入舱单信息，然后向海关审单中心录入报关资料，审核无误后向海关电脑系统发送报关信息，海关从电脑系统收到申报信息时才算正式接受申报。
6、海关审单中心审结后，由报关公司向现场海关递单，现场海关审核资料后进行放行或者查验操作。放行后由报关公司将放行条交给船代公司或者码头公司，然后根据所申报的船名、航次将此批货物装船运往目的国家收货人。
7、当船舶正式离开码头后，由船代向海关电脑发送装船清洁舱单，该清洁舱单会与之前由报关行录入的装船单信息进行自动对碰，对碰成功后由报关行去海关办理签发核销退税联的手续。然后将核销联、退税联以及核销单一同寄回给出口商，出口商到外管局办理外汇核销手续，到国税局办理出口退税手续。至此，完成该票货物的全部报关流程。
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二、伦敦保险协会货物保险条款的优点？
伦敦保险协会货物保险条款具有以下几个优点：1. 丰富的保险范围：伦敦保险协会货物保险条款通常覆盖了多种不同类型的风险，包括物品丢失、损坏、盗窃、火灾、水灾等，以及一些特定的风险，如战争、恐怖主义等。2. 灵活的保险条款：伦敦保险协会货物保险条款可以根据不同的货物分类和保险需求进行调整，从而满足客户的个性化需求，增加保险的灵活性。3. 通用的保险标准：伦敦保险协会货物保险条款是国际上广泛接受的标准条款，被全球大部分保险公司所采用，这使得保险合同的执行和索赔处理更加方便，减少了争议和纠纷的可能性。4. 专业的保险服务：伦敦保险协会是全球保险市场的领导者之一，基于多年的经验和专业知识，其保险条款提供了高质量的保险服务，能够更好地保护客户的利益。5. 可信度和声誉：伦敦保险协会货物保险条款在市场上享有很高的声誉和信誉度，被业界广泛认可。由于其权威性和可信度，该条款可以帮助保险客户提高信任和合作机会。总的来说，伦敦保险协会货物保险条款的优点在于提供了全面的保险范围、灵活的条款、通用的标准、专业的服务以及可信的声誉，从而为保险客户提供了高品质的保险保障。
三、为防止海上运输途中货物被窃,可以投什么险？
国内外的保险公司海运险中都不保偷窃的，必须在加一个附加险，可以投保海运一切险或ICC（c）并附加偷窃，提货不着险(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D)
注：附加险是不能单独投保的，必须在主险里面附加。
保运通货运险为您解答，希望可以帮到您。
四、货物海上运输的平安险的责任范围有哪些？
平安险的责任范围：
①被保货物在运输过程中，由于自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。被保货物用驳船运往或远离海轮的，每一驳船所装货物可视为一整批。
②由于运输工具遭受意外事故造成货物全部或部分损失。
③在运输工具已经发性意外事故下，货物在此前后又在海上遭受自然灾害落海造成的全部分损失。
④在装卸或转运时，由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失。
⑤被保人对遭受承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
⑥运输工具遭难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。
⑦共同海员的牺牲、分摊和救助费用。
⑧运输合同订有"船舶互撞责任条款"，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。
五、海上运输挣钱吗？
海上运输这两年特别赚钱，由于受新冠疫情的影响，国外很多国家没有完全开工，而我国防疫控制到位，早早就开工复产了，这样各个行业生产的产品就供不应求，海外市场旺盛，船运运输也就一船难求了，像中国远洋船舶公司，今年平均每天赚一个多亿
六、以色列海上运输路线？
以色列作为一个地中海沿岸国家，有着多个重要的海上运输路线。以下是一些主要的以色列海上运输路线：
1. 地中海航线：以色列与欧洲、北非等地的地中海沿岸国家之间有密切的航运联系。主要的地中海航线包括连接以色列港口（如哈伊法港、阿什杜德港）与地中海沿岸国家港口（如希腊的比雷埃夫斯港、土耳其的伊斯坦布尔港等）之间的航线。
2. 红海航线：以色列与亚洲和非洲之间的红海也有重要的航运交通。主要的红海航线包括连接以色列港口与红海沿岸国家（如约旦的阿克巴港、埃及的苏伊士港等）和沙特阿拉伯的吉达港之间的航线。
3. 地中海-红海航线：这是连接地中海和红海的重要航线，经过苏伊士运河。以色列的港口也是这条航线的重要节点之一，方便东西方之间的海上贸易。
4. 国际航线：以色列的主要港口还与世界各地的港口有着广泛的国际航线连接，包括欧洲、亚洲、北美洲等地。这些航线为以色列的贸易和物流提供了便利。
以上是一些以色列的主要海上运输路线，这些航线对于以色列的国际贸易和经济发展起着重要的作用。请注意，实际的航线可能根据需求和市场情况有所变动。
七、保险条款样式？
1.格式类条款，比如：保险期间，犹豫期，保险金额，此类解释没有太大不同（各家条款比较）。
2.监管规定的25种重大疾病条款，大多数也是不可更改，少数病重可以进行特约：比如：双目失明，0-3岁免责，有的条款可能不会进行约束。
3.以上病种，还分为：确诊既赔、达到一定状态赔付、以及需要做某种手术进行赔付。
4.其他如轻症，中症条款，监管没有明确规则。还有目前比较流行的癌症二次赔付条款，也是各种各样。
以上是举例重疾险的合同条款。
八、保险条款解读？
保险条款是保险合同双方当事人协商一致确定的有关双方权利和义务的条文，保险人对其所承保的保险标的履行保险责任的依据。
一般由三部分组成; ①基本条款。保险人在事先准备且在保险单上订立的基本事项，包括法定条款和任选条款两部分。法定条款是法律规定必须列入的条款，而任选条款则是保险人根据其业务本身的需要而由保险人自己规定的条款。
②附加条款。保险人为适应各类投保人的特殊需要，在保险单上已有基本条款的基础上，另行增加的一些条款，籍以扩大原保险单的责任范围，或变更原保险单的内容，或将原保险单规定的事项加以变更。
③保证条款(亦称特约条款)。保险人要求被保险人保证做或保证不做某事，或者保证某种事态存在或不存在的条款。
九、在财产保险中海上运输货物的保险期限确定依据是？
在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。 在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。 例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。
十、海洋货物运输保险条款的一切险包括什么？
错误。
一切险（allrisk）是海上运输保险的基本种类之一，是保险人对保险标的物遭受特殊附加险以外的其他原因造成的损失均负赔偿责任的一种保险。一切险所负责的险别包括平安险、水渍险和一般附加险。