一、校园交通安全管理制度？
1. 为了保证校园交通秩序和安全，大多数学校都实行进出校园车辆管理制度。
2. 学校道路相对较窄，若车辆进出随意，可能会导致交通堵塞，影响到校园交通秩序和学生正常出行。
3. 学校设置了进出校园车辆管理制度，可以有效地规范车辆出入，减少校园交通拥堵和事故发生。
不同学校的进出校园车辆管理制度可能会有所不同，但是都是为了保证校园交通秩序和安全。
在此基础上，一些学校还会加强对校内车辆的管理，比如限制校内车速、严禁违章停车等，以达到更好的管理效果。
二、谁有厂内交通安全管理制度？
不能说是明确的回答，只是提几点建议，看是否可供借鉴。厂内交通安全：
1、厂区、库区划线，人车分行。
2、建立制度，明确职责、检查、作业标准（行驶速度、行驶路线等）、违章考核等内容，运费低不能成为不遵守安全管理的条件。
3、做好培训，包括厂内从业人员及相关方人员。厂外交通安全：1、与相关承运方签订安全协议，明确双方责任，备案承运方驾驶员驾驶资格证；2、督促承运方做好车辆本身管理及路程管理。包括车况、路况等。3、组织培训，宣贯制度、安全驾驶知识、事故案例等。仅仅能想到这些，希望有所帮助。
三、管理制度跟责任制度的区别？
二者的本质概念不一样，管理制度一般是指要求大家共同遵守的办事规程或行动准则。而责任制度则是指具体规定单位内部所属部门，各类人员的工作范畴，所负责任及相对应权力的制度。
二者所指的对象及特征不一样，管理制度针对管理者。而责任制度针对具体的工作人员。
四、管理责任制度的三要素？
任何规章制度，都要秉承标准、制约、责任三个要素完备才能有效执行。
一个具备三要素的制度形成后，首先要对员工进行详细的培训，我们在驾考时科目一就是对于交规的培训，你必须要记得这样那样的交通规则，才能考到80分，才能进入科目二。制度的培训必须要参加培训的人员清楚该制度规定的标准、制约方式、不按标准需要承担的责任。其次要有明确清晰的制约方式，比如考勤制度由行政人员每天统计员工的考勤，谁迟到谁早退要有详细记录。最后要严格执行责任措施，比如，迟到5分钟扣5元，迟到1小时扣10元，只要你迟到了就必须要处罚，一次不处罚，考勤制度就可能执行不下去。（当然合理理由经申诉取消处罚的除外）。
五、道路交通安全管理主体责任是谁？
以下都是。
1、出借、出租车辆发生交通事故时的责任主体为实际使用人;机动车所有人有过错的，在过错范围内承担相应的赔偿责任。
2、连环购车，车辆已完成交付但未办理过户手续发生交通事故时的责任主体为车辆买受人。
3、分期付款保留所有权的车辆买卖合同，车辆已完成交付但车款未全部付清未办理过户手续，发生交通事故时的责任主体为车辆买受人。
4、职务行为的责任主体：
(1)公车公用，由用人单位是责任主体(无过错责任)。
(2)公车私用，按用人单位是否履行对员工和车辆的管理职责承担相应的赔偿责任。
5、挂靠车辆的责任主体(有挂靠合同且合同对购车款、车辆所有权人、占有使用收益处分、发生交通事故时的责任承担主体、税费的承担有明确的约定)，无论挂靠是有偿还是无偿，发生交通事故时由挂靠方和被挂靠方承担连带赔偿责任。
6、套牌车辆发生交通事故由实际使用人承担责任;被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的，应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。
六、交通安全管理制度及岗位职责？
1、交通安全工作要严格落实交通安全责任制，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，实行岗位安全责任制和目标管理。
2、建立健全交通安全领导组织机构，在单位主要领导的领导下，全面负责本单位交通安全工作。定期召开会议研究单位内部交通安全状况，使交通安全工作做到有布置、有检查、有落实，并把交通安全工作同企业管理和工作绩效结合起来，进行评比、检查和落实。
3、确定一名交通安全管理员，负责本单位交通安全工作的实施、宣传、检查、和机动车辆管理，与交通管理部门和地区交通安全委员会的日常工作保持联系;各部门确定一名兼职交通安全员负责本部门交通安全工作的检查和实施。
4、各级管理人员及岗位交通安全员，在日常工作中要牢记交通安全工作的重要性，教育员工认真学习交通安全法规，自觉遵守各项安全生产规定，切实负责，加强检查，把交通安全工作落到实处;车辆有关证件及保险资料由车管部门统一保管，并负责费用交纳及车辆维修。
5、新员工上岗前要进行严格的交通安全培训，经考试合格后方可上岗。
6、机动车驾驶员必须服从本单位交通安全工作领导小组的管理，严格遵守交通法规和交通安全制度，杜绝各种交通违章行为，服从交通民警指挥，保证行车安全。
7、保持车辆清洁，对零部件定期检查、维修和保养，使车辆随时保持良好状态，确保行车安全，杜绝带病车、故障车上路。
8、冬春季要加强对机动车辆的检查、保养;特别是对油、水箱、车灯、刹车制动的保养;遇有雨雪、大雾天气要缓慢行驶，避免发生事故。
9、单位车辆实行专人驾驶，车管员监督检查，严禁未经领导批准将车辆交给非专职司机驾驶，严禁交给无驾驶证人员驾驶。
10、单位车辆因特殊原因不能返回单位的，须经单位领导批准，并确保车辆在外停放安全。
11、行驶中发生交通事故，驾驶员应当首先作应急处理，然后迅速与交通管理部门和单位联系，依据交通事故处置预案及时妥善处理。
12、驾驶非机动车人员必须严格遵守交通法规，遵守交通行为规范;在划有分道线或设有隔离设施的道路上，要走非机动车道，在其它道路上，要靠右侧行驶;转弯时要减速慢行，向后了望，伸手示意，不准低头猛拐，不准曲线行驶，不与机动车争道抢行;冬季要注意避免在结冰的路面上行驶。
13、单位员工使用的非机动车应证照齐全，车况应保持良好，应经常检查刹车、车铃、车锁等，做到灵敏有效，如有损坏应及时修复。
14、非机动车出入单位门口时必须下车推行，在单位内行驶必须注意交通安全，禁止逆行、斜穿、骑飞车、骑车带人、双手撒把、扶肩并行、互相追逐、嘻闹等;上班时必须将车辆停放在指定地点，摆放整齐。
15、单位内及停车场设立的各种交通标志、防撞墩、隔离墩、车位锁及行车线路，应当符合国家标准;未经有关部门批准，任何部门和个人不得移动或损坏。
16、所有机动车辆进入停车场后须服从执勤人员的指挥和管理，按照场区交通标志、标线行驶和停放，严禁在行车道上乱停乱放，阻碍交通。
17、在停车场内停放或滞留过夜的外来车辆，车场管理人员应当提醒驾驶人员自行妥善保管好车内的财物。
18、如遇车辆发生故障需要修理时，应当由修理人员将车辆拖离停车场进行维修，禁止在停车场内修车。
19、机动车在单位、停车场内行驶时，须减速慢行，时速不得超过15公里/小时，主动避让行人，禁止鸣长笛。
20、因工程建设需要，占用、挖掘停车场及道路时，须事先报告车场管理部门备案;施工部门要设置警示标志牌;竣工后，及时修复路面及有关交通设施和清理施工垃圾。
21、出现事故时，应当迅速做出应急处理，并向车辆管理部门和主管领导报告。
七、责任制管理制度的核心？
安全生产责任制度的核心内容是：预防为主。
安全生产责任制主要指企业的各级领导、职能部门和在一定岗位上的劳动者个人对安全生产工作应负责任的一种制度，也是企业的一项基本管理制度。
安全生产责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一,预防为主，综合治理”和安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。安全生产责任制是企业岗位责任制的一个组成部分，是企业中最基本的一项安全制度，也是企业安全生产、劳动保护管理制度的核心。
八、企业管理“安全生产责任奖惩制度”？
生产经营单位实行的安全生产奖惩制度，遵循安全生产管理理论中的人本原理的激励原则。；人本原理；是指在管理中必须把人的因素放在首位，体现以人为本的指导思想。
运用人本原理的激励原则是以科学的手段，激发人的内在潜力，使其充分发挥积极性、主动性和创造性。
人的工作动力可以来源于外在动力，生产经营单位实行的安全生产奖惩制度就是通过外部动力来调动员工的积极性和创造性
九、食品安全主体责任管理制度？
1. 是指食品生产经营者应当承担食品安全的主体责任，建立健全食品安全管理制度，确保生产经营的食品符合国家食品安全标准和相关法律法规的规定。2. 的实施可以有效提高食品生产经营者的食品安全意识和责任感，促进食品生产经营者自觉遵守法律法规，加强食品生产经营的监管和管理，保障消费者的食品安全权益。3. 的实施需要政府、企业和消费者共同参与，政府应当加强食品安全监管和管理，企业应当建立健全食品安全管理制度和完善食品安全追溯体系，消费者应当增强食品安全意识和自我保护意识。
十、工地保安管理制度与岗位责任制度？
工地保安岗位责任制度
1、认真执行安全保卫条例、规范、遵守公司、工地制订的各项规章制度。
2、 对本工地人员和财物的安全负有不可推御的责任。
3、 负责对本工地值班员，防火小组的教育和领导工作，确保一方平安。
4、 按有关规定负责调查和处理内部发生的安全保卫事件，以及与公安机关，街道居委会等的联系，办理有关事项，切实做到管理好自己的人，看好自己的门，办好自己的事。
5、 负责检查和监督防火，防盗措施的落实。
6、 参加工地质量安全事故的调查和处理。
7、 负责本工地场容场貌，卫生工作。8、 负责工地生活，卫生，文明施工管理制度的落实实施。
9、 争创文明工地。
工地保安管理制度
一:对施工人员与车辆出入管理
1、实行施工人员与车辆出入挂牌制度，维护施工现场的秩序及安全，对施工人员与车辆实施有效的管理，实现安全文明施工。
2、由施工单位项目经理出具函件，提供施工人员名单、职务、身份证复印件(提供原件备查)及照片(免冠一寸彩照)到项目管理部办理施工人员和车辆出入证，并明确各具体施工小组组长名单和联系电话，方便联络。
3、每次新进入的施工人员必须由施工单位项目经理出具函件，到项目管理部办理出入证。
4、施工人员与车辆的出入证失去有效性(如终止服务)后，不准使用;若继续持证进入施工现场，视为侵权行为，将被追究。
5、如施工现场允许某些人员住宿，有关单位应将入住人员名单报给项目管理部，保安人员有权在每天晚上对施工单位宿舍进行检查，其他人等一律不得在施工现场居住逗留。探亲、访友人员,由门卫人员负责找人,在门卫外商谈。现场工人宿舍不得容留"三无人员"及非本工地工作人员住宿。不得在宿舍内进行黄、赌、毒等违法活动,严禁酗酒及打架斗殴。
二、对材料与设备出入管理
1、材料与设备进入之前，由施工单位将进入材料或设备明细复印件到项目管理部备案;材料与设备运到之时，保安人员必须首先通知项目管理部，核对无误之后引导车辆进入有关施工单位的库存区，交由该单位负责人签收，不得妨碍施工现场交通流畅。
2、为了防止材料或设备被盗窃外运，保证材料或设备的安全，从而保证整个项目的顺利施工，若有任何人员或施工单位未经项目管理部出具加盖公章的《物品放行条》，保安人员一律不予放行，并及时向项目管理部报告。
3、施工人员个人携带手工具或设备器材进入施工现场，必须实行物品进入登记;携带物品离开时，保安人员核对无误后方得放行。
三、保安人员的组织形式、值班行为准则与具体任务
1 、保安人员(共 人)值班分配:早班:( — ) 门岗 人，巡逻 人中班:( — ) 门岗 人，巡逻 人夜班:( — ) 门岗 人，巡逻 人
2 、保安人员值班行为准则:举止文明、大方、端庄，微笑服务;穿着规定制服，佩带员工牌，整齐干净;不得披衣、敞怀、挽袖、卷裤腿、戴歪帽、穿拖鞋或赤脚;精神振作，姿态良好，抬头挺胸;注意检查和保持仪表;值班室要保持干净、整齐。
3、执勤期间不准打与业务无关的电话，非保安人员不得进入值班室内，任何人不准在值班室会客或聊天;
4、发现情况时，保安值班人员应沉着、冷静、准确地向有关部门或值班主管报告， 不准错报，不准随便离开控制室，如擅自离岗者，按失职论处;
5、必须在指定时间内坚守岗位。不得乱串闲谈，阻碍他人工作。如因离岗引发事故，造成工地财产损失而又未抓到盗窃者，视情节轻重给予处罚或除名处理;
6、保安人员用餐时必须有人值班，不得空岗用餐，一旦发现异常情况，应迅速赶赴现场，同时应及时向值班领导汇报。对于遇到异常情况不妥善处理又不及时汇报者，视其情节轻重和影响大小给予必要的处分。
7、按照规定时间正常上岗，不得脱岗，有事应向主管人提出，经允许方可离开，但不可超过30分，离岗期间必须由其他保安暂时顶替;
8、外勤部分:保障施工道路畅通，机动车、自行车的停放要整齐有序，如因乱停放而造成塞车，追究值班人的责任;外勤值班必须按规定经常巡视重点位置(如配电房、发电机房、办公室、围墙阴暗处和材料仓库等)，发现可疑的人要查问清楚，防止发生意外事故。
9、对进入工地的外来人员进行对话时要注意言语。
四、 保安人员的5项具体任务
施工现场周边为全封闭围墙，有 个出入道口(以下简称道口)，人员、物品与车辆进出，都必须经过这 个道口， 个道口皆设门岗，保安人员轮流看守门岗和巡逻全场，具体任务如下:
1、在道口执行“外来人员未经项目管理部许可不得进入制度”。
(1)对来访者，必须在道口先联系受访人，证实受访人同意后，来访者必须填写《来访登记表》(见附件一)才能准许进入;
(2)对闲杂人员，一概不准进入;
(3)对参观访问人士、新闻媒体记者,证实来者身份后，通知项目管理部，并按项目管理部指示执行;
(4)对公、检、法、工商、税务等政府人员，因执行公务进入施工现场必须出示证件，证实来者身份后，才能准许进入，但必须立即报告项目管理部;
(5)如有个别合理请求，凭书面约定办理;
(6)对人员随行物品,在进入时有登记的,检查记录证实后放行，在进入时未登记的，检查《物品放行条》证实后放行。
2、在道口执行车辆出入登记和核实制度。
(1)保持良好交通秩序，避免出现堵塞现象;
(2)做好车辆出入登记(车辆出入登记表，见附件二);
(3)对离开的所有车辆，必须检查车内或车上是否载有物品，车内或车上的物品没有在道口登记，或没有《物品放行条》的，一概不准放行。
(4)在道口执行物品放行管理制度。
(5)设立“物品放行条”制度(《物品放行条 》表,见附件三)，在道口告示物品带离施工现场必须出示《物品放行条》才能放行;《物品放行条》由各自单位开具，只适用于非建筑材料;建筑材料进入施工场地后，无论数量多少，一概不准放行，除非是由监理单位出具文件证明是不符合规格的材料，并经项目管理部出具的《不合格材料放行文件》，才能放行;
(6)《物品放行条》经项目管理部与保安管理方约定使用办法后，由项目管理部、施工单位开具，保安管理方收下《物品放行条》，定期交上项目管理部