一、医疗器械经营质量管理规范中质量管理制度有哪些？
医疗器械质量管理制度主要有：
1、质量方针、目标管理制度。目的：确定质量方针，根据质量方针确定质量目标，促使质量管理体系不断完善。
2、医疗器械质量责任。目的：为保证经营医疗器械的质量，对公司从事医疗器械业务经营及管理的部门和人员，明确质量责任，制定本规定。
3、医疗器械的质量裁决流程。目的：建立质量否决制度，确立并维护质量管理部门在质量监控及管理工作中的权威性，确保质量管理人员行使质量否决权，保证企业在经营质量管理中的法制化。
4、质量信息管理制度。目的：为确保质量信息传递顺畅，及时沟通各环节的质量管理情况，不断提高医疗器械质量、工作质量和服务质量，制定本制度。
5、文件管理及控制制度。目的：建立文件的管理及控制制度，规范公司质量管理体系文件的起草、审核、批准、执行、保管、修订、存档等环节的管理。
6、部门及岗位职责。目的：分工明确，职责明晰。
7、培训及考核及继续教育管理制度。目的：规范本公司的质量教育培训工作，提高公司员工的质量管理意识与能力，保证本公司质量管理体系持续有效的运行。
8、首营企业审核制度。目的：加强企业经营质量管理，确保从具有合法资格的企业购进合法和质量可靠的医疗器械产品。
9、供应商及采购商审核制度。目的：加强企业经营质量管理，确保从具有合法资格的企业购进合法和质量可靠的医疗器械产品。
10、产品购销管理制度。目的：为加强医疗器械购进和销售环节的管理，保证经营合法、医疗器械合格，特制定本制度。
11、产品验收、仓储、出库、复核管理制度。目的：为把好入库和出库的医疗器械质量关，保证购进和销售的医疗器械数量准确、质量完好，防止不合格医疗器械和假劣医疗器械进入本公司和流向市场，特制定本制度。
12、记录及档案、票据及凭证管理制度。目的：为提供符合要求的质量管理体系有效运行的证据，保证质量管理工作的真实性、完整性、规范性及可跟踪性，有效控制质量记录及档案和票据及凭证，制定本制度。
13、不合格品控制性管理制度。目的：为加强不合格品管理，杜绝购进不合格品和防止不合格品流入市场，特制定本制度。
14、售后退回产品管理制度。目的：为了加强退货产品的管理，杜绝发生差错和避免造成损失，特制定本制度。
15、质量跟踪及植入(介入)性医疗器械可追溯管理制度。目的：为加强对本公司所经营医疗器械的安全监管和质量跟踪，加强对植入性医疗器械监督管理，建立长效监管机制，增强植入性医疗器械产品信息的透明度，保证产品的可追溯性，保障人民群众身体健康和使用医疗器械安全，特制定本制度。
16、医疗器械质量事故处理制度。目的：加强本企业所经营医疗器械发生质量事故的管理，严防、杜绝重大质量事故的发生，制定本规定。
17、医疗器械不良事件监测管理制度。目的：为加强医疗器械不良事件监测工作，制定本规定。
18、召回管理制度。目的：为认真贯彻执行国家药监局《医疗器械召回管理办法（试行）》（卫生部令第82号），保护消费者利益，维护企业的良好形象，特制定本制度。
19、医疗器械经营电子监管管理制度。目的：为强化部分高风险产品质量安全监管，确保产品真实、可追溯，保障公众用械安全，制定本制度。
20、计算机信息化管理制度。目的：为加强公司计算机信息化的管理，确保计算机网络系统的有
二、药品经营职业道德管理规范有哪些？
药品经营是指药品通过供应、销售，最终用于服务对象的全过程，应包括经营企业的采购、验收、储存、养护、销售和运输等。其道德责任如下：
1.做好采购供应的道德要求 药品采购供应中的职业道德集中表现在：确保药品质量，这是采购供应的灵魂与核心。对采购人员职业道德要求：要有克己奉公、尽职尽责的精神。
2.做好验收养护的道德要求 做好验收养护工作是药品经营中的重要内容，职业道德要求从业人员做到认真负责、严谨准确、实事求是、条理有序。
3.做好安全储运的道德要求 药品运输和储存是药品经营的一个重要环节，根据每类药品的性质正确储存对保证药品质量十分重要，职业道德要求储运工作做到严谨准确、安全迅速、文明装卸、认真负责。
4.药品销售中的道德要求 药品销售包括经营企业向医疗机构药房、社会药店及其他药品经营企业的销售。职业道德要求销售工作做到主动热情，服务周到，讲究信誉，依法销售，这是销售工作的道德原则。药学职业道德规范是判断药学人员行为是非、善恶的标准，是药学人员在药事实践中形成的一定道德关系的反映和概括。也是调整药学人员道德关系和道德行为的准则。首先要明确经营宗旨是为人民服务，其次是按照药品管理法和有关要争办事，三是正确处理社会效益和经济效益的关系，以上三点做到做好，才会有正确的经营方向。
三、药品经营企业管理制度包括哪些内容?药品经营？
新版GSP第三十六条规定，质量管理制度应当包括以下内容： （一）质量管理体系内审的规定； （二）质量否决权的规定； （三）质量管理文件的管理； （四）质量信息的管理； （五）供货单位、购货单位、供货单位销售人员及购货单位采购人员等资格审核的规定； （六）药品采购、收货、验收、储存、养护、销售、出库、运输的管理； （七）特殊管理的药品的规定； （八）药品有效期的管理； （九）不合格药品、药品销毁的管理； （十）药品退货的管理； （十一）药品召回的管理； （十二）质量查询的管理； （十三）质量事故、质量投诉的管理； （十四）药品不良反应报告的规定； （十五）环境卫生、人员健康的规定； （十六）质量方面的教育、培训及考核的规定； （十七）设施设备保管和维护的管理； （十八）设施设备验证和校准的管理； （十九）记录和凭证的管理； （二十）计算机系统的管理； （二十一）执行药品电子监管的规定； （二十二）其他应当规定的内容。 第三十九条规定，企业应当建立药品采购、验收、养护、销售、出库复核、销后退回和购进退出、运输、储运温湿度监测、不合格药品处理等相关记录，做到真实、完整、准确、有效和可追溯。
四、船舶常数有哪些？
船舶常数，是指经过一段时间营运后测定的实际空船排水量减去建造出厂时的空船排水量的差值。造成船舶参加营运后空船排水量变化的原因有：船体和机械设备的定期修理和局部改装；货舱内积留的残余物、垫舱物料及垃圾等杂物;船上库存的破损机件、器材和仓库内堆积的各种废旧物料；包括污水井(沟)在内的各种液舱剩留的污油、污水及污泥沉淀物以及船壳外海生物的附着重量。
五、船舶有哪些结构？
船舶是一个独立物体，有时候长时间不能停靠码头，在海上有什么事情都得自己解决，他的结构有船体，发动机，供电设备，燃油仓，淡水仓，保-证船员吃用水，驾驶室指挥和掌握船的航向。
通讯设备，雷达，消防设备，救生艇和各种救生设备，船锚和一定长度的锚链，
六、船舶专业有哪些？
1 建筑室内设计
2 建筑钢结构工程技术
3 船舶工程技术
4 船舶舾装工程技术
5 船舶涂装工程技术
6 游艇设计与制造
7 海洋工程装备技术
8 船舶检验
9 制冷与空调技术
10 船舶动力工程技术
11 船舶动力工程技术（船舶管系）
12 汽车检测与维修技术
13 轮机工程技术
14 电气自动化技术
15 智能控制技术
16 船舶电气工程技术
17 船舶通信装备技术
18 应用电子技术
19 电子信息工程技术
20 机械设计与制造
21 数控技术
22 模具设计与制造
23 机电设备技术
24 机电一体化技术
25 工业机器人技术
26 智能制造装备技术
27 智能焊接技术
28 理化测试与质检技术(无损检测技术)
29 材料成型及控制技术
30 移动互联应用技术
31 软件技术
32 大数据技术
33 现代通信技术
34 云计算技术应用
35 空中乘务
37 电子商务
38 旅游管理
39 酒店管理与数字化运营
40 学前教育（师范类）
41 小学教育（师范类）
42 智慧健康养老服务与管理
43 轮机工程技术(海军水兵方向) 直招士官
44 轮机工程技术(武警海警方向) 直招士官
45 船舶电气工程技术(海军水兵方向) 直招士官
46 船舶电气工程技术(武警水兵方向)
七、船舶有哪些类型？
按用途分，有民用船和军用船；
按船体材料，有木船、钢船、水泥船和玻璃钢船等；
按航行的区域分，有远洋船、近洋船、沿海船和内河船等；
按动力装置分，有蒸汽机船、内燃机船、汽轮船和核动力船等；
按推进方式分，有明轮船、螺旋桨船、平旋推进器船和风帆助航船等；
按航进方式分，有自航船和非自航船；
按航行状态分，有排水型船和非排水型船。
民用船舶的分类中通常是按用途进行划分的。
因分类方式的不同，同一条船舶可有不同的称呼。按用途的不同，可分为：客货船；普通货船；集装箱船、滚装船、载驳船；散粮船、煤船、兼用船；兼用船（矿石/油船、矿石/散货船/油船）特种货船（运木船、冷藏船、汽车运输船等）；油船、液化气体船、液体化学品船、木材船、冷藏船、打捞船、海难救助船、破冰船、敷缆船、科学考察船和渔船等。
八、船舶证件有哪些？
01
船舶登记证书
CERTIFICATE OF REGISTRY
船舶登记证书，也称为船舶国籍证书该证书是由船旗国政府颁发。
该证书的有效期各船旗国规定不同，一般为五至十年。我国规定，该证书有效期为十年。有些国家和地区政府规定为五年，比如香港地区政府颁发的登记证书就为五年。
任何一艘船舶，建造之后，或者被购买之后，船舶所有人，即船东，必须向一个国家的政府主管机关进行登记，注册，取得登记国的国籍，悬挂登记国的国旗，并以登记国的某一个港口作为船籍港，由船舶登记国家主管机关颁发船舶登记证书。
02
船舶国际吨位证书
INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE
简称ITC证书，该证书也称69吨位证书，是由船旗国政府主管机关或由主管机关授权的船舶检验机构---船级社代表船旗国政府签发。
该证书中以船舶总吨作为衡量船舶规模的大小，以船舶净吨作为营运舱容，并作为上交税款和港口收费的计算基础。
该证书中的船舶吨位，是以船舶容积为单位进行衡量，因此，船舶吨位证书中的吨位称为容积吨。
03
船舶最低安全配员证书
MINIMUM SAFETY MANNING CERTIFICATE
该证书是由船旗国政府主管部门签发，在该证书内，规定了每一具体船舶，对于相关职务的人员所应配备的最低配员。如若船舶上每一相关职务的实际配员少于证书中规定的相关配员数，则船舶为不适航而不能开航。
该证书的有效期因各国政府规定不同而不同，有些国家规定为二年，而有些国家规定为五年。有效期间不需要年度检验。
04
船员住舱证书
CREW ACCOMMODATION CERTIFICATE
该证书是由船旗国政府或由船旗国政府授权的船舶检验机构---船级社检验并签发。
该证书证明了，某一具体船舶的船员住舱、生活条件、生活环境符合国际劳工组织的有关规定。
该证书有效期为五年，每年需由船舶检验机构进行年度检验并对证书进行年度签证，五年一次特别检验，换发新证书。
05
船舶电台执照
SHIP STATION LICENCE
船舶电台执照，由船旗国政府主管部门颁发。
证书上列明了船舶电台所配备的无线电通讯设备名称和数量，以及无线电通讯的交费账号。
本执照表示某一船舶配备所属的无线电通讯设备的合法性。
该执照有效期各国政府主管机关规定不一，基本上分为短期和长期两种，短期为一年，长期为五年。
上述由船旗国政府主管机关颁发的证书称为政府法定法律证书。
06
船舶入级证书
CERTIFICATE OF CLASSIFICATION
船舶入级证书包括船体入级证书和轮机入级证书，是由船舶入级的检验机构---船级社签发，船级表明了船舶达到的一种技术状况指标。
船体入级证书主要是指船壳，使用的材料，载重线的勘划，达到什么样的强度，适合在什么样的航区航行，船舶在船舶检验机构的监督下建造完毕，经检验机构检验合格后，授予该检验机构一定的船级符号。
07
船舶国际载重线证书
INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE
简称LL证书，船舶载重线证书由船舶入级的检验机构---船级社进行检验签发。
船舶载重线证书有效期五年，每年进行一次年度检验，并对证书进行年度签证，每五年进行一次特别检验，换发新证书，开始新的循环。
08
船舶安全构造证书
CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE
简称SC证书，船舶安全构造证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
该证书载明了船舶安放龙骨的时间及建造年月，证书表明，船舶的结构和构造符合海上人命安全公约的各项相关要求，在结构和构造上达到了相关海上安全的技术要求标准。
证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。
09
货船安全无线电证书
CARGO SHIP SAFETY RADIO CERTIFICATE
简称SR证书，船舶无线电证书由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
证书表明，船舶所配备的无线电设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，包括全球海上遇险和搜救系统所要求的设备及技术功能达到了所要求的技术指标。
船舶安全无线电证书，有些船级社规定有效期为一年，每年进行检验，并换发新证书。
有些船级社实行五年协调证书，有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行签证。每五年进行一次特别检验，换发新证书。
中国船级社实行的是五年协调证书，有效期为五年。
010
货船安全设备证书
CARGO SHIP SAFETY EQUIPMENT CERTIFICATE
简称SE证书，船舶安全设备证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
证书表明，船舶所配备的安全设备符合国际海上人命安全公约的相关要求，安全设备主要包括安全消防、救生设备。
对货船来讲，船舶的实际船员数量不应超过该定员数量，对客船来说，船舶的船员和旅客总数，亦不能超过该载明的人员数量。
011
国际船舶防止油污证书INTERNATIONAL OIL POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
简称IOPP证书，国际船舶防止油污证书，由船舶入级的检验机构---船级社检验签发。
该证书表明，某一具体船舶已经按公约要求，配备并安装了符合公约要求的防止油污染的相关设备并达到了公约要求的技术指标。
作为该证书的支持文件是该证书的附件FORM-A。
在FORM-A中，列出了某一具体船舶配备的防止油污染的防污设备的名称、数量和技术性能，其中包括油水分离器、15PPM报警设备、焚烧炉、污油舱、污水舱等。
该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进行年度检验签证，每一年进行一次特别检验，换发新证书。
012
国际船舶防止空气污染证书INTERNATIONA AIR POLLUTIONS PREVENTION CERTIFICATE
简称IAPP证书，国际船舶防止空气污染证书由船舶入级的检验机构—船级社检验签发，这是于2005年5月19日生效的一种新的国际船舶证书。
该证书表明某一具体船舶已经按照〈规则〉的要求，对船舶产生对臭氧消耗的设备以及对燃料油中的含硫量已进行了有效的控制，符合规则要求的排放标准。
该证书有效期为五年，每年进行年度检验并对证书进入年度签证，每五年进行一次特别检验并换发新证书。
013
防止生活污水污染证书
SEWAGE POLLUTION PREVENTION CERTIFICATE
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发。
证书内载明了生活污水处理装置的种类，包括粪便柜，污水处理装置等设备的性能，容积，各项技术指标等。
证书有效期为五年. 每年进行年度检验并对证书进行年度签证，五年进行一次特别检验换发新证书。
014
除鼠或免预除鼠证书
DERATTING OR DERATTING EXEMPTION CERTIFICATE
除鼠与免予除鼠证书是完全不同的两个证书，其作用是一样的。
除鼠证书是说明该轮经过了除鼠工作，但不保证船上没有老鼠，因此除鼠工作需经常进行并有相关记录，特别是在换发新证书时，必须经过除鼠。
而免预除鼠证书是说明船上没有老鼠，不需要进行除鼠。
绝大部分船上使用的是免预除鼠证书。
该证书是根据国际卫生组织有关规定，由任何一个港口的港口卫生当局签发，有效期为6个月，不能展期。
现在，根据国际卫生组织的规定，原来的〈除鼠或免预除鼠证书〉改为〈卫生控制证书〉，有效期为一年，在证书的功能方面除了原来的功能外，还增添了对流行性疾病等卫生问题的控制。
仍然由港口卫生检疫部门签发。
015
船公司安全管理符合证明（副本）
DOCUMENT OF COMPLIANCE（COPY）
简称“DOC”证书，该证书先由发证机关对船公司进行审核，认证，认为该公司已经按《国际安全管理规则》进行了管理，并符合规则的要求，然后向船公司签发该证书。
该证书正本一份，由船公司主管部门保存，并负责进行每年的年度审核和签证，每条船上持有一份副本。
该证书有效期为五年，每年进行年度审核和签证，（由公司进行）年度签证可提前或推后三个月。
船舶必须持有最新的DOC副本，船舶只有在持有有效的DOC副本情况下，船舶的《安全管理证书》才有效。
016
船舶安全管理证书
SAFETY MANAGEMENT CERTIFICATE
简称SMC证书，该证书与公司的DOC 证书相辅相成，签发的依据完全相同。
该证书只有在船公司取DOC证书的情况下，经发证机关对船舶经过审核，认证，认为符合《国际安全管理规则》，向船舶签发. 是船舶按《国际全管理规则》要求，运行安全管理体系有效的证明文件。
该证书有效期为五年.在取得该证书后2—3年时间，由发证机关进行期间审核，称为“外审”，并对证书进行签证。
“外审”虽然不需每年进行，但是必须每年由公司进行内部审核，即“内审”该证书只有同时持有船公司“DOC“副本情况下才有效。
017
国际船舶保安证书
INTERNATIONAL SHIP SECURITY CERTIFICATE
简称ISSC证书，《国际船舶保安证书》与《船舶连续概要记录》一起，是于2004年7月1日生效的新证书。
该证书是由船旗国政府授权的审核认证机构代表船旗国政府进行认证、评估和签发。
该证书有效期为五年，在二年半至三年期间，由认证机构进行期间审核，并对证书进行审核签证，每五年进行一次换证审核，换发新证书。
同《船舶安全管理证书》一样，五年期间内，每年由船公司进行一次内部审核。
船舶连续概要记录，作为《船舶安全证书》的支持文件，与证书一起使用。
018
苏伊士运河吨位证书
SUEZ CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE
该证书根据苏伊士运河船舶吨位丈量方式，由船舶入级的船舶检验机构---船级社代表苏伊士运河当局签发，上面载有按苏伊士运河吨位丈量方式得出的苏伊士运河总吨和苏伊士运河净吨等各项专用数椐，作为船舶通过苏伊士运河时的收费计算基础。
该证书一经签发，如船舶规范没有发生改变，则长期有效，期间无需检验和签证。
019
巴拿马运河吨位证书
PANAMA CANAL SPECIAL TONNAGE CERTIFICATE
该证书由巴拿马运河局直接签发或由船舶入级的船级社代表运河局签发，证书内载有按巴拿马运河局吨位丈量规范丈量出的巴拿马运河总吨和净吨，以及运河局授予的运河识别码，运河吨位，作为船舶通过巴拿马运河时的收费计算基础。
因为巴拿马运河船闸的宽度限制了通过巴拿马运河的船舶的规模，所以，如船舶规模不能通过巴拿马运河，则船舶不需要持有该证书。
如同苏伊士运河吨位证书一样，该证书一经签发，如船舶规范没有变化，则长期有效，期间不需检验和签证。内载有巴拿马运河专用总吨和净吨及运河识别码。
020
救生筏年度检验证书
SERVICING CERTIFICATE FOR INFLATABLE LIFERAFT
船舶上所配备的救生筏必须每年进行法定的年度检验，检验证书有效期为一年，不能延期。
检验部门为由船舶检验机构—船级社认可并授权的有资质的检验机构。
年度检验证书并附带相应的检验报告作为支持文件。
021
磁罗经自差表
MAGNETIC COMPASS DEVIATION
磁罗经自差是由于船舶本身磁场对磁罗经的影响而使磁罗经产生的误差，是磁罗经航向与真航向之间的罗经差的一部分。
为了尽量减小磁罗经的误差，因此必须每年要对磁罗经进行校正，并对不可消除的罗经误差进行记录制表，置于驾驶室内，以便日常航行中参考和使用。
按要求，磁罗经自差表每年至少校正一次， 校正 人员为有资质的罗经校正师，或有资质的船长或大副。
022
装载固体散货符合证书
CERTIFICATE OF COMPLIANCE FOR THE CARRIAGE OF SOLID CARGOES
该证书不是所有船舶的必备证书。
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证书表明，某一具体船舶经检验，符合《国际固体散货运输规则》的相关要求，可以装运固体散货。
该证书没有固定的有效时间规定.，只要船舶规范符合“BC CODE”要求，也可以作为临时证书办理。
023
装运危险品符合证书
DOCUMENT OF COMPLIANCE ---- SPECIAL REQUIREMENT FOR SHIP CARRYING DANGEROUS GOODS
该证书不是所有船舶必备证书。
该证书由船舶入级的检验机构---船级社签发，证明该船可以装运某些级别的危险品。
该证书没有固定的有效期限规定，也不需要年度检验和签证.，同时，也可以临时办理。
024
起货设备证书及签证薄
CARGO GEAR EQUIPMENT CERTIFICATE
货船起货设备是指安装于船舶上，用于船舶货物装卸的起重设备，包括吊杆，克令吊，平衡吊，重吊等。
该证书仅对装有起货设备的船舶适应，由船舶入级的检验机构---船级社签发，有效期为四年，每年进行年度检验，进行实际荷重试验，并在起货设备签证簿上进行检验项目签证，作为证书的支持文件。
每四年一次特别检验，换发新证书。
025
油污损害民事责任保险证书或其他财务保证书
简称CLC证书， 此证书针对不同船舶有两种，两种证书实质完全相同，都简称为CLC证书。
最初仅对油轮有要求，但近几年来，根据公约规则的不断修正，新的条款不断增加，因此，除了油轮以外，非油轮船舶也要求持有该证书。
该证书由船公司向本地政府海事主管部门提出申请，由政府海事主管部门签发。
该证书表明，某一具体船舶已由船公司进行了油污染的保险投保，或提供了其他的担保。
026
美国油污染财务责任证书
VESSEL CERTIFICATE OF FINANCIAL RESPONSIBILITY（WATER POLLUTION）
此证书是美国政府规定的油污染民事赔偿责任证书，赴美船舶必须办理，由船公司向美国政府办理，有效期为三年，不去美国的船舶不需办理。
该证书在加拿大和巴拿马同样有效。
027
船舶油污应急计划
SHIPBOARD OIL POLLUTION EMERGENCY PLAN，简称SOPEP
该计划是根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》 即MARPOL 73/78的要求所制定。
该计划必须由船舶检验机关检验盖章认可。
船长每到一个港口应如前面所述，在相应部分填写相关内容. 每月对有关器材进行检查，并填入相关栏内。
028
船舶垃圾处理计划
SHIP‘S GARBAGE MANAGEMENT PLAN
该计划是船公司根椐《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》即MARPOL 73/78所制定，必须由船舶检验机关检验盖章认可。
副本由船长保存，正本由船舶大副保存并具体负责实施。
029
船舶油类记录簿
OIL RECORD BOOK
船舶油类记录簿是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶轮机长负责记录和保管，记录的格式为MARPOL 73/78公约法定格式，记录内容包括按照MARPOL 73/78公约的要求，对船舶油类的一切操作过程和污油水的处理经过，包括数量，处理方式，处理时间、处理地点等。
记录人必须在每一次记录之后签字。同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。
030
船舶垃圾记录簿
GARBAGE RECORD BOOK
船舶垃圾记录簿作为船舶实施垃圾管理计划的实施记录，是船舶执行MARPOL 73/78公约的法定记录文件，也是船舶执行防污染的证明文件。
由船舶大副保管和记录，记录格式为法定格式，记录内容为按照MARPOL 73/78的要求，将船舶垃圾包括生活垃圾、普通垃圾、油类垃圾、塑料垃圾、货舱清扫后的残渣等按类处理方式、数量、时间、地点等，详细记录。
记录人必须在每一次记录之后签字，同时，每一页记录完毕之后，由船长签字认可并负责。
031
船舶压载水管理计划
SHIP‘S BALLAST WATER MANAGEMENT PLAN
该计划是船公司根椐〈经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》MARPOL 73/78相关修正案制定。
必须由船舶检验机关检验盖章认可。
该计划具体由大副保管并负责具体实施。
032
船舶保险单 (正本)
HULL INSURANCE POLICY
一年一份，是船舶向保险公司投保的凭证。正本由船舶保存，副本由船公司航运部门保存。
033
船东互保协会入会证明
P&I CERTIFICATE
是船舶加入船东互保协会的入会证明及保险条款，有效期为一年。
各种收费证明：如方便旗船的船旗国吨税收椐，所去各港口国的吨税收椐。
034
各港口国控制安全检查报告
PORT STATE CONTROL INSPECTION REPORT
简称PSC报告，该报告是各港口国控制对到港船舶的安全检查报告，实施检查的机构是港口国政府海事主管部门。
检查的依据和标准是相关的国际公约、法律、法规，对于存在缺陷的船舶，根据缺陷的轻重程度，共有30种处理方式，大体分为；限期整改、开航前整改、滞留船舶。
035
船旗国安全检查报告
FLAG STATE INSPECTION REPORT
这是由船旗国政府海事主管部门对船舶进行的安全检查。
九、邮政服务的经营规范有那些？
（一）邮政营业服务规范总体要求 （五级）
（1）邮政支局（所）应认真贯彻“迅速、准确、安全、方便”的服务方针，守法经营、诚信服务。
（2）邮政支局（所）应按照上级管理部门规定开办的业务范围进行业务受理，不得超范围进行业务受理或拒办应办的业务。
（3）邮政支局（所）应按照有关业务规程和服务规定认真做好邮政业务受理和咨询工作，并主动了解社会对邮政服务需求，及时向上级主管部门反映，促进服务的改善。
（4）邮政支局（所）应切实抓好服务场所、设施设备的管理，确保服务设施设备完好有效、服务场所干净整洁。
（5）邮政支局（所）应加强营业人员的培训工作，不断提高队伍素质，努力打造一支业务精、技能高、具有良好职业道德的营业服务队伍。
（6）各省（市、区）邮政营业管理部门应根据邮政支局（所）的年业务收入、业务功能、劳动生产率、物理位置等因素，并结合本地具体情况将本省邮政支局（所）分成四等进行管理。
（二）邮政营业服务环境 （三级）
1．营业厅外
（1）邮政支局（所）应按《中国邮政企业形象手册》、YZ/T0035《中国邮政微标》、YZ/T0048《邮政局所标准》、设置“中国邮政”企业标识、局所标志，标志清洁完好。
（2）夜间营业的邮政支局（所）应保证“中国邮政”微标明亮易辨，并在明显位置设置夜间营业的灯光标识。
（3）邮政支局（所）门前应保持整洁、有序。
2．营业厅内
（1）营业台席布局合理，设置醒目的窗口编号、业务标识，指明办理各种业务的方向和位置。直辖市、省会城市、旅游城市的主要邮政支局（所）宜设置中英文对照标识。
（2）应设醒目的业务宣传和公告，公布邮政业务使用须知、资费标准、各类出售品的价格等。营业厅内应提供邮件书写规格、邮件封装规格、信封标准、禁限寄物品规定、全国邮政编码表（簿）等用邮资料。
（3）办理邮政储蓄业务的营业厅应悬挂金融许可证、储蓄利率表等，并提供储蓄业务介绍、假钞识别知识等宣传资料。
（4）办理集邮业务的营业厅应陈立样品、标明价格、摆放整齐，并提供集邮知识、集邮信息、新邮预告等宣传资料。
（5）出售报刊、图书等出版物的营业厅应陈列样品，摆放有序，方便购买。
（6）营业厅内应达到“四净四无”，既地面净、桌面净、墙面净、门面净；无灰尘、无纸屑、无杂物、无异味，保持现场卫生、整洁、明亮；营业作业区各种设施、用品、用具应定置定位、摆放合理、干净整洁。
（7）应有明显的公众提示，如“禁止吸烟”标志等，并在适当的位置配备废物箱，摆放适量绿化植物。
（三）邮政营业服务设施 （四级）
1．公众设施
（1）营业厅内应该设置时钟和日历，时间和日期应清晰准确。
（2）营业厅应为客户提供书写、粘贴工具和免费业务单据等，一至三邮政支局（所）营业厅内应设置书写台、座椅。
（3）营业厅应提供针线、花镜、擦手巾等便民用品，集邮柜台出售的邮票应免费提供护邮袋。
（4）一至三等邮政支局（所）营业厅内外匀应设置信箱、信筒，正确标明开箱频次和时间，按时开筒（箱）清洁。
（5）营业厅应设有“老弱病残孕优先服务”柜台，其标识应张贴于相应窗口。
（6）邮政支局（所）营业厅应在入口处设立“营业厅平面图”或“业务受理示意图”等明显的用邮指示标志，厅内宜设置业务咨询台、多媒体业务查询系统、电子显示屏等。
2．专业设施
（1）各类业务营业台席设置合理，方便操作，柜台内应配有日戳、各类章戳和单册，并根据需要选配点验钞捆钞机、身份证鉴别仪，电子化支局（所）应配置营业终端（或PC）、打印机等设备。配置的点验钞机显示内容应便于客户验视。
（2）邮政柜台应另设有电子秤，储蓄柜台应另设有密码小键盘、卡读写器、存折（单）检验器，电子汇兑柜台应另设有密码小键盘。
（3）各类设备设施、专用物品校验准确，运转正常、按期维护、定时补充、定置定位。
（4）营业柜台应配置各类告示牌，如“暂停服务”等，及时摆放告知客户。
（四）邮政营业服务水平 （五级）
1．服务时间
（1）营业人员应提前十分钟到岗，做好班前工作，并按规定营业时间准时对外营业。
（2）营业部门不得提前结束营业，对超过营业终止时间尚滞留在营业厅内的客户，应耐心予以办理业务。
（3）营业日要求如下：
①一、二、三等邮政支局（所）或开办储蓄业务的支局（所），全周对外营业；
②四等邮政支局（所）中不开办储蓄业务的支局（所），可每周停止营业1天。
（4）营业时间要求如下：
①一等邮政支局（所）每天营业时间不应少于12小时；
②二等邮政支局（所）每天营业时间不应少于10小时；
③三、四等邮政支局（所）每天营业时间不应少于8小时；
④所有支局（所）在国家法定假日经主管部门同意，可调整对外营业时间，适当缩短营业时间，并提前1天对外告示；
（5）设在机关、企业、学校、写字楼、公寓等内部，为该单位服务的局所，可根据当地情况由主管部门确定营业日和营业时间。
2．仪容仪表
（1）在岗时应穿统一标志服，并根据季节不同，统一换装时间。穿着整洁合体，纽扣齐全系好。
（2）在岗时应配戴或摆放工号牌（卡），工号牌（卡）应端正地佩戴胸前或摆放在规定的位置。
（3）保持良好的个人卫生习惯，整洁、端正、大方。
（4）坐姿、站姿端正，不仰靠椅背，不双腿斜跨，不趴在工作台上，不叉腰，不抱胸，不背靠他物。
3．服务态度
（1）接待客户主动、热情、周到，微笑自然、精神饱满、彬彬有礼。
（2）营业服务应做到“四个有声”：来有迎声、问有答声、去有送声、收付款有唱声；并做到“六个一样”：生人熟人一样热情，情绪好坏一样和蔼，业务忙闲一样耐心，金额大小一样欢迎，表扬批评一样诚恳，检查不检查一样认真。
（3）与客户对话心平气和，语气语速适中。
（4）与客户交钱、交物，轻拿轻放、不甩不抛。
（5）耐心解答客户询问，做到有问必答，解释耐心；对客户询问应给予全面正确答复，不训斥、责备、搪塞、推诿、拖延。
（6）不与客户争辨、吵架、得理让人，必要时请值班长解决。
（7）工作出现差错，必须当面向客户道歉，并及时纠正差错。
（8）尊重客户风俗习惯，不与客户开玩笑。
4．服务用语
（1）营业人员对外服务宜使用普通话；并自觉使用“您好、请、谢谢、对不起、再见 ”十字服务用语。
（2）当客户走近柜台时，临近柜台的营业员应分辨身份对客户主动招呼、礼貌尊称。
（3）当客户临柜要求办理某种业务时，应使用以下礼貌用语。
①该业务为本柜办理时，用“好的，我给您办理。”
②该业务非本柜办理时，用“请您到XX号柜台。
③当柜台前出现老弱病残孕等特殊客户，按规定予以照顾时，应向其他客户说明。“请各位照顾一下，我先给这位XX办理。”
④当客户使用邮政业务手续不全时（缺款、缺证件、缺单据等），用“对不起，您还缺XX，请补齐后再来办理。”
⑤当客户书写字迹潦草，不易辨认时，应当场问清，代办加注，并向客户耐心解释。
⑥当客户交付大额现钞，找不开零钱时，应说“XX，对不起，请您稍等一下，我去换些零钱。
⑦当需要验视邮件时，应说“按规定，交寄邮件需要验视内件，请您协助打开包装。”
⑧当验视不通过时，应说“对不起，根据XX规定，XX不能邮寄。
（4）当客户询问有关业务问题时，不得说“不知道”，本台答复不了的，应说“对不起，请您到XX台席（或XX室）询问。
（5）当客户对邮政服务工作提出合理的意见或建议时，应说“您的意见（或建议）很好，我们今后注意改正。”或者说“我一定向领导反映。”
（6）当客户对我们的服务工作进行表扬或表示感谢时，应说“不客气（或谢谢您），这是我们应该做的。
（7）客户离开柜台时应说“谢谢您，请慢走”或“欢迎再来”。
5．服务质量标准
（1）合理排班，科学疏导；业务繁忙日、时不得随意关闭服务窗口的对外营业。
（2）电子化邮政支局（所）业务受理时应做到“一台清”。
（3）窗口受理的要求如下。
营业窗口受理各类邮件，验视、封装时间除外，每件处理时限3分钟；
营业窗口办理存（取）储蓄款金额在一万元以下，人民币张数在300张以下的，每笔处理时限4分钟，存（取）储蓄款金额每超一万元加时1分钟；
营业窗口办理收（兑）汇款金额在一万元以下，人民币张数在300张以下的，每笔处理时限6分钟，收（兑）汇款金额每超一万元加时1分钟；
纪念、特种邮票自发行日起保证对预订户及时足量供应，新票未到已公告除外，预订取票每一套种5套以下，处理时限3分钟；
报刊收订：计算机处理时，每种报刊处理时限3分钟；手工处理时，每种报刊处理时限5分钟。
（4）邮件查询
邮件查询实行“首问责任制”，不得推诿、拒绝、搪塞、应付，凡由于客观原因不能当场答复或不属于本部门范围内的问题，应及时上报当班管理人员或业务主管部门处理，并做好备案记录，做到事事有着落、件件有回音。
（5）局内投交
应保证局内投交邮件的完好，对破损邮件应进行认真封装；对需要向收件人收取费用（欠资费、包裹逾期保管费等）的，应严格执行规定的收费标准，并对客户耐心解释说明。
（五）邮政营业服务纪律 （四级）
（1）应严格执行有关业务规程及规定，按业务处理程序要求办理各项邮政业务，不得拒办业务，严格执行业务受理的验视反关制度。
（2）在接待客户时应自觉使用文明服务用语，耐心解答客户提出的疑问，不准怠慢、斥责、刁难客户，做到有理也不与客户争吵。
（3）服从指挥调度，不得人为中断营业工作。
（4）严格执行统一制定的邮政资费标准，不准擅自提高或降低收费标准，不准强迫或变相强迫客户使用高附加值业务，不准利用各种名目搞搭配销售。
（5）自觉为客户保守通信、储汇等秘密，严禁无关人员翻阅邮件、储蓄帐单等。
（6）严禁积压、私拆、隐匿、毁弃邮件，严禁摔、拖、抛各类邮件。
（7）严禁酒后上班；严禁临柜时打手机；严禁上班时间聊天、打瞌睡、嬉闹、喧哗、擅自离岗串岗、看书看报或做其他与工作无关的事情；严禁在工作场所抽烟、喝酒、吃零食。
（六）邮政营业服务监督 （二级）
（1）应在营业厅显要位置公布监督、投诉电话号码，便于客户监督。
（2）应在营业厅醒目处放置邮政服务意见反馈卡。
（3）邮政支局（所）对客户来信、来访、来电反映的意见，应指定专人负责，做好登记、查处，三天内答复客户，并每周向上级主管部门汇报。
（4）应建立“首问责任制”，首问责任人应认真负责地处理或转告相关部门，解决客户在使用邮政业务时提出的各类投诉和意见，直至给客户一个比较满意的答复。
（5）邮政支局（所）应建立值班长制度。值班长应及时处理解决督促有关部门解决营业现场发生的问题。
（6）营业部门应定期、定量对不同层次的客户，尤其是重点客户、大客户进行走访，或缮发征询意见函，召开座谈会，听取客户的意见和建议，并认真改进服务工作
十、海运国际船舶经营方式有那几种？
班轮运输(LinerTransport) 船舶沿固定的航线，经固定的港口，按事先公布的固定船期运输货物，按事先公布的费率收取运费的船舶运输方式。货物由承运人负责配载装卸，运价中已经包含货物的装卸费用，承运人和托运人双方不计滞期费和速遣费。由于定时、定线、定港、定价，所以班轮运输的不确定性相对小。为了保证船期，班轮的船舶一般设备齐全，船况较好。在班轮停*的码头都有班轮公司自己的专用码头，货运质量有保证。货物一般为小额贸易货物，现在多为集装箱作为运输单元，提单是主要的运输单证。 租船运输(ShippingbyChartering) 租船运输又称不定期船运输，没有预定的船期表、航线、港口，船舶按租船人和船东双方签订的租船合同规定的条款完成运输服务。根据协议，船东将船舶出租给租船人使用，完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。采用租船运输的货物主要是低价值的大宗货物，例如煤炭、矿砂、粮食、化肥、水泥、木材、石油等。一般都是整船装运，运量大，租船运输的运量占全部海上货运量的80%左右。运价比较低，并且运价随市场行情的变化波动。租船方式主要有航次租船、定期租船和光船租船三种： 航次租船(VoyageCharter) 航次租船又称为定程租船，是以航程为基础的租船方式。在这种租船方式下，船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输服务，并负责船舶的经营管理以及船舶在航行中的一切开支费用，租船人按约定支付运费。航次租船的合同中规定装卸期限或装卸率，并计算滞期和速遣费。航次租船又可以分为单程租船、往返租船、连续航次租船、航次期租船、包运合同租船几种： 单程租船(SingleVoyageCharter) 单程租船也称为单航次租船，即所租船舶只装运一个航次，航程终了时租船合同即告终止。运费按租船市场行情由双方议定，其计算方法一般是按运费率乘以装货或卸货数量或按照整船包干运费计算。 往返租船(RoundTripCharter) 往返租船也称为来回航次租船，即租船合同规定在完成一个航次任务后接着再装运一个回程货载，有时按来回货物不同分别计算运费。 连续航次租船(ConsecutiveTripCharter) 即在同样的航线上连续装运几个航次。往往货运量较大，一个航次运不完的时候，可以采用这样的租船方式，这种情况下，平均航次船舶租金要比单航次租金低。 航次期租船(TripCharteronTimeBasis) 航次期租船也称为期租航次租船，船舶的租赁采用航次租船方式，但租金以航次所需的时间(天)为计算标准。这种租船方式不计滞期、速遣费用，船方不负责货物运输的经营管理。 包运合同租船(ContractofAffreightment) 船东在约定的期限内，派若干条船，按照同样的租船条件，将一大批货物由一个港口运到另一个港口，航程次数不作具体规定，合同针对待运的货物。这种租船方式可以减轻租船压力，对船东来说，营运上比较灵活，可以用自有船舶来承运，也可以再租用其它的船舶来完成规定的货运任务;可以用一条船多次往返运输，也可以用几条船同时运输。包运合同运输的货物通常是大宗低价值散货。 定期租船(TimeCharter) 定期租船简称期租，是指以租赁期限为基础的租船方式。在租期内，租船人按约定支付租金以取得船舶的使用权，同时负责船舶的调度和经营管理。期租租金一般规定以船舶的每载重吨每月若干金额计算。租期可以长可以短，短时几个月，长则可以达到5年以上，甚至直到船舶报废为止。期租的对象是整船，不规定船舶的航线和挂*港口，只规定航行区域范围，因此租船人可以根据货运需要选择航线、挂*港口，便于船舶的使用和营运。期租对船舶装运的货物也不作具体规定，可以选装任何适运的货物;租船人有船舶调度权并负责船舶的营运，支付船用燃料、各项港口费用、捐税、货物装卸等费用。不规定滞期速谴条款。 光船租船(BareBoatCharter) 光船租船也是一种期租船，不同的是船东不提供船员，只把一条空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。对船东来说，一般不放心把船交给租船人支配;对租船方来说，雇佣和管理船员工作很复杂，租船人也很少采用这种方式。因此，光船租船形式在租船市场上很少采用