一、党员管理的基本要求有哪些？
新时期对党员管理的基本要求是：
（1）把党员编入党的一个组织，使每个党员都置于党组织的约束和监督之下。党章第八条规定：“每个党员，不论职务高低，都必须编入党的一个支部、小组或其他特定组织，参加党的组织生活，接受党内外群众的监督。”共产党是工人阶级的先锋队，要有严格的组织纪律，这是马克思主义的一个基本建党原则。因此，党员必须参加党的一个组织，接受党内外群众的监督，必须参加所在支部党员大会或党小组会。对党员来说，通过参加组织生活，可以接受党组织的教育，取得党员之间的互相帮助，得到锻炼，增强组织观念，提高思想觉悟和政治水平；可以在党组织和党内外群众的监督下，发扬优点，克服缺点，纠正错误。党员在组织生活会上，应认真负责地向党组织汇报自己的思想和工作。这项制度是加强党员管理，对党员进行批评监督，促进党员发挥先锋模范作用，提高党的战斗力的一项组织保证。
（2）加强党员管理，使党员自觉地执行党的决议，完成党组织分配的任务。经支部党员大会、党的代表大会或委员会的集体讨论作出的决议，体现了党的利益和大多数党员的意志，全体党员必须贯彻执行。党员管理的一项经常性的任务，就是要求每个党员无条件地执行党组织的决议，完成党组织分配的工作。只有这样，才能保证党在政治上、思想上和行动上的统一，才能带领群众完成党的各项任务。
（3）加强党员管理，使党员认真履行党员义务。每个党员都要认真履行党员义务，这是党员应尽的责任。党支部要把本支部的党员履行党章规定的党员义务，作为党员管理的基本要求和内容，使党员强化党员意识，促使党员在改革开放和现代化建设中充分发挥先锋模范作用。
（4）加强党员管理，使党员正确行使党员权利。从根本上说，党章规定的党员权利，是保障党员从事党的事业、谋求党的利益的权利。党员在履行义务的同时，也享有一定的权利。这样才能巩固党的组织，提高党的战斗力，完成党的各项任务。要严格遵守《中国共产党党员权利保障条例（试行）》，保障党员正确行使权利。要克服只注意让党员履行义务，不尊重党章赋予的党员权利的倾向。
二、润滑管理的基本要求有哪些？
润滑管理的基本要求：
1、物资装备部对全厂生产设备润滑工作进行统一管理，制定设备润滑管理工作制度、规范，并对润滑工作进行业务指导和监督检查。
2、设备润滑管理中做到“五定”，即定点、定人、定质、定量、定期；是润滑管理的核心，必须严格执行。 2.1定点：确定每台设备的润滑部位和润滑点； 2.2定人：明确每个润换点加油、换油的责任者； 2.3定质：各润滑点按指定的润滑油牌号加油； 2.4定量：各润滑点按规定的油量加油； 2.5定期：各润滑点按规定的时间，取样化验、加油、换油和清洗油箱。
3、换油注意事项： 3.1尽量结合检修期进行换油； 3.2换油是不要轻易报废，如油质尚好，可稍加处理后再用火用于次要设备； 3.3费油要收集好，以利于今后在处理和防止环境污染，交回物资供应部统一处理； 3.4防止润滑油危害健康，接触皮肤后应清洗干净，勿入口内或吸入体内，防治疾病。
4、记录填写要求： 4.1按规定填写记录，做到内容准确、无误、及时、字迹工整； 4.2记录不得随意更改、涂抹及填写与本记录无关的内容； 4.3所有填写内容需更改时，在错误内容中间划两横线即可，在旁边或后边填写正确内容； 4.4维保人、检查人、验收人必须填写全名； 4.5记录本不得缺页，并保持连续、干净、整洁。
三、运营管理的内容有哪些？
运营管理内容有：运营管理指对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。
现代管理理论认为，企业管理按职能分工，其中最基本的也是最主要的职能是财务会计、技术、生产运营、市场营销和人力资源管理。
企业的经营活动是这五大职能有机联系的一个循环往复的过程，企业为了达到自身的经营目的，上述五大职能缺一不可。
四、运营管理的特性有哪些？
运营管理的特性有：
1、技术性：由信息技术引起的一系列管理模式和管理方法上的变革，成为运营的重要研究内容，近30年来出现的计算机辅助设计、计算机辅助制造、计算机集成制造系统、物料需求计划、制造资源计划以及企业资源计划等，在企业生产运营中得到广泛应用；
2、全球性：全球经济一体化趋势的加剧，全球化运营成为现代企业运营的一个重要课题，因此，全球化运营也越来越成为运营学的一个新热点；
3、柔性化：生产管理运营的多样化和高效率是相矛盾的，因此，在生产管理运营多样化前提下，努力搞好专业化生产管理运营，实现多样化和专业化的有机统一，也是现代运营追求的方向，供应链管理成为运营管理的重要内容。 运营管理指对运营过程的计划、组织、实施和控制，是与产品生产和服务创造密切相关的各项管理工作的总称。
五、船舶备件管理有哪些方法？
你说的新方法应该是相对于传统办法而言吧。现在都使用船舶管理软件进行船舶备件管理，清晰有条理，不出错。使用软件还能减少人员的投入，进而降低成本了。
六、物业管理招标投标的基本要求有哪些呢？
物业管理招标投标的基本要求有：
(1)：遵守法律法规：参与招标投标的双方应根据相关法律、法规的规定组织物业管理的招标投标活动，即对招标投标方的资格认定以及招标投标的具体实施程序等，都必须符合相关法律法规的要求，并接受有关部门的监督与管理。
物业管理招标投标的法律依据主要有《中华人民共和国招标投标法》、《物业管理条例》、《前期物业管理招标投标管理暂行办法》及各地方的相关法规政策规定。
(2)：考虑市场需求：在物业管理招标投标过程中，无论是招标方还是投标方都应该充分考虑市场要素。
招标方应在充分了解和掌握物业管理市场信息的基础上确定招标方式和招标内容，选择投标企业的范围，决定中标结果，确保招标的顺利实施；投标方应在充分把握招标投标活动的信息与动态变化的前提下，对投标项目的可行性和项目外部环境和条件等方面进行综合评估，策划组织投标活动，确保投标的成功。
(3)：根据实际需要：招标方应根据项目的实际情况和业
主(或物业使用人)的需求，选择最适合项目运作和业主(或物业使用人)需求的物业管理企业及服务；对投标方而言，不仅要依据项目的实际情况和业主(或物业使用人)的需求制订符合项目要求的物业管理模式和运作方案，还应充分考虑项目运作实施过程中潜在的风险，在投标策略方面也应该结合项目特点与企业自身的条件组织投标活动。
(4)：严格遵守程序：按照国际惯例和相关法律法规的要求，应明确招标投标的相关程序和时间安排，确保招标投标活动顺利实施。如组成评标委员会的专家必须从政府专家库中抽取；招标人在发布招标公告或投标邀请书的10日内必须提交与招标项目和招标活动有关的资料，向项目所在地的县级以上地方人民政府房地产行政主管部门备案等。
七、设备隐患管理的基本要求有哪些？
隐患不等于事故但有可能引发事故。设备隐患管理的基本要求应围绕设备隐患产生的原因展开，要有针对性和可操作性：检查（根据实际定期或不定期进行）--发现隐患--分析原因--作出处置--检验确认--归档（利于总结分析，可追溯）。
建立完备的组织管理体系；建立完善的规章制度并严格执行。
（1）相关作业人员的上岗资格及作业要求；
（2）设备的检修保养制度；
（3）人员培训及安全教育。及时发现设备隐患，及时处置设备隐患。处置过程有可追溯性。
八、船舶管理的具体工作有哪些？
船舶设备维修、保养，主要是计划编制、实施，船员培训，船舶应急准备。
九、学习船舶管理专业的大学有哪些？
好像没有“船舶管理”这个专业，本科专业有船舶电子电气工程、船舶与海洋工程；专科专业有船舶与海洋工程装备类的10个专业。部分开设的院校有大连海事大学、上海海事大学等，具体介绍，可在报考大学上查看。
十、运输船舶的种类有哪些呢？
第一种，集装箱船（Container Vessel）
集装箱船又叫箱装船，是以集装箱为承运对象，在甲板或者舱盖上可以堆放集装箱，通常这种船的货舱口宽且长，货舱的尺寸按照载箱的要求规格化，具有换装方便、装卸效率高、周转快、运输质量好、相对运输成本低等优点 ，航速一般高于其他载货船舶，最高可达30节以上，这类船在国际航运市场上具有较强的竞争力。
第二种，载驳船（Lighter Aboard Ship--LASH）
又叫母子船，专门用于载运货驳。它的运输方式是先将货物装在统一规格的驳船里，以这些驳船为货运单元装到载驳船上，到达中转港后，卸下驳船，再用拖船把成组的驳船拖往内河目的港。载驳船船型基本上和集装箱船相似，上甲板平坦，驾驶台及上层建筑尽量靠向船首，以让出更多甲板面积堆放驳船。
载驳船运输的特点是：
①可缩短停港时间。②不受港口水深的限制。③不受码头拥挤的影响。④能实现江海联运，按装卸方式可分为移动门式起重机式（也称拉西型LASH）和尾部升降平台式（即西比型Seabee)两种。目前均已退出营运。
第三种，油轮（Oil Tanker）
油轮是油船的俗称，以散装原油为主要承运对象，从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，还可以运输鱼油、植物油和其它油类。但是，通常所称的油船，多数是指运输原油的船。而装运成品油的船，称为成品油船。装运液态的天然气和石油气的船，称为液化气体船。虽然都是运输油类的船，但是各有不同，不要混淆！
第四种，散装货船（Bulk Carrier）
散装货船是海上货运船舶的一种，专门运输大宗粮谷、矿砂、煤炭、磷酸盐、 木材、钢铁、化肥、水泥、砂糖、工业盐、硫磺等物资。其数量仅次于油船，驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大，内底板与舷侧以向上倾斜的边板连接，便于货物向货舱中央集中，甲板下两舷与舱口处有倾斜的顶边舱以限制货物移动。
有较多的压载水舱用于压载航行，按照载运货物的不同，又可分为矿砂船、运煤船、散粮船、散装水泥船、运木船等。
第五种，重大件货物运输船（Heavy-cargo Carrier）
专门用于运输不可分解的、特别巨大的载荷的运输船。这种载荷正常船舶无法承运。重大件货物运输船以装运火车头、成套设备、重大件为主要对象。
有人喜欢拿集装箱船和它作比较，其实它俩在船型上就有根本的区别。集装箱船为了更多、更安全的装载会分多个舱位装箱。而重大件货物运输船一般会用驳船或者半潜船，没有舱位，将货物直接放在甲板上，这样装卸比较方便。
那么这里提到的驳船和半潜船又是什么？驳船本身没有动力装置，也就是无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。
半潜船也称半潜式母船，通常拥有较深的吃水，但又不似潜水艇般完全隐没于水中，而是有部分船体或结构外露在水面外。通过本身压载水的调整，把装货甲板潜入水中，以便将所要承运的特定货物类似驳船、游艇、舰船、钻井平台等从指定位置浮入半潜船的装货甲板上，将货物运到指定位置。由于隐没在水中的体积比例高，因此半潜船比较不容易受到海面上的波浪影响，能够保持较佳的稳定性而适合当作水上的工作平台使用。
第六种，杂货船（General Cargo Vessel）
又称普通货船，适用于干货船和统货船。主要运载一般包装、箱装、袋装、桶装和捆装件杂货物。由于件杂货物的批量较小，典型的载货量在1~2万吨左右，一般为双层甲板，配备完美的起货设备，货舱和甲板分层较多，便于分隔货物。
现在新型的杂货船也有多用途型，既能运载普通件杂货，也能运载散货、大件货、冷藏货和集装箱。
第七种，车辆运输船（Truck and/or Car Carrier）
近年来，进口汽车一直有着不小的市场。贸易商从海外市场购买并引入中国市场进行销售的汽车非常多。这种船就是专门装运各种车辆如载重汽车、卡车和小轿车的船舶。
汽车在跳板上开上开下，并放置于特殊的甲板上，这种设计的船舶是随着国际汽车运输量的增加而出现的。原来汽车是和别的货物一起运输的，但随着数量的增加，船舶在去程只运汽车，回程装运散货，这时就将汽车甲板移开或折起来。
第八种，滚装船（Roll on/Roll off //Vessel--Ro/Ro）
滚装船把集装箱或货物连同带轮子的底盘或装货的托盘作为一个货物单元，用拖车或叉式装卸车搬运直接进出货舱。船的两舷及船尾均有开口，共有5个跳板，供车辆上下船,此后滚装船便迅速发展起来，现在盛行于北欧各国。滚装船上甲板平整全通，上甲板下有多层甲板，各层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，便于车辆通行，上层建筑位于船头或船尾，机舱设在尾部甲板下面，烟囱位于两舷，开口一般设在尾部，有较大的铰接式跳板，跳板一般以35°〜45°角斜搭到岸上。滚装船的装卸效率很高。但在国内适用的较少，大多数都像我们运当家一样，使用集装箱运输车辆较多，从价格和操作难易度来说都比较有优势。
第九种，多用途船（Multi-pupose vessel）
通俗点理解，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。船舶专用化后，因某种货类贸易萎缩，导致该类船舶运力过剩，而其他货类船舶仍然营运不衰，从而促使航运经营者，建造同时可装运两种或两种以上货物的多用途船，或将船舶结构稍加改变，即可装运另一种货物，增加船舶的运载功能。不过，我们现在一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。
第十种，冷藏船（Refrigerated Vessel）
冷藏船是将肉、鱼或水果等时鲜食品以冻结或维持于低温的状态进行运输的船。因受货运批量限制，冷藏船吨位不大，通常为数百吨到数千吨。冷藏船的货舱为冷藏舱，常隔成若干个舱室。每个舱室是一个独立的封闭的装货空间。舱壁、舱门均为气密，并覆盖有泡沫塑料、铝板聚合物等隔热材料，使相邻舱室互不导热，以满足不同货种对温度的不同要求。冷藏舱的上下层甲板之间或甲板和舱底之间的高度较其他货船的小，以防货物堆积过高而压坏下层货物。
第十一种，液化天然气船（Liquefied natural gas carrier--LNC）
液化天然气船是专门用来装运液化天然气的船舶。一般运输的液化气体有液化石油气、液化天然气、氨水、乙烯、液氯等。这些液态货品的沸点低，多为易燃、易爆的危险品。有的还有强烈的腐蚀性或者剧毒，因此液化天然气船货舱结构复杂