一、船舶航次时间为什么不能卸货港到装货港
根据国际海事惯例，船舶航次时间是从船舶在装货港口开始装货时开始计算的，到船舶在卸货港口完成卸货时结束计算。这是因为船舶在装货港口需要进行各种准备工作，如货物装载、船舶检查等，这些工作需要耗费时间。同样，在卸货港口，船舶需要进行各种准备工作，如货物卸载、船舶检查等，这些工作同样需要耗费时间。因此，船舶航次时间不能从卸货港口开始计算，否则将会导致计算结果不准确。
二、船舶航次时间组成
关于船舶航次时间组成的笔记： 船舶航次时间组成包括以下几个方面：装卸时间、航行时间、停泊时间和等待时间。其中，装卸时间是指船舶在港口进行货物装卸所需的时间；航行时间是指船舶从起点到终点所需的时间；停泊时间是指船舶在港口等待装卸货物或等待其他手续所需的时间；等待时间是指船舶在海上等待进入港口或等待其他手续所需的时间。 在实际操作中，船舶航次时间组成对于船运企业的运营效率和成本控制至关重要。因此，船运企业需要通过优化船舶航次时间组成，提高装卸效率、缩短航行时间、减少停泊和等待时间，从而提高运营效率和降低成本。
三、船舶航次时间的主要影响因素
船舶航次时间的主要影响因素包括以下几个方面： 1: 航线长度：航线长度是影响航次时间的主要因素之一。航线越长，航行时间就越长。 2: 船舶速度：船舶速度是影响航次时间的另一个重要因素。船舶速度越快，航行时间就越短。 3: 天气条件：天气条件是影响航次时间的不可控因素之一。恶劣的天气条件会导致船只减速或停航，从而延长航次时间。 4: 港口作业效率：港口作业效率是影响航次时间的另一个重要因素。港口作业效率越高，船只停靠的时间就越短，航次时间就越短。 5: 船舶维修保养：船舶维修保养是影响航次时间的另一个因素。如果船舶需要进行维修保养，就会延长航次时间。 以上是船舶航次时间的主要影响因素。在实际操作中，需要综合考虑这些因素，制定合理的航行计划，以确保船舶航次时间的最小化。