一、船东与船舶所有人的关系？
船东＝Owner：是指船舶的实际拥有者，是船舶资产的投资人或者所有人，对船舶具有财产和资产所有权。
通常情况下船东会把船租给船公司或者租家来获得租金的利益，自己营运的时候会成立船公司。
船公司＝Shipping Company：是指船舶的营运方和操作方，有的船公司拥有自己的船舶，这个时候船公司既是船东又是营运方和操作方，所有财务关系都在内部流通。
但是为了保证利益和减小风险，船公司通常是成立单船公司，万一出现大额赔偿可以免除母公司的风险。所以会在第三方成立一个单船机构来处理财务方面的问题。
租家＝Charter 是指租用船东的租家，他们之间签订相关协议来处理互相之间的财务关系，根据国际法制和惯例来行使自己的权利和职责。
租家当然是向船东付租金或者其他费用，而运费由租家所拥有。
二、船舶船东代表有证书吗？
通常情况下，船舶船东代表都需要持有船舶管理证书或其他相关证书，以证明其具有管理船只的能力和知识。具体需要哪些证书，可能会根据船舶的类型、大小、用途和经营管理模式等因素而有所不同。在不同国家和地区，对于船舶船东代表所需证书的规定也可能不同。建议您咨询当地的法律法规和有关部门，以了解具体情况。
三、船舶的船东是什么意思？
船舶的船东是船舶的实际控制人，它有多种可能，第一，船舶是我自己公司的并且是本公司在实际运营的。
第二，船舶是本公司的，但是船舶被租赁给第三方，那么这个第三方就是船舶租赁期的船东。
四、船舶大事故船东无力赔偿怎么办？
有保险公司，和船东互保协会。在正常情光下船东都会为自已的船参加保险和斧加船东互保协会，因为船东们都会想到安安全全最好，一但出现意外好来解决问题是不，所以都参加船及人只保险。
如果出现了船，货，人员发生意外，保险公司会为船东进行赔付的，还有船东互保协会也会出面来解决问题的
五、集装箱的所有人一般是货主还是船东？
集装箱的所有人有三种
1、船公司，这是普遍情况
2、租箱公司，专门做集装箱租赁
3、货主，有时进口商将集装箱连同货物一块进口；大的发货人或收货人，自己可能买一些箱子供自己使用，这种情况较少见
4、铁路局，有一部分铁路集装箱。
但是不能用于海运。海运的集装箱可以使用铁路发往内陆六、船舶变更所有人需要本人去吗？
船舶变更所有人需要本人去。因为船舶变更所有人时，是需要本人去进行人脸识别和签字以后才可以完成船舶变更手续的
七、船舶所有人经营人区别？
又称“船东”、“船主”。依法登记为船舶所有人的法人或自然人。我国多种所有制形式的并存现状,决定了所有权的多重性。就船舶所有人而言,主要是国营企业所有,集体企业所有,个人所有,以及合资企业所有,此外还有由两个个人以上的共有,法人共有等。
船舶经营人，是将所有权和运营权分离，经营者以期租等方式付款于所有者后对外实际运营，包括报价选择航线等。
八、tomini是哪国的船东？
巴基斯坦船东Tomini的董事长Imtiaz Shaikh近期表示，Tomini计划建立一支拥有25艘Ultramax型散货船的船队。在接收完中船重工建造的9艘新船之后，公司将维持平均每年接收2艘船的速度。
近日，Tomini在中船重工下单订造了9艘Ultramax型环保散货船，据悉每艘价格约为2500万美元。这9艘65000载重吨的新船将从2015年中期开始陆续交付。2006年，该公司在航运业陷入萧条之前出售了旗下最后一艘散货船，目前仅有1艘阿芙拉型油船正在运营。
Shaikh称，尽管目前运费率仍然处于低水平，但公司还是抓住了正确的时机下单订船，投资回报也能够轻易地偿还债务。过去25年来，Tomini一直倾向于购买二手船，因而不需要向银行借款。Tomini之前曾预见到了金融危机的开始，并出售了旗下大部分船舶。此举为公司现在扩张船队提供了支持。
Shaikh表示，公司当前有能力订造一支全新的船队。内部分析显示，公司能够提前偿还所有贷款。因此，在未来10至15年内，Tomini旗下船队规模有望扩张至25艘船。
九、船东代表有前途吗？
有前途，福利待遇也不错
高级海员分为管理级和操作级，现在国内沿海的船上绝大部分还有管事一职，又称为船东代表，应属管理级。
十、中远集团属于船东吗？
中远集团总称为中国远洋集团总公司，现在与中国海运总公司合并现为中国远洋海运总公司，目前是中国也是世界第一大远洋运输公司是第一天船东，旗下有近3OO0条(大约)各型，各样的运输船舶，服务于世界各大洋，船行在全世界各国各航线上，为大船东点赞