一、船速度航行中为什么降速？
因为可能碰到大风等恶历天气，船上的主机出现故障现象，避让船舶，也可能碰到海上不明的漂浮物，还有碰到不明船舶遇险等。
二、船航行速度公式？
船速水流速度公式
（1）一般公式： 静水速度（船速）+水流速度（水速）=顺水速度； 船速-水速=逆水速度； （顺水速度+逆水速度）÷2=船速； （顺水速度-逆水速度）÷2=水速。
（2）两船相向航行的公式： 甲船顺水速度+乙船逆水速度=甲船静水速度+乙船静水速度
（3）两船同向航行的公式： 后（前）船静水速度-前（后）船静水速度=两船距离缩小（拉大）速度。
三、船舶航行下沉量和船速公式？
当船舶在不受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)的估算公式：
S=0.01×CB×V2
当船舶在受限的浅水区域航行时，船体下沉量(S)的估算公式：
S=0.02×CB××V2
CB（方型系数）〖从各轮配置的船体图纸“静水力曲线表”中查得，也可以用以下公式估算：
CB=船舶排水体积(立方米)/两柱间长(米)×船宽(米)×吃水(米)〗；
V（船速）(节)；
S(下沉量)(米)。2.该表由船长计算并保存五年。
四、船在水中航行的速度？
在水中航行的速度是舰按节拍计量的，油轮是以海哩计量的
五、船航行速度22节？
一节＝1.852公里/小时
所以航速22节的意思是：航速为40.744公里/小时 。
因此船舶在水上航行速度达到22节已经算中高速了。
节(Kn)以前是船员测船速的,每走1海里,船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.
1节(kn)=1海里/时=(1852/3600)m/s 是速度单位
1海里(n mile)=1852m 是长度单位
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以2O米为1节。
现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
六、古代船速度？
古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时,但船不可能次次都顺风,因此平均下来应该只有15公里每小时.
七、船在静水中的速度是不是船速的意思？
请问，你怎么对前后两个“船速”，特别是后者，是如何定义的？如果后者是“船相对于水的速度”，那就没问题。如果是“船在静水中的速度”，那就不好说了。但是，简化假设：
1.船的输出功率恒定，且“速度”均为平衡时的“速度”。
2.船在水中受到的阻力仅与船和水的相对运动有关。那么，可以得出前面结论……
八、船速度静水速度的区别？
1、静水速度：水不动时的船速。
2、水流速度：水的流动速度。
3、静水速度（船速)=（顺水速度+逆水速度）÷2
4、水速=（顺水速度－逆水速度）÷2
5、例：一只轮船从甲地开往乙地顺水而行，每小时行 28 千米 ，到乙地后，又逆水 航行，回到甲地。逆水比顺水多行 2 小时，已知水速每小时4 千米。求甲乙两地相距多少千米。
分析：此题必须先知道顺水的速度和顺水所需要的时间，或者逆水速度和逆水的时间。已知顺水速度和水流速度，因此不难算出逆水的速度，但顺水所用的时间，逆水所用的时间不知道，只知道顺水比逆水少用2小时，列式为：
28-4×2=20 （千米） 20×2=40（千米） 40÷（4×2）=5（小时） 28×5=140 （千米）
九、顺水航行速度和逆水航行速度公式？
流水问题
顺流速度＝静水速度＋水流速度
逆流速度＝静水速度－水流速度
静水速度＝(顺流速度＋逆流速度)÷2
水流速度＝(顺流速度－逆流速度)÷
十、古代商船速度？
古代长江
古代帆船速度如果顺风最快能达到25公里每小时，但船不可能次次都顺风，因此平均下来应该只有15公里每小时。从中国东南沿海到南洋，除去休息住宿靠岸，暴风雨天气不能航行，大约半年。
首先中国的帆只需用绳一拉就可以收放，而且帆上有竹夹紧，增加了帆的强度而且不会卡乱
另外中国的帆是可以转向的，这样的结构使得中国的帆船可以逆风行驶
至于船身的结构，中国帆船也有它的优点的，起码平稳，吃水不深不易触礁，转向也灵活。
准确地掌握和控制船舶的航行方向，是航行中的一件首要的大事。
我国古代航行初期，船体较小，一般是利用竹篙和木桨来控制航行方向。随着造船技术的进步，活动范围逐渐扩展到深水区域，篙就用不上了。由于船体增大，木桨的数量相应增加，需要多人来划；这时，木桨要负担推行和制导方向的双重职能，操纵起来就不容易了。于是，桨按职能分成两类，一类专管划行，一类负责控制方向。专管控制方向的桨，我们称之为舵桨，它的位置逐渐从船舷移至船尾中部，成为尾桨，操纵方法逐步从划动改变为不离开水面的左右来回摆动。这种舵桨就是后世的导向装置——舵的始祖