一、船舶能耗数据和碳强度管理办法？
根据《办法》，中国籍国际航行船舶及进出我国港口的外国籍船舶，应当按照《船舶能效管理计划》的要求，在船舶日志或者其他相关文书上记录船舶能耗数据。中国籍国内航行海船、内河船舶应当记录每日或者每一航次的船舶能耗数据，可采取电子记录或纸质记录方式。船舶记录的能耗数据应当保存至少2年，以备海事管理机构检查。中国籍国内航行海船应当在办理出港报告时，向海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一航次的船舶能耗数据。
此外，在固定水域范围内航行且单航次的航行时间不超过4小时，或者在固定航线航行且单航次的航行时间不超过24小时，符合以上情形之一的中国籍国内航行海船可以采用月度报告，于每月10日前，向任一挂靠港口所在地的海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一自然月的汇总数据。内河船舶应当于每年4月1日前，向船籍港海事管理机构或者地方交通运输主管部门报告上一日历年的船舶能耗汇总数据。
在中国籍国际航行船舶碳强度管理方面，《办法》要求，中国籍国际航行船舶应当符合《国际防止船舶造成污染公约》中船舶能效指数的相关要求，并取得《国际能效证书》。应当按照规定编制《船舶能效管理计划》，提交至被授权的直属海事局验证，并将通过验证的《船舶能效管理计划》保存在船。
根据《办法》，船舶年度营运碳强度等级分为A、B、C、D、E，对应优秀、良好、合格、较差、极差的船舶营运能效水平。船舶年度营运碳强度等级评定结果为E级或者连续三年为D级的，应当立即制定整改行动计划并纳入《船舶能效管理计划》中，并于当年的4月30日之前，将修订后的《船舶能效管理计划》提交至被授权的直属海事局验证。
《办法》自2022年12月22日起施行，有效期五年。
二、船舶能耗数据收集管理办法？
船舶能耗数据的收集管理办法主要包括：
1.建立和完善船舶能耗信息采集的设备；
2.建立能耗数据收集和存储的系统；
3.开展定期的能耗检测；
4.出台关于能耗优化管理报告的规定；
5.组织有关部门进行船舶能耗状况评估；
6.定期审核和检查船舶能耗状况等。
三、船舶能耗数据申报流程？
船舶能耗数据申报是指按照国际海事组织（IMO）规定，对满足一定标准的海洋商船进行能耗数据监测，并向相关部门提交相应数据的流程。
具体的申报流程如下：
1. 船舶所有人或管理人需要通过IMO船舶能效管理计划（Ship Energy Efficiency Management Plan）对船舶进行评估和监测。
2. 根据IMO规定，对于满足相关条件的船舶，需要在每年3月31日前将上一年度的船舶能耗数据报告提交至所在船旗国海事管理部门。
3. 提交船舶能耗数据报告时，需要填写相关表格和文档，包括船舶基本信息、燃料油使用量、航行距离、载货量等内容。
4. 海事管理部门会审核船舶能耗数据报告，核实数据的准确性和合法性，完成审核后给出共同信任单位标志（Conformity Verification Certificate），并将数据传输到IMO船舶能效数据收集系统（IMO Ship Fuel Consumption Database）中进行保存和公示。
需要注意的是，船舶所有人或管理人必须严格按照要求填写和提交数据报告，确保数据的真实可靠性。若有不合规或不合法情况，可能面临处罚和惩罚。
四、船舶能耗数据怎么填？
船舶能耗数据需要填写因为船舶能耗数据是衡量船舶能源效率和环保性能的重要参数，也是符合国际海事组织法规要求的必要内容。正确填写船舶能耗数据可以帮助船东和船员了解船舶实际的能源使用情况和改善方案，同时也有利于提高航行效率和减少环境污染。填报船舶能耗数据需要收集船舶运营过程中的信息数据，如燃油消耗、航行时间、载货量等，可以通过船舶管理系统或手工记录等方式获得。同时还需要遵循规范的填报要求和检测标准，确保填写数据的准确性和可比性。
五、船舶能耗数据手机怎么申报？
1. 打开“中国海事综合服务平台”，点击“用户注册”申请注册新帐号，船舶注册点击“船舶用户”。
2.选择“海事危防系统申报”，点打开后，如实填写相关信息，点“保存”按钮，再点提交，完成权限申请。
3.完成权限申请后需退出浏览器，重新登录后就会出现“危防管理”按钮，点击“危防管理” -点击“海事危防申报系统”。
4.进入后点击“船舶能耗数据报告” -“船舶能耗年度报告” -点击“新增报告单”。
5.如实填写报告单，填完后点击“保存” -保存成功后点击“提交”即完成船舶能耗数据报送。
六、船舶能耗数据收集记录表怎样填写？
船舶能耗数据收集记录表包括多个部分和指标，每个部分和指标的填写方式可能会有所不同。以下是常见的一些填写要点：
1. 航行信息
这一部分主要填写船舶的基本信息和航行情况，包括船名、IMO 号码、航次、开始/结束时间等。需要根据实际情况填写。
2. 燃料消耗
这一部分主要填写船舶在各个阶段的燃料消耗情况，包括燃油种类、起始和结束油量、加油量、消耗量等。需要根据加油单、日报表等实际记录进行填写。
3. 航行数据
这一部分主要填写与航行相关的数据，包括速度、转速、进口水温度等。需要根据实际测量或者监控记录进行填写。
4. 运输工作
这一部分主要填写货物数量和重量以及运输距离等信息。需要根据货物清单和运输合同进行填写。
5. 天气条件
这一部分主要填写航行期间遇到的天气情况，如风向风速、流速等。需要根据海图或者天气预报记录进行填写。
填写船舶能耗数据收集记录表时需要严格按照实际情况进行记录，并保证数据的准确性和完整性。对于一些需要测量或者监控的数据，可以采用自动化设备来收集数据以提高数据的精确度。
七、船舶能耗数据报告表填写范本？
没有固定的填写范本。因为船舶能耗数据报告表的内容会因各船舶类型、航路、载重、航速、气象等因素而异，所以填写范本需要根据实际情况而定。但是，通常包括以下几个基本要素：1.航段、时间、船名、IMO号等基本信息；2.货物描述（包括货物名称、数量、体积、重量等）；3. 航速、航程、ROT、油耗等燃油数据；4. 燃油供应商、用油港口、燃油种类、船舶排放等环保数据。为了规范填写、提高可比性，国际海事组织（IMO）发布了《船舶能效管理规定》（简称“SEEMP”），指导船东和船员进行能源管理和节能减排措施，其中包括相关数据采集和汇报要求。
八、船舶能耗制动和强制制动区别？
船舶的强制制动有下列三点和能耗制动不相同：
一，对所有主只要在运行中完成换向的，都能进行强制制动，而不必要有应急纵指令。
二，只有主机低于发火转速时才能进行强制制动。
三，空气分配器与主起动阀均投入工作，气缸在压缩冲进起动空气，强制主机停止运行。
九、能耗总量和强度是什么意思？
能耗总量和强度"双控"是能耗增量控制目标（万吨标准煤）（能源消费总量）和能耗强度降低，鼓励节能提高能效，保障合理用能、限制过度用能，推动生态文明建设，落实绿色发展理念，加快形成资源节约、环境友好的生产方式和消费模式，以尽可能少的能源消耗支撑经济社会持续健康发展。
实行能耗总量和强度“双控”行动，主要目的是提高能源利用效率，引导各地区处理好能耗“双控”与经济社会发展的关系，倒逼经济发展方式转变，促进产业结构不断优化升级，实现高质量的发展。
十、碳排放强度，和，碳足迹有什么不同？
个人理解：碳排放强度应该就是产品生产过程中产生的排放平均到单位产品上就是碳排放强度，而碳足迹不仅仅包括生产，还包括后续的运输等在整个全生命周期中所包含的直接或者隐含的碳排放。