一、1000吨船运费多少一吨？
运费跟船运输远近有关，距离远一点，价格便宜一点，还跟运输地点有关，这个码头比较热门，回头好带货防止空船返回，1000吨船在内河运输，若是长江逆水行驶，价格要贵一点。该吨位的船，在内河运输200公里左右，吨价500元，300公里左右，吨价700元。
二、500公里板材物流运费怎么算？
500公里板材物流运费的计算是由多个因素决定的，例如货物种类、重量、体积、运输距离、运输方式、路线及交通状况等。
一般情况下，板材物流的运费会根据货物的重量、体积等进行计算，如按照重量进行计费的话，每吨货物的运费大约在200-600元之间。运输距离越长，运费也会相应增加，一般以每公里0.5-3元的标准进行收费。同时，不同的运输方式，如汽车、火车、船舶等，也会对运费产生影响。在选择物流运输公司时，建议根据货物情况、运输要求及服务质量等因素进行比较，以获得最优的价格和服务。
三、海南渡口4.2米货车收费标准？
海南大货车轮渡收费标准：总费用=计价重量×（船舶运费 港口作业包干费 货物港务费） 价格调节基金；
装载货物车辆长度超过18米或货物超过车箱长度的车辆，每超1米计费吨增加1吨（不足1米按1米计）；装载货物车辆宽度超过3.1米或装载货物宽度超过3.1米，按超宽计费，即过海车辆计费×1.5；对长度超过18米，同时宽度又超过3.1米的车辆按过海车辆计费×2.5。
四、海南岛轮渡费是多少？
1.海南大货车轮渡收费标准：总费用=计价重量×（船舶运费+港口作业包干费+货物港务费）+价格调节基金；装载货物车辆长度超过18米或货物超过车箱长度的车辆，每超1米计费吨增加1吨（不足1米按1米计）；装载货物车辆宽度超过3.1米或装载货物宽度超过3.1米，按超宽计费，即过海车辆计费×1.5；对长度超过18米，同时宽度又超过3.1米的车辆按过海车辆计费×2.5。
2.小型家用轿车收费标准：每台小车约419元／台次(含驾驶员船票)，随车人员42元／人。
五、海南过船费怎么计算的？
海南大货车轮渡收费标准：总费用=计价重量×（船舶运费+港口作业包干费+货物港务费）+价格调节基金；装载货物车辆长度超过18米或货物超过车箱长度的车辆，每超1米计费吨增加1吨（不足1米按1米计）；装载货物车辆宽度超过3.1米或装载货物宽度超过3.1米，按超宽计费，即过海车辆计费×1.5；对长度超过18米，同时宽度又超过3.1米的车辆按过海车辆计费×2.5。
2.小型家用轿车收费标准：每台小车约419元／台次(含驾驶员船票)，随车人员42元／人。
六、13米货车空车去海南坐船费用？
13米货车空车去海南坐船的费用需要2500元左右。船舶的运费是32元每吨，港口包干费是5元每吨，加上33元的其他杂费和司机的客运费（两人76元），单程的轮渡费费就是2558元。
七、海运运费计算？
1．基本费率，是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。
2．附加费：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 主要有：
（1）燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收。
（2）直航附加费，当运往非基本港的货物达到一定的货量，船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费。
（3）港口附加费，有些港口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。
（4）转船附加费，凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港，船方收取的附加费，其中包括转船费和二程运费。
（5）货币贬值附加费，在货币贬值时，船方为实际收入不致减少，按基本运价的一定百分比加收的附加费。
（6）选港附加费，货方托运时尚不能确定具体卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加收的附加费。
（7）超重附加费，超长附加费和超大附加费。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
（8）变更卸货港附加费，货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方又同意的情况下所加收的附加费。
（9）港口拥挤附加费，有些港口由于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。
（10）绕航附加费，由于正常航道受阻不能通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。
3．运费计算标准：
通常有按货物重量；按货物尺码或体积；按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价格收取运费，称为议价。
八、一万二千吨的船多少钱？
2800万元左右。
万吨级巨轮大约价格为400万美元。
船型不同，价格也各不相同，技术含量高的船舶，每吨价格更高一些，例如液化天然气船（LNG船），平均吨位价格高于货轮的平均吨位价格。
货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。
比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。
装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。
船舶之所以这么贵，主要是因为它每次拉的货物多呀，船舶的运费是按照天计算的，每天的运费大概都需要四十多万元人民币。
但是船舶的油耗也是惊人的，七万吨的船，每天的油耗也需要三十吨左右，就是这么一个庞然大物。
打造一条船舶之所以很贵，主要是因为船舶实在是太大了，他就相当于一个移动的城市，城里里面有的，船上必须要有。