一、严新平怎么评上院士的？
2019年11月22日，中国工程院公布了2019年院士增选结果，武汉理工大学首席教授严新平当选中国工程院院士，属于机械与运载学部。
凭借他在专业领域的泰斗级地位当选中国工程院院士。
严新平，1959年7月生，江西省莲花县人，中共党员。1982年毕业于武汉水运工程学院船机制造及修理专业，获学士学位；1987年武汉水运工程学院船舶机械制造与修理硕士研究生毕业，获硕士学位；1997年西安交通大学机械学博士研究生毕业，获博士学位。现为智能交通系统研究中心和能源与动力工程学院博士生导师；是交通运输工程和船舶与海洋工程学科带头人；担任国家水运安全工程技术研究中心、智能航运与海事安全国际科技合作基地、内河智能航运交通运输业协同创新平台主任；兼任国际航运协会（PIANC）内河智能航运工作组专家、教育部科技委能源与交通学部副主任、国务院学位委员会交通运输工程学科评议组成员等。
严新平教授是水路交通工程领域的国内外著名专家，先后主持国家973、863课题、自然科学重点基金、支撑计划、重点研发计划专项和高技术船舶科研计划等科研项目20多项。他主持研制船舶动力设备磨损在线监测与远程诊断系统、内河高等级航道通航运行系统、船舶智能安全辅助驾驶系统，实现工程应用，为发展我国水路交通安全技术体系作出了突出贡献。
严新平教授建立了摩擦学系统状态辨识方法，创新了摩擦学、动力学、性能参数和轴功率的"四法结合"监测技术，发明了船舶动力设备磨损状态在线监测与远程故障诊断系统，在我国疏浚、救捞、航运和国防等在役船舶（舰）设备运维保障中推广应用，推动了我国航运企业由经验管理、定期维修向实时检测、视情维修模式的发展。
严新平教授提出了内河通航运行系统的构建方法，主持研发了"电子航道图为载体，在航船舶、航道要素感知网为依托，航道在线服务、多级船闸调度、船舶位置服务、海事实时监管等服务平台为支撑"的国家内河高等级航道"一图两网四平台"通航运行系统，在我国"两横一纵"水运主通道通航运行系统建设中推广应用，实现内河通航状态由静态采集向动态感知的变革，有效提升我国内河航运系统的安全技术水平。
严新平教授创建了"航行脑系统"，定义了感知、认知和决策控制等组成空间，攻克了"航行脑系统"的内河复杂航行环境与船舶状态融合与重构、识别与表达等关键技术，建立了欠驱动船舶智能安全辅助驾驶控制模型，研制了船舶智能安全辅助驾驶系统，为人工智能技术在船舶工程领域应用提供了新颖技术途径。
严新平教授以第一完成人获国家技术发明二等奖1项（2012）、国家技术进步二等奖1项（2016）、省部级科技一等奖5项；授权发明专利32件；出版专著5部；发表SCI论文139篇。
严新平教授作为交通运输部科技创新团队、教育部轮机工程教学团队负责人，被评为国家教育部"万千骨干教师计划"优秀教师（2002），以第一完成人获国家教学成果二等奖1项
二、梁平飞机场买了没有？
没有。因为梁平县目前并没有拥有自己的民用机场，虽然梁平县政府曾提出建设梁平机场的计划，但是由于资金等问题一直未能落实，因此目前梁平县没有买梁平飞机场的计划或实际举措。梁平县作为重庆市的一个县级市，其交通出行主要以公路和水路为主，并且市民可以利用重庆市内的江北国际机场作为主要的空中交通通道。随着梁平经济的发展和人口的增加，未来建设梁平机场的需求不断上升，因此政府应该加强对机场建设的统筹规划，积极争取相关资金支持，加快梁平机场的建设进度，为梁平县的经济社会发展注入新的动力。
三、宗申发动机是不是杂牌？
1. 我们需要明确一点，宗申并不是一款发动机品牌，而是一家摩托车制造商。它生产摩托车使用的发动机，但并不生产发动机本身。
2. 宗申使用的发动机多数来自于日本、中国台湾等地的供应商。这些供应商生产的发动机通常被称作“互换件”或“代工件”，也就是由供应商负责设计、生产、销售，并改头换面为宗申等厂家和品牌提供动力来源。
3. 这些发动机的质量取决于它们的代工厂商，宗申并不对发动机的质量直接负责。因此，我们需要具体分析每个供应商的品质和信誉，才能确定宗申使用的发动机是否杂牌。
4. 但是需要注意的是，即便某些宗申使用的发动机来自于不太出名或者质量差的代工厂商，也并不意味着这些发动机一定是杂牌。因为发动机的品质不仅取决于代工厂商，还可能受到宗申本身的设计、生产和装配的影响。
5. 因此，要对宗申使用的发动机做出明确的结论，需要对每个发动机型号及其供应商进行具体调查和评估。只有通过科学的检测和评价才能得出准确的结论。