中国船舶行业现状
自改革开放以来，中国的船舶工业得到了快速发展。特别是在2010年以后，中国船舶行业的产能呈现出爆发式增长，成为世界上最大的船舶建造国。同时，中国船舶工业的技术水平、管理模式以及品牌形象也在不断提升。
产业分析
自2010年以来，中国造船业的总产值呈现出稳步上升的趋势。走过了融资、产业整合、去产能等等阶段后，中国船舶工业又进入了新的发展期。
据船舶工业协会统计，2019年全年中国造船业完成营业收入4338亿元，同比增长4.9%；实现利润总额194.2亿元，同比增长41.3%。2019年外贸出口近2000艘次，达到2141.4万载重吨，占全球总出口量的40.2%。
自主创新
中国造船业正在向高端智能制造方向迅速转型，通过自主创新提升了中国船舶工业整体水平。
2018年10月，中国首艘量产型自主设计建造的3200TEU级滚装船交付使用；同时，滚装船升级迭代的次世代产品——自主设计建造的6400TEU级滚装船已下水。
此外，中国自主研发的柴油机具备低噪音、低振动、低能耗、低排放、高可靠性的特点，被广泛应用于船舶、轨道交通等领域，并具备自主知识产权和核心竞争力。2019年，中船重工沈阳顺达柴油机有限公司的产品“EMD-M12V710G3B2”获国家科技进步一等奖。
面临挑战
虽然中国船舶行业发展迅猛，但仍面临着一些挑战。
第一，船舶产能过剩。目前，中国船舶建造企业产能过剩，市场上出现了过多低价船、问题船。2020年初，由于COVID-19疫情爆发，中国造船业面对的压力更大。
第二，国际市场的竞争越来越激烈。全球船舶市场竞争加剧，缺乏技术优势和品牌竞争力，使中国造船企业在国际市场上难以取得高端订单。
发展趋势
尽管面临着一些挑战，但中国船舶行业未来仍然充满了机遇。
首先，中国的盛行“一带一路”战略，将有利于推动中国船舶行业的发展和壮大。中国船舶工业已经先后在沿线国家和地区建立了30多家工业园区、数十个维修厂等，成功输出其“中国制造”的优势。
其次，中国船舶工业将积极推进产业转型升级，推进数字化、网络化、智能化和服务化。通过加强与国际品牌的合作，学习吸收国际先进技术和管理经验，提升自己的品牌竞争力。
最后，中国还将积极创新，加快战略性新兴产业的发展步伐，实现船舶制造工业数字化和智能化转型。通过自主创新、加强国际技术合作、打造环保、高效、新型、智能化船舶和海洋装备，进一步提升中国船舶工业的良好形象和市场地位。