一、求教：如何支付海运费给货代？
支付海运费既可以用人民币又可以用美元。用人民币支付转账，电汇，现金，都可以，汇率一般是按照船公司（或者货代自己规定的汇率）来核算的。
如果用美元支付海运费，那么需要货代先开具美元发票，付款方持发票到银行电汇或者转账即可。
二、船代和货代的区别？
1、货代是货运代理人，不是船公司实际承运人；
2、货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的；
3、货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱、签单、改单、放箱等工作；
4、货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票；
5、一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口，大部份的一级只能局限于对个别船公司有订舱权;
6、有订舱权的一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位；
7、货代挂靠很正常，不是说所有挂靠就没实力，所以不要只听那个货代是挂靠的就怎么着了，当然，要是你是挂靠的，也不要口口声声一定要说我们是一级的在哪里的办事处，是挂靠就是挂靠的,也不要认为我们是一级的就怎么样怎么样了，一级也不一定是有能力的，但二级也不要以为自己有点关系了就怎么着怎么着了，明白的货主看重的是你是不是合适自己的货代；
8、口岸的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代，所以不要以为口岸的货代就怎么着怎么着的好了；
9、货代的主要工作是订舱、报关、车运等工作，不是什么都能做的 ；
10、报关公司不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情他不做；
11、货主订舱必须通过货代向船公司订舱，船公司接了你货主的单，最终还是要通过货代做的 ；
12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单；
13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前者可开海运发票，后者只能用代理发票。另外，二者都可以开美金发票；
14、无船与一代二块牌子可以同时被一个公司所有，所以经常会看到什么货运公司即是一代又是无船承运人；
15、选择货代主要看他的服务，服务是重点，价格是另一个重点，因此：性价比最好的货代是首选！
三、李清照给济南带来的影响？
李清照给济南乃至山东带来的影响是深远的！李清照被誉为一代词宗，首先她的词作被后人广为传颂，其次，她人生后半断的遭遇，也让她的作品富含家国情怀，极具教育意义，只都是济南的文化财富！“生当作人杰，死亦为鬼雄，至今思项羽，不肯过江东。”
“常记溪亭日暮，沉醉不知归路……”都是济南人家喻户晓的佳作！
四、家庭给孩子带来的影响？
以下是我的回答，家庭给孩子带来的影响是多方面的，可以说是塑造孩子性格、价值观和行为习惯的关键因素之一。首先，家庭环境对孩子的成长至关重要。一个稳定、和谐且充满爱的家庭环境，可以为孩子提供安全感和情感支持。这样的环境下，孩子更有可能发展出积极的情感表达、社交技巧和问题解决能力。相反，如果家庭环境不稳定、经常发生冲突或缺乏关爱，孩子可能会面临情感困扰、行为问题和心理健康问题。其次，父母的教育方式和家庭价值观对孩子的成长也有着深远的影响。父母的言行举止、教育态度以及所秉持的价值观，都会在孩子的心中留下深刻的烙印。父母的关爱、鼓励和支持可以帮助孩子建立自信、形成乐观的态度，而过度干涉或忽视则可能导致孩子自卑、叛逆或焦虑。同时，家庭所传承的价值观也会对孩子的道德观念、人生观和世界观产生重要影响。此外，家庭的经济状况和社会地位也会影响孩子的成长。家庭的经济条件越好，孩子接受教育和培养的机会就越多，这有助于他们更好地发展自己的潜力和才能。相反，家庭经济困难可能会限制孩子的教育和发展机会，增加他们面临挑战和困难的风险。总之，家庭是孩子成长的重要场所，家庭环境、父母的教育方式和家庭价值观等因素都会对孩子的成长产生深远的影响。因此，作为父母，我们应该注重家庭环境的营造，以积极、健康的方式教育孩子，帮助他们成长为有爱心、有责任感、有创造力的人。所以，家庭给孩子带来的影响是多维度的，涉及到孩子的心理、社会、经济和文化等各个方面。家长在孩子的成长过程中起着关键的作用，他们需要注意自己的言行举止和教育方式，以及家庭的氛围和价值观，以帮助孩子健康成长。
五、shopee货代运费怎么算的？
以shopee的SLS物流为例，在大多数国家，首重为10g，每10g为续重。折算成本国货币，每10克约0.2元至0.6元，一公斤货物运费约25元。每个国家都有不同的运费标准，具体请参考官方运费表，大家都知道货物越重运费越高，所以很多跨境电商的货物大多都是小件，比如耳机，首饰等。
六、erp给组织带来的影响？
有了ERP这个“智能”助手，企业可以很容易地建立一份长期的采购计划和供应商计划，并实时监测供应商的按时供货率。
大致来说，ERP可实现物料需求计划的综合平衡，规范采购计划、采购订单和采购收货等业务流程；实现对供应商的动态考评；实现采购业务数据的实时记录和查询；实现采购信息与生产计划、销售计划、财务管理的集成，达到合理降低采购成本，提高采购效率。
七、人口转型给全球带来的影响？
人口转型是指在“高出生率、高死亡率、低自然增长率”的原始人口再生产类型中，由于死亡率的先行下降而过渡到“高出生率、低死亡率、高自然增长率”的传统人口再生产类型；而后因为出生率的下降，人口增长减速，从而进入“低出生率、低死亡率、低自然增长率”的现代人口再生产类型（蔡昉，2004）。从各国人口转型的结果看①，发达国家正在经历着深度的人口老年化，而发展中国家也即将迎来老年人口比重的逐渐上升。
可以发现，美国、日本等发达国家老年人口比重已逾10%，进入“超老龄化”社会，中国、印度、巴西等新兴经济体的老年人口也在不断攀升，逐步进入“老龄化”社会。
八、交通问题给农村带来的影响？
交通运输是农业和农村经济发展的重要基础设施之一。交通运输业不仅影响农业结构调整中种植业、养殖业等的规模和布局,而且还影响农村经济战略性结构调整中第二、第三产业以及小城镇和城乡一体化建设。
建立多元化农村和小城镇交通运输基础设施建设融资方式,改善农村和小城镇道路交通,对发展农村经济具有重要意义。
九、高铁给世界带来的影响？
一、高速铁路极大方便了人们出行有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前，中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列，京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿人次。
二、高速铁路带来了“同城效应”高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。
..三、“高铁+旅游”催生旅游新业态乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。
四、高速铁路助力精准脱贫中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的66.4%。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。
十、科技发展给就业带来的影响？
积极影响:对社会发展的影响，使人类社会正在从工业社会步入信息社会;加快了社会生产力的发展和人们的生活质量的提高;将成为信息化社会的主要支柱产业之一;使文化更加开放化和大众化。 对科技进步的影响:促进了新技术的变革，极大地推动了科学技术的进步。 对人们生活与学习的影响:促进了人们的工作效率和生活质量的提高，人们的工作方式、生活方式和学习方式也正发生转变。消极影响:
1.信息泛滥。
2.信息污染。
3.信息犯罪。
4.对人们身心健康可能带来的不良影响。